Matriz De Carguio, Traslado Y Vaciado

OPERACIÓN CAMIONES TOLVA

ETAPA BÁSICA DEL TRABAJO RIESGOS ASOCIADOS AL DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD MEDIDAS DE CONTROL RECOMENDADAS

1 ESTACIONAMIENTO DEL EQUIPO EN PLAYA

1.1.-NO INSPECCIÓN VISUAL

1.1.1.- Estado del camión (cargado o vacío).

1.1.2.- Visualización de algún impacto o fugas del camión.

1.1.3.- Estado de ubicación en relación con los demás equipos estacionados.

1.1.4.- Dirección que deberá tomar para descargar o cargar el camión.

2.2.- NO REALIZAR CHECK LIST AL EQUIPO

2.2.1.- Revisión del camión, verificación de niveles (aceite, petróleo, grasa, etc.).

2.2.2.- Estado general del equipo, fugas, pernos sueltos, correas, etc.

2.2.3.- Confeccionar el ART del trabajo a realizar, Registrar el Horómetro.

2.2.4.- Evita dobles detenciones por falta de rellenos. (Aceite, agua, petróleo, grasas) y ayuda a un trabajo sin exabruptos.

3.3.- AVISO DE LA SALIDA DE LA PLAYA DE ESTACIONAMIENTO.

3.3.1.- Alertar a las demás personas que se encuentren cerca del vehículo, a través de la bocina.

a.- 1 bocinazo iniciación de arranque

b.- 2 bocinazos salida del estacionamiento.

c.- 3 bocinazos para marcha atrás

3.3.2.- Salida en forma lenta y visualizando hacia todos los lados, considerando los espejos retrovisores.

3.3.3.- Probar la radio de trabajo, llamando a otro operador o supervisor de terreno, verificar tanto su recepción y/o emisión.

2 TRASLADO DEL EQUIPO A FRENTE DE CARGÍO O BOTADERO 4.4.- SALIDA DE LA PLAYA DE ESTACIONAMIENTO

4.4.1.- Considerar salida del estacionamiento de otros equipos de igual o diferente dimensión

4.4.2.- Respetar la salida de la playa, primeramente de la izquierda a derecha, al igual que el aculatamiento para estacionar.

5.5.- TRASLADO DEL CAMIÓN AL FRENTE DE CARGUÍO O BOTADERO

5.5.1.- Debe tener en cuenta el aproximamiento de otros equipos, tanto en traslado como estacionarios.

5.5.2.- El terreno no siempre es bien mantenido a través de la motoniveladora, piedras, hoyos, desniveles, se podrán encontrar a lo largo del trayecto, considerar distancia y velocidad.

5.5.3.- La humectación del terreno, en especial en rampa, este debe ser en bajada cortado, es decir debe haber espacio por lo menos del largo de 3 camiones como mínimo.

5.5.4.- El control del vehículo debe ser en todo momento, en especial en bajada de rampa, con retardador o freno de motor.

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DE LA ZONA DE CARGUÍO

6.1.- LLEGADA A LA ZONA DE CARGUÍO

6.6.1.- La llegada debe ser siempre por la izquierda, respetando los camiones

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