Ejercicios Revenue Management

Ejercicio 1 verdadero o falso

1) La sobrereserva permite incrementar el factor de ocupación final

VERDADERO

2) Los pasajeros denied boarding siempre son voluntarios

FALSO. Se intenta que sean voluntarios pero se puede dar el caso que los voluntarios no alcancen a cubrir todos los Denied boarding y deban bajarse pasajeron involuntarios

3) La tasa de presentación corresponde al porcentaje de pasajeros que se presentara al embarque sobre el total de pasajeros con reserva confirmada al dia del vuelo

VERDADERO

4) Deniedb oarding corresponde a un cliente conticket que no se embar ca en el vuelo, debido a que este esta lleno

FALSO. En caso que haya un pasajero con reserva confirmada que no puede comprar un ticket debido a que el vuelo esta lleno, también es denied boarding

5) La primera cabina que se debe sobre reserva es la first

FALSO. Existen políticas comerciales para de hecho no sobre reserva esta cabina

6) El costo de spoilage corresponde al costo asociado a que en un vuelos se vayan asientos vacíos, pese a que existía suficiente demanda para llenar estos asientos con pasajeros pagos.

VERDADERO

Ejercicio 2

1) Mencione cinco características del negocio de transporte aéreo de pasajeros que lo hacen atractivo para el revenue management

a) El producto es altamente perecible, si no se vende un asiento en un vuelo especifico este se pierde

b) Inflexibilidad de la oferta de corto plazo. La oferta es limitada ya que la forma de aumentarla es colocar mas aviones. Por otra parte el costo marginal de llevar un pasajero extra es muy bajo.

c) En el negocio aéreo es de bajas barreras de entrada y muy flexible a la oferta en el mediano plazo

d) Alta transparencia y visibilidad de los precios, por lo que hace del negocio aéreo un modelo de competencia cuasi-perfecta

e) Distribucion electrónica y global, se puede reservar y comprar tickets en cualquier parte dl mundo. Además permite una fuente de información detallada de venta necesaria para los pronósticos requeridos por el RM

2) Mencione y explique brevemente cinco etapas del proceso comercial

a) Definición del producto: Se definen los servicios ofrecidos al pasajero, las cabinas a ofrecer, las políticas comerciales el itinerario y las estructuras tarifarias.

b) Promoción: Se realizan actividades promocionales, se publicita el producto y se da a conocer lo que ofrecemos. Se promueve en la marca,

c) Distribución: Se publican precios e itinerarios . Se administran los canales de distribución y se chequea que el productos este bien ofrecido por los gds (Posición dentro de la pantalla, integridad del producto)

d) Maximización de ingresos. Se determinan las disponibilidades para maximizar el ingreso. La flota y los itinerarios son inputs fijos de las etapas anteriores

e) Diagnostico. Se monitorean las variables comerciales relevantes de mediano y corto plazo. Se definen acciones para mejorar estos indicadores

3) Mencione y explique brevemente las cuator etapas del proceso de optimización de ingresos

a) Cargar la base de datos: Se cargan datos de las reserva propias, precios propios y precios de la competencia, en forma diaria. Semanalmente también se cargan las reservas de la competencia (solo venta indirecta)

b) Optimizacion de precios:El analista de demanda adminitra la política de precios. Se hace pricing reactivo para responder a las acciones de la competencia o pricing proactivo o se buscan mejoras para el aumento del ingreso via cambios en la segmentación o niveles tarifarios (pricing proactivo)

c) Pronosticar: PROS pronostica la demanda con un alto nivel de detalle (ODPOS-itin-clase), los analistas influencia este pronóstico para mejorar este pronóstico.

d) Optimizacion de inventario: PROS calcula bid prices óptimos según el input anterior. Estos bid prices alimentan al sistema de reservas y permiten disponibilidad a tarifas que superen estos bid prices.

4) ¿Cuales son las 2 fuentes de ingreso incremental del modelo multitarifa por sobre el modelo de una tarifa?

Se captura mayor parte del excedente del consumidor del modelo de una tarifa y se sirve a parte de la demanda frustrada del modelo de una tarifa

5) ¿Que paso hay que seguir para hacer una buena segmentación de la demanda?

Clasificar a los mercados y a los tipos de consumidores. Encontrar los atributos que más valora cada uno de los tipos de consumidores en cada mercado (ej pasajeros corporativos valoran flexibilidad y no perder fin de semanas). Analizar cuales de estos atributos pueden convertirse en reglas tarifarias para separar a los consumidores (ej: si vendemos tickets ida y vuelta podemos determinar si un pasajero se queda o no noche de sábado.Por esto todos los ticket ONE WAY deben presentar valores de tarifa mas elevados para poder distinguir esta caracteristica ). Elaborar estas reglas tarifarias y determinar los valores de segmentación (ej regla de estadía mínima, y cuantos días será la estadía mínima)

6) ¿Por qué es importante segmentar la curva de demanda ?

Para capturar mas excedente del consumidor y mayor parte de la demanda frustada.

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