Los Incoterms

LOS INCOTERMS

1. INTRODUCCIÓN

Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales, regidos por la Cámara de Comercio Internacional, que determinan el alcance de las cláusulas comerciales incluidas en el contrato de compraventa internacional.

Los Incoterms también se denominan cláusulas de precio, pues cada término permite determinar los elementos que lo componen. La selección del Incoterm influye sobre el costo del contrato.

El propósito de los Incoterms es el de proveer un grupo de reglas internacionales para la interpretación de los términos más usados en el Comercio internacional.

Los Incoterms determinan:

• El alcance del precio.

• En que momento y donde se produce la transferencia de riesgos sobre la mercadería del vendedor hacia el comprador.

• El lugar de entrega de la mercadería.

• Quién contrata y paga el transporte

• Quién contrata y paga el seguro

• Qué documentos tramita cada parte y su costo.

El objeto de los Incoterms es el de establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos más utilizados en el comercio internacional, velando por la seguridad jurídica en las compraventas internacionales (aunque también pueden utilizarse en operaciones comerciales nacionales). Así podrán evitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de tales términos en diferentes países, o, por lo menos, podrán reducirse en gran medida. En cualquier caso, su aceptación por parte del comprador y vendedor es voluntaria y, de producirse, habrá de figurar en el contrato de compraventa.

A menudo las partes de un contrato tienen un conocimiento impreciso de las distintas prácticas comerciales utilizadas en sus respectivos países. Esto puede dar pie a malentendidos, litigios y procesos, con todo lo que ello implica en términos de pérdidas de tiempo y dinero. Para aumentar la seguridad jurídica, la Cámara de Comercio Internacional publicó por primera vez en 1936 una serie de reglas internacionales para la interpretación de los términos comerciales. Dichas reglas fueron conocidas con el nombre de Incoterms 1936. A ellas se les han ido introduciendo enmiendas y adiciones en los años 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000 y, la última, en 2010, a fin de actualizarlas teniendo en cuenta las prácticas comerciales internacionales más recientes.

Las principales novedades introducidas por la versión de los Incoterms 2010 respecto a la anterior (Incoterms 2000) son:

 Eliminación de cuatro términos existentes e incorporación de dos nuevos.

 Nueva clasificación en: términos para cualquier modo de transporte (“multimodal”) y términos para transporte marítimo y por vías navegables de interior.

 Ampliación de las notas explicativas.

 Modificación del punto crítico de transmisión de riesgo del vendedor / exportador al comprador / importador, para compraventas en condiciones FOB, CFR y CIF. Se sustituye el punto de entrega en el que las mercancías “sobrepasan la borda del buque” por aquél en el que se colocan “a bordo del buque”.

 Clarificación en la distribución, entre comprador y vendedor, de costes ligados a la manipulación de las mercancías en terminal, su transporte y demás.

2. LAS REGLAS DE ORO DE LOS INCOTERMS

Esta publicación, editada por la Cámara de Comercio Internacional (CCI), puede adquirirse en la Secretaría de la CCI en París, en los Comités Nacionales de la CCI, en librerías especializadas o en las Cámaras de Comercio locales.

Conocer cada uno de los Incoterms e indicarlos mediante las abreviaturas de tres letras:

 EXW En fábrica (Ex Works)

 FCA Franco transportista (Free Carrier)

 FAS Franco al costado del buque (Free Alongside Ship)

 FOB Franco a bordo (Free On Board)

 CFR Coste y flete (Cost and Freight)

 CIF Coste, seguro y flete (Cost, Insurance and Freight)

 CPT Transporte pagado hasta (Carriage Paid To)

 CIP Transporte y seguro pagados hasta (Carriage and Insurance Paid to)

 DAT Entregada en Terminal (Delivered At Terminal)

 DAP Entregada en el lugar convenido (Delivered At Place)

 DDP Entregada. Derechos pagados (Delivered Duty Paid)

Incorporar la adecuada mención a los Incoterms en el contrato de compraventa, de forma explícita. Incluir siempre la palabra "Incoterms" y el año de la versión a la que se refieren (p. ej.: “Incoterms 2010”). En este sentido, cabe recordar que se pueden seguir utilizando los términos Incoterms 2000 si se desea.

 EXW “indicar nombre del lugar de entrega” Incoterms 2010

 FCA “indicar nombre del lugar de entrega” Incoterms 2010

 FAS “indicar nombre del puerto de embarque” Incoterms 2010

 FOB “indicar nombre del puerto de embarque” Incoterms 2010

 CFR “indicar nombre del puerto de destino” Incoterms 2010

 CPT “indicar nombre del lugar de destino” Incoterms 2010

 CIP “indicar nombre del lugar de destino” Incoterms 2010

 CIF “indicar nombre del puerto de destino” Incoterms 2010

 DAT “indicar nombre de terminal en puerto o lugar de destino” Incoterms 2010

 DAP “indicar nombre del lugar de destino” Incoterms 2010

 DDP “indicar nombre del lugar de destino” Incoterms 2010

Evitar variaciones no estándares, como "Franco (lugar designado)".

Distinguir entre los Incoterms válidos para cualquier medio de transporte (Incoterms “multimodales”) y los que deben usarse exclusivamente en transporte marítimo y fluvial.

Indicar los Incoterms en el contrato de compraventa establecido entre el comprador y el vendedor, que no debe confundirse con el contrato de transporte entre el expedidor y el transportista. Además, hay que informar a los transportistas del Incoterms utilizado en el contrato de compraventa; esto permite asegurarse de que el contrato de transporte concuerda con el de compraventa.

Tener presente que los Incoterms determinan la asignación o distribución tanto de riesgos y costes entre vendedor (exportador) y comprador (importador), como de las responsabilidades aduaneras. Sin embargo, puede resultar muy conveniente especificar otras condiciones importantes además del propio Incoterms:

• Detallar cuándo tendrá lugar la entrega y quién debe efectuar la carga y descarga.

• Especificar la cobertura del seguro que se necesita y su alcance geográfico y temporal (es decir, dónde y cuándo comienza y finaliza).

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