ÍNDICE GENERALINTRODUCCIÓN

1. ESCUELA SUPERIOR POLITECNICA DE CHIMBORAZO UNIDAD DE NIVELACION CICLO DE NIVELACIÓN: SEPTIEMBRE 2013 / FEBRERO 2014 PROYECTO DE NTEGRACIÓN DE SABERES TREN DE LEVITACIÓN 1.- DATOS INFORMATIVOS - NOMBRES Y APELLIDOS: Everson Adrián Caizaluisa Caza Cristian Eduardo Tanguila Espinosa -NOMBRE DE LA TUTORA: Ing. María Isabel Uvidia - DIRECCIÓN DOMICILIARIA:Ciudadela sultana de los andes Ciudadela Juan Montalvo - TELÉFONOS: 0984861993 0959707248 - MAIL: everson-adrian@live.com cristianeduar04@hotmail.com - FECHA: 27 de enero del 2013 RIOBAMBA–ECUADOR 1

2. ÍNDICE GENERALINTRODUCCIÓN.................................................................................. ...........2 CAPITULO I EL PROBLEMA…………………..………………………………………….....3 1.1 1.2 EL TEMA…………………………………………………..………..…..3 OBJETIVOS 1.2.1. GENERAL…………………………………………………...…………….3 1.2.2. ESPECÍFICO………………………………………………………....…...3 1.3PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA…………………………..…..3-4 1.4. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA…………………….………..…….4 1.5. JUSTIFICACIÓN…………………………………………….…..…........4 1.6. HIPOTESIS……………………………………………………...….........4 CAPITULO II MARCO REFERENCIAL…………….………………………………...……..5 2.1MARCO TEORICO…..…………………………………………….…5-14 2.2MARCO CONCEPTUAL……………………………………………14-16 CAPITULO III MARCO METODOLÓGICO…………………………………………...…....17 3.1ENFOQUE METODOLÓGICO……….…………………………………17 3.1.1.TÉCNICAS E INSTRUMENTOS A EMPLEAR……....………...…..17 3.1.2. PLAN DE ACCIÓN………………………….………..….…..……..…18 3.1.3. MATRIZ DEL PLAN DE TRABAJO………………..…..…………....19 3.1.4. TIEMPO ESTIMADO DEL PROYECTO………...…………............20 3.2 TÉCNICAS DE RECOLECCIÓN DE DATOS………………….…20-21 3.2 TÉCNICAS DE PROCESAMIENTO Y ANÁLISIS DE DATOS…22-25 CAPITULO IV PROPUESTA DEL PROYECTO…………………………………...….....26 4.1ESTUDIO DIAGNÓSTICO…….……………………………...…..……26 4.2FACTIBILIDAD...…………..….…………………………...……….…...26 4.3 DISEÑO DE LA PROPUESTA……………..………….……………...27 4.3.1MATERIALES.……………………………….…..…….…...………....27 4.4 APLICACIÓN PRÁCTICA DE LA PROPUESTA.……………………28 4.4.1PROCEDIMIENTO….…………...……………….……......……..…284.4.2 CÁLCULOS………………..…………..………..….……….……28-29 4.4.3 PLANOS……………….……….…………..…………………………30 CONCLUSIONES……………….…………………………..………………..…...31 RECOMENDACIONES…………………………….……………………..….31 BIBLIOGRAFÍA…………………………………….…………………………...31 2

3. ANEXOS…………………………………………..……………………….....32-34 INTRODUCCIÓN La razón de investigar el funcionamiento y su posterior experimentación del tren a levitación es no seguir utilizando las mismas energías no renovables provenientes del petróleo las cuales aparte de ser contaminantes se terminarán a cierto lapso de tiempo, como consiguiente procedemos a aprovechar la utilización de energías provenientes con el ámbito eléctrico y electromagnético. Al analizar el ámbito costos, recursos, movilidad en un cierto lapso de tiempo va a ser más conveniente y se pretende se implante este sistema en los próximos años a fin de terminar con la saturación en las ciudades y a su vez reducir ampliamente el tiempo que nos tardamos en trasladarnos de un determinado sitio a otro. 3

4. CAPITULO I EL PROBLEMA 1.1 TEMA TREN DE LEVITACION 1.2. Objetivos 1.2.1. Objetivo General de la investigación Demostrar que el medio de transporte es decir el tren de levitación a introducirse en nuestro medio sería una muy buena alternativa de implementación y que traería nuevos prospectos de desarrollo a fin de utilizar alternativas de energía provenientes de fuentes de recursos renovables basándonos en la energía eléctrica y campos magnéticos. 1.2.2. Objetivos Específicos de investigación  Cumplir los requerimientos expuestos paso a paso a fin de que nuestro prototipo exprese lo que se pretende demostrar y simular lo que a la larga representaría la implementación de nuestro modelo.  Satisfacer y demostrar que sería pertinente utilizarlo en nuestro país nuestro modelo de tren a levitación y qué beneficios nos traería al empezar a usarlo en nuestra sociedad y su desarrollo. 1.3.Planteamiento del problema Fundamentalmente el problema radica en la falta de investigación y utilización de nuevas formas para obtener energía, principalmente en conservar los estereotipos sociales que nos mantienen ligados a la única forma de obtención de energía proveniente de recursos no renovables y a su vez contaminantes es así que vemos la manera de crear un medio de movilidad es decir un medio de transporte a base de electromagnetismo y electricidad. Se origina el problema a raíz de que cada vez se incurre en estar estrechamente dependientes de los derivados del petróleo, pues recurrir a nuevas formas de 4

5. obtención de energía sería dar un paso a no depender solo de una forma de energía. El problema a solucionar es aquel de la falta de ampliación e investigación de la utilización de nuevas energías que a su vez sean provenientes de recursos renovables, simultáneamente encontramos la falta de movilidad existente en nuestro país y su complicación que representa trasladarse de un lugar a otro, el tiempo ahorrado en cada viaje, y la optimización y utilización de nuevos mecanismos con funcionamiento distintos a los ya conocidos. 1.4. Formulación del problema ¿La energía proveniente de recursos renovables y no contaminantes para la implementación de un nuevo medio de transporte a base de electricidad y electromagnetismo en un inicio independientemente de la relación de costos a comparación del ferrocarril a la larga es decir en unos años ayudaría a la sustentabilidad del país, conformidad de quienes habitamos en él, la conservación del ambiente y la descongestión y no saturación en donde la afluencia de movilidad de personas es mayor? 1.5. Justificación Es importante buscar nuevas alternativas de transporte a base ya no de las típicas fuentes de energía proveniente del petróleo debido al sosiego de nuestra sociedad enfocada solo a utilizar lo que se tiene fácil

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