Trabajo 2

INTRODUCCIÓN

Los sistemas de transporte de hoy en día son el resultado de muchos años de desarrollo, gobernados por dos fuerzas principales el acelerado progreso de la tecnología de transportes, y el no rápido crecimiento y desarrollo de las redes de transportes. Muchos han sido las transformaciones que han hecho evolucionar los sistema de transporte hasta la actualidad, y siempre ha sido conducidos por la búsqueda de hacer u mejor uso de los recursos disponible, por lo que siempre ha estado vigente el objetivo de optimizarlos sistema de transporte. El transporte terrestre de pasajeros es una de las actividades de mayor importancia para el desarrollo económico, social y tecnológico de una región, ya que en la medida en que las personas se puedan movilizar libremente y en optimas condiciones por un territorio, así mismo se promueve su desarrollo y el mejoramiento de la calidad de vida de sus habitantes. El servicio de transporte urbano y rural comenzó a evidenciar un índice de inseguridad para los conductores y los usuarios del servicio, ante esta situación la administración de la ciudad vio la necesidad de ejercer un control y verificación periódica de la documentación que acreditaba tanto a conductores como a vehículos para prestar este servicio, por lo tanto se reglamentó la creación de una base de datos, la cual debería mantenerse actualizada mediante su registro sistematizado y ser de fácil acceso a los organismos y autoridades de Tránsito y Transporte en caso de ser requerida en cualquier momento.

ESPACIOS ADECUADOS Y EFECTIVOS PARA EL SISTEMA DE CONTROLES DEL TRANSPORTE VEHICULAR URBANO Y RURAL, EN EL MUNICIPIO DE BOSCONIA CESAR

DESCRIPCIÓN DEL ENTORNO

Bosconia Es uno de los municipios más jóvenes del Departamento del Cesar; fue creado mediante la ordenanza 001 del 6 de noviembre de 1.979,Bosconia se desarrolla como centro urbano a partir de la localización de la estación del ferrocarril del Atlántico, muy cercano al cruce de esta con la carretera qué de Fundación conduce a la ciudad de Plato. Esta confluencia de vías hizo de este cruce un centro importante para la actividad del transporte, carretero-ferroviario de la región con el resto del país y a través del puerto de Santa Marta con el exterior. También se encuentra terminada la conexión de la vía Bosconia – San Roque denominada Variante de las Pavas, reafirmando a Bosconia como punto de conexión vial y de transportes a nivel regional. Para esta fecha de crecimiento se da desde la estación del ferrocarril hacia la vía a Plato y por esta hacia el cruce con la carretera troncal y frente a esta por el lado sur con un trayecto de diez cuadras, encontrándose un área libre en el centro del cuadrante conformado por las vías. Al establecerse la conexión con la vía a Valledupar la población aumenta su crecimiento por esta vía traspasando la barrera de la carretera troncal y la vía a Plato, incentivándose con esto el crecimiento hacia el norte, alrededor de las carreteras puesto qué para ese momento la importancia geográfica de Bosconia se había acentuado por el desarrollo agropecuario regional y por la característica comercial y de servicios qué había adquirido. La expansión urbana se da en el área comprendida entre la vía férrea y la carretera a Fundación, al norte de la vía a Plato y también aumenta el crecimiento hacia la zona Nororiental, el primer sector para este momento se encuentra totalmente ocupado desde la línea férrea hasta la carretera troncal aumentándose ostensiblemente la construcción de viviendas y configurándose con esto la estabilidad de Bosconia como centro urbano de mucha atracción a nivel regional.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Una de la problemática que se presenta en el municipio es el poco control de los vehículos que prestan el servicio de pasajeros, ya que la mayoría de ellos lo hacen para obtener el sustento diario de su familia de ahí que se presentan un sinnúmero de carros piratas.

El transporte urbano y rural de pasajeros es un problema en la mayoría de capitales del país, especialmente en las capitales en vías de desarrollo, como el caso del municipio de bosconia, ya que este se encuentra ubicado estratégicamente con 4 vías ya que obligatoriamente es el paso para el interior del país en donde llegan habitantes de muchas regiones lo que ha surgido una gran cantidad de empresas de transporte que prestan sus servicios

Actualmente, no es posible disponer de empresas de transporte que tengan un buen gobierno y trasciendan con mayor productividad, responsabilidad social, si es que no se llevan a cabo la implementación de los componentes del control interno: ambiente de control, actividades de control, evaluación de riesgos, información y comunicación y el monitoreo; pero el asunto aún no está resuelto con la implantación, sino que debe hacerse funcionar a estos componentes, de modo que propicien el logro de los objetivos operacionales, financieros y de cumplimiento de leyes, principios, normas, procesos, procedimientos, técnicas y prácticas empresariales.

FORMULACIÓN DEL PROBLEMA

Como se puede tener un control efectivo en el sistema de transporte urbano y rural.

OBJETIVOS

Objetivo General

Propiciar la mejora del gerente de las empresas de transporte urbano y rural mediante el funcionamiento de los componentes del control interno y el cumplimiento de los objetivos operacionales, financieros y de cumplimiento de las normas de este tipo de entidades.

Objetivos Específicos

• Propiciar el enlace entre los componentes del control interno

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