PLANEAMIENTO ESTRATEGICO

INDICE

1. INTRODUCCIÓN

1.1 Presentación de la Empresa

1.1.1 Misión

1.1.2 Visión

1.1.3 Valores

2. Matrices

2.1 Matriz de Evaluación Factores Internos (EFI)

2.2 Matriz de Evaluación de Factores Externos (EFE)

2.3 Matriz del Macro ambiente (MAMA)

2.4 Matriz del Perfil Competitivo (MPC)

2.5 Matriz FODA

2.6 Matriz de Posición Estratégica y Evaluación de la Acción (PEYEA)

2.7 Matriz Grupo Consultor de Boston (BCG)

2.8 Matriz Interna y Externa (IE)

2.9 Matriz de la Gran Estrategia Principal (MGE)

2.10 Matriz Cuantitativa de Planificación Estratégica (MCPE)

1. INTRODUCCION

SITUACIÓN ACTUAL DE TRANSPORTE DE CARGA Y MAQUINARIA PESADA EN EL PERÚ

El área metropolitana de Lima y Callao, ha incrementado sus actividades urbanas de manera acelerada desde aproximadamente la década de 1960 en adelante. En este sentido, el desarrollo y expansión demográfica y geográfica del área urbana de Lima y Callao, trae consigo la aparición de necesidades básicas (de alimentación, vivienda, escuelas, centros de salud, etc.) y de centros de atracción reflejados en conglomerados comerciales e industriales. Lo cual implica la implementación de sistemas de distribución dentro de la ciudad que permitan que llegue a toda la población una serie de bienes necesarios para satisfacer sus necesidades (desde productos alimenticios, combustibles, recojo de residuos sólidos, hasta materiales de construcción que satisfagan la demanda de nuevas viviendas, hospitales, escuelas, centros comerciales, etc.)

Para la satisfacción de estas necesidades, el servicio de Transporte de Carga (en manos de operadores privados), es el llamado a poner a disposición de la población todos los tipos de bienes que demanda la misma, y la autoridad, la encargada de establecer las reglas con las cuales se norma el desempeño de esta actividad, pues, finalmente la ciudad pone a disposición la infraestructura vial existente no sólo para el transporte (en modo público o privado) de personas, sino también para la circulación dentro de la misma de los vehículos de carga, por lo que debe de establecerse un marco en el cual no haya entorpecimiento mutuo entre el Transporte de personas y de carga.

El Transporte de Carga es considerado como parte de la cadena de distribución encargada del traslado de productos o bienes por un precio o flete, desde el lugar de producción (vendedor), hasta el lugar de consumo (comprador) pasando eventualmente por lugares de embarque, almacenaje y desembarque.

De lo

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