TRANSITO

1. VOLUMEN DE TRANSITO

El volumen expresa el número de vehículos o peatones que circulan por un punto en un intervalo de tiempo.

2. VOLUMEN DE TRANSITO ABSOLUTO

Es el número total de vehículos que pasan durante el lapso de tiempo determinado, dependiendo de la duración del lapso de tiempo determinado, se tienen los siguientes volúmenes de tránsito totales ó absolutos:

• Tránsito anual (TA): Es el número total de vehículos que pasan durante un año, en este caso T = 1 año.

• Tránsito mensual (TM): Es el número total de vehículos que pasan durante un mes, en este caso T = 1 mes.

• Tránsito semanal (TS): Es el número total de vehículos que pasan durante una semana, en este caso T = 1 Semana.

• Tránsito diario (TD): Es el número total de vehículos que pasan durante un día, en este caso T = 1 día.

• Tránsito horario (TH): Es el número total de vehículos que pasan durante una hora, en este caso T = 1 hora.

• Tasa de flujo ó flujo (q): Es el número total de vehículos que pasan durante un período inferior a una hora, en esta caso T < 1 hora.

3. VOLUMEN DE TRANSITO PROMEDIO DIARIO

Se define el volumen de tránsito promedio diario (TPD), como el número total de vehículos que pasan durante un periodo dado (en días completos) igual ó menor a un año y mayor que un día, dividido entre el número de días del periodo.

De acuerdo al número de días de este período, se presentan los siguientes volúmenes de tránsito promedio diario, dado en vehículos por día:

• Tránsito promedio diario anual (TPDA)

• Tránsito promedio diario mensual (TPDM):

• Tránsito promedio diario semanal (TPDS)

4. VOLUMEN DE TRANSITO HORARIOS

El volumen horario medido en un punto de una calzada representa la demanda del tránsito allí y corresponde a la capacidad de la vía que se toma la oferta vial. Los volúmenes horarios se usan para proyectar detalles geométricos de la vía, efectuar análisis de circulación y regular el tránsito. Con base en la hora seleccionada se definen los siguientes volúmenes horarios dados en vehículos por hora.

5. VOLUMEN DE TRANSITO FUTURO

Es el volumen de tráfico que tendrá la vía cuando esté completamente en servicio. Está compuesto por el tránsito actual y el incremento del tránsito al año de proyecto tal como se muestra en la expresión siguiente:

TF = TA+ IT

Dónde:

TF = tránsito futuro

TA = tránsito actual

IT = incremento del tránsito al año de proyecto

Por otra parte, el tránsito actual no toma en cuenta solamente los volúmenes de tráfico obtenidos ya sean mediante aforos, encuestas de origen-destino ó estudios socioeconómicos; sino también el tránsito atraído a la nueva o vía mejorada por razones de comodidad, ahorros en el tiempo de viaje, características geométricas, seguridad y comodidad. Está claro que en una apertura de camino no se tiene tránsito existente, por lo tanto, el tránsito actual está compuesto solamente por el tránsito atraído. El tránsito actual se expresa como:

TA = TE + Tat

Dónde:

TA = tránsito actual

TE = tránsito existente

Tat = tránsito atraído

El incremento del tránsito es el volumen que se espera tener en la vía al año de proyecto.

Está compuesto por el crecimiento normal del tránsito, el tránsito generado y el tránsito desarrollado.

El crecimiento normal del tránsito está en función de la necesidad del uso de vehículos por las personas.

El tránsito generado consta de viajes vehiculares distintos a los de servicio público, que no se realizarían sin la construcción de la nueva vía. El tránsito generado está compuesto a su vez por tres categorías: el tránsito inducido, o nuevos viajes no realizados previamente por ningún modo de transporte; el tránsito convertido, o nuevos viajes que previamente se hacían masivamente en taxi, autobús, tren, avión o barco, y que por razón de la nueva vía se harían en vehículos particulares; y el tránsito trasladado, consistente en viajes previamente hechos a destinos completamente diferentes, atribuibles a la atracción de la nueva vía y no al cambio del uso del suelo. Se cuantifica el tránsito generado como un porcentaje que varía entre el 5% y el 25% del tránsito actual con un periodo de generación de uno a dos años después de la puesta en funcionamiento de la vía.

El tránsito desarrollado se produce debido a las mejoras en el suelo adyacente a la carretera, se cuantifica el tránsito desarrollado como un 5% del tránsito actual con un periodo de generación de muchos años después de la puesta en funcionamiento de la vía. Se puede expresar el incremento del tránsito como sigue:

IT = CNT + TG + TD

Dónde:

IT = Incremento del tránsito

CNT = Crecimiento normal del tránsito

TG = Tránsito generado

TD = Tránsito desarrollado

Reemplazando cada uno de los elementos desarrollados con anterioridad se tiene la expresión general para el pronóstico del tránsito futuro en una vía:

TF = TE + Tat +CNT+TG+TD

El factor de proyección se puede calcular con la siguiente expresión:

El valor del factor de proyección para un periodo de 20 años varía entre 1.5 a 2.5.

CARACTERISTICAS DE LOS VOLUMENES DE TRÁNSITO.

Los volúmenes de tránsito siempre deben ser considerados como dinámicos, por lo que solamente son precisos para el periodo de duración de los aforos. Sin embargo, debido a que sus variaciones son generalmente rítmicas y repetitivas, es importante tener un conocimiento de sus características, para así programar aforos, relacionar volúmenes en un tiempo y lugar con volúmenes de otro tiempo y lugar, y prever con la debida anticipación la actuación de las fuerzas dedicadas al control del tránsito y labor preventiva, así como las de conservación.

Por lo tanto, es fundamental, en la planeación

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