PROTECCION DE BUQUES E INSTALACIONES PORTUARIAS

ORGANIZACIÓN MARITIMA INTERNACIONAL

JESSICA VELEZ

CESAR ROSALES

UNIVERSIDAD AUTONOMA DEL CARIBE

PROTECCION DE BUQUES E INSTALACIONES PORTUARIAS

ADMINISTRACION MARITIMA Y FLUVIAL

BARRANQUILLA

2016

INTRODUCCIÓN

El siguiente trabajo será realizado con el fin de conocer acerca de la Organización Marítima Internacional, Como sabemos el lecho marino constituye el mayor porcentaje de espacio de nuestro planeta, anteriormente no se conocía de los que nos podría brindar, sino hasta el siglo pasado donde descubrieron el verdadero potencial que tenía para darnos es así como se tiene estamentos o parámetros para controlar el orden en las vías terrestres o aéreas, también se cuenta con múltiples organismos que cumplen las diferentes garantías en el mar.

La seguridad marítima no es más que distintos protocolos o procedimientos de seguridad, de equipos y protocolo de comunicación diseñada para incrementar la seguridad y facilitar el rescate y navegación de embarcaciones.

El termino seguridad marítima hace referencia a la seguridad del buque y a la seguridad del medio en donde se desplaza, que es el lecho marino; por tanto se puede distinguir dos partes, la seguridad de la navegación y la seguridad del ambiente marino.

1. Que es la OMI?

La Organización Marítima Internacional es el organismo especializado de las Naciones Unidas que se ocupa de la seguridad y la protección del transporte marítimo internacional y de la prevención de la contaminación por los buques. y sus objetivos se resumen en que se cumpla la navegación segura, protegida y eficiente en mares limpios.

Su principal función es la de crear un marco regulatorio para la industria del transporte marítimo que sea justa y efectiva y universalmente adoptado y aplicado universalmente.

También trata asuntos jurídicos, entre ellos las cuestiones relativas a responsabilidad civil e indemnizaciones, así como la facilitación del tráfico marítimo internacional. Fue creada en virtud de un convenio adoptado el 17 de marzo de 1948 en Ginebra, bajo los auspicios de las Naciones Unidas, y se reunió por primera vez en enero de 1959.      

1.  Estructura de la OMI?

La OMI, se encuentra estructurada de la siguiente manera:

La Organización se compone de una Asamblea, un Consejo y cinco comités principales: el Comité de seguridad marítima, el Comité de protección del medio marino, el Comité jurídico, el Comité de cooperación técnica y el Comité de facilitación, y una serie de subcomités que apoyan la labor de los principales comités técnicos.

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Está compuesto por cinco comités que son el Comité de seguridad marítima, el Comité de protección del medio marino, el Comité jurídico, el Comité de cooperación técnica y el Comité de facilitación

• -Cargas(DSC)
• Transporte seguro de cargas peligrosas y actividades conexas en zonas portuarias
  -Protección Contra Incendios (FP)
• Protección, detección y extinción de incendios
• Implementación de Estado de abanderamiento (FSI)
• Ejecución, Control y Coordinación
• Seguridad de la Navegación (NAV)
• Convenios, resoluciones y códigos, incluyendo orientaciones sobre asuntos de navegación
• Radiocomunicaciones (COMSAR) Radiocomunicaciones y Búsqueda y Rescate
• Diseño y Equipamiento del Buque (DE)
• Normas de construcción basadas en objetivos para los buques nuevos
• Estabilidad y Líneas de Carga y de Seguridad de Pesqueros (SLF)
• Estabilidad y Subdivisión
• Normas de Formación y Guardia (STW)

1. Quienes son los Estados Miembros de la OMI?

Actualmente cuenta con 171 Estados Miembros.  Su sede central se encuentra en Londres, cuenta con una asamblea que es el órgano rector, quienes aprueban el presupuesto para el bienio siguiente y por lo general se reúne una vez cada dos años. El trabajo técnico principal lo llevan a cabo el Comité de seguridad marítima, el Comité de protección del medio marino, el Comité jurídico, el Comité de cooperación técnica, el Comité de facilitación y varios subcomités.  El actual Secretario General es el Sr. Kitack Lim  (República de Corea)           

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