PROYECTO “Flexibilización de Ponds de Refino e Instalación Nueva Cañería de reimpulsion de Refino a OBL”

                          21 de Febrero del 2008.[pic 2][pic 1]

PROYECTO “Flexibilización de Ponds de Refino e Instalación Nueva Cañería de  

                         reimpulsion de Refino a OBL”.

INFORME Nº 1 DE AREA  PREVENCION DE RIESGOS

Y MEDIO AMBIENTE.

1.-  BUS TRANSPORTE DE PERSONAL(YB-1875)

1. Desde el día de ayer que este medio de transporte presenta fallas mecánicas, no queriendo arrancar el motor y siendo necesario empujarlo. (Deterioro de la imagen como empresa).

1. Se le informo al propietario del bus que la maquina no cuenta con botiquín hace una semana, lo que puede significar retirar el bus del proyecto a solicitud de nuestro cliente.

1. El personal se traslada de R.T. a Calama en un tiempo de  1,5 horas, aunque van todos sentados estos no son reclinables y muy duros. Como se cambiara el bus por aumento de dotación se sugiere considerar asientos blandos y reclinables; todo en bien de otorgar un mejor bienestar a nuestro personal y mejorar la calidad de vida de ellos.

  2.- CAMIONETA AREA PREVENCION DE RIESGOS (WD-5675)

1. Fue entregada con fecha 7 de febrero al área Prevención y ese mismo día comenzó con problemas mecánicos, no pudiendo  arrancar al motor, quedando en panne en terreno. Se programo bajar la camioneta a EMIN calama el día 13 de febrero para su reparación. Al retornar a la obra el día 14, manifiesta los mismos problemas mecánicos hasta el día de hoy, aunque en calama señalan que la habían reparado. Como Área de prevención nos resulta inconsecuente que nuestro vehiculo quede botado en cualquier parte, Nuevamente la imagen se ve deteriorada y hasta siendo causa de risotadas por quienes nos observan tratando de arrancar el vehiculo.

1. Por razones de trabajo se tuvo que bajar de la faena a las 20:45 horas P.M. (19-02-08) saliendo de noche de R.T. al transitar por la ruta a calama se observo que las luces bajas de

   la camioneta no cumplen su función alumbrando hacia abajo, lo    

   que constituye un peligro conducir de noche ya que no se  

   distingue el camino.

1. Según el avance del proyecto, en un mes mas debiéramos ingresar al área mina, por lo que la camioneta de prevención de riesgos debe habilitarse con los accesorios necesarios y permisos correspondientes.

 3.- MAQUINAS DEL PROYECTO.  

1. hasta el día de hoy contamos en la obra con las siguientes maquinas:

- 1 Retroexcavadora     - 1 Rodillo        - 1 Motoniveladora

- 1 Camión algibe     - 1 Cargador frontal. – 2 Camiones tolva

Estas maquinas requieren que lleguen con una carpeta de información y certificación que su estado esta operativo, situación que no se ha cumplido de oficina calama. Se recuerda que toda maquina que ingrese al proyecto debe ser revisada por Prevención de Riesgos EMIN y luego solicitar la aprobación de nuestro cliente a quienes debemos hacerle entrega en copia de la documentación de la maquina.

 4.- REALIZAR TRABAJOS FUERA DE LA LEGALIDAD.

1. El fin de semana, días 16 y 17 de febrero, el operador de la  

    retroexcavadora trabajo en horario normal; siendo que su  

    contrato de trabajo es de 5 x 2 (de lunes a viernes). Ante la  

    posibilidad de que al operador le ocurriese un accidente y se  

    verificara que no debiera estar en faena; estaríamos enfrentado  

    a un problema del tipo legal por no contar con un anexo de  

    contrato que incluya estos escenarios.

1. Existe un trabajador que era maestro primera y fue ascendido a capataz, usando en la actualidad casco amarillo. Lo preocupante es que esta asumiendo responsabilidades con gente a su cargo, incluso realizando maniobras criticas de descarga de tuberías; sin contar con la modificación correspondiente a su contrato de trabajo.

      Nuevamente nos hacemos la pregunta ¿que pasaría si? ocurriera  

      un evento no deseado a algún trabajador de su cuadrilla, que  

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