EXPLORAR PARA INVESTIGAR

Trabajo Final de Explorar Para Investigar Programa de Contaduría Pública 1er Semestre Jornada Mañana – Grupo 1A

TRABAJO FINAL

EXPLORAR PARA INVESTIGAR

Trabajo Final de Explorar Para Investigar Programa de Contaduría Pública 1er Semestre Jornada Mañana – Grupo 1A

CONDICIONES DE VIDA DE LOS TRABAJADORES A DESTAJO QUE LABORAN EN LA

“COOPERATIVA OPERPORT”

LUZ DARY MORAN CUNDUMI

MARISELA QUINTERO GRUESO

MONICA IVETTE VARGAS

RUTH BITZANIA PALACIOS OBANDO

CORPORACIÓN UNIFICADA NACIONAL DE EDUCACIÓN SUPERIOR “CUN”

PROGRAMA DE CONTADURÍA PÚBLICA I

JORNADA MAÑANA – GRUPO 1A

BUENAVENTURA

12 / SEPT / 2013

Trabajo Final de Explorar Para Investigar Programa de Contaduría Pública 1er Semestre Jornada Mañana – Grupo 1A

CONDICIONES DE VIDA DE LOS TRABAJADORES A DESTAJO QUE LABORAN EN LA

“COOPERATIVA OPERPORT”

LUZ DARY MORAN CUNDUMI

MARISELA QUINTERO GRUESO

MONICA IVETTE VARGAS

RUTH BITZANIA PALACIOS OBANDO

Trabajo Final de

Explorar para Investigar

Presentado al Tutor:

FABIO ANGULO PINILLOS

CORPORACIÓN UNIFICADA NACIONAL DE EDUCACIÓN SUPERIOR “CUN”

PROGRAMA DE CONTADURÍA PÚBLICA I

JORNADA MAÑANA – GRUPO 1A

BUENAVENTURA

12/ SEPT / 2013

Trabajo Final de Explorar Para Investigar Programa de Contaduría Pública 1er Semestre Jornada Mañana – Grupo 1A

TABLA DE CONTENIDO

1. ANÁLISIS METODOLÓGICO

1.1. PROBLEMA

1.1.1. Descripción del Área Temática

1.1.2. Descripción de la Situación del Problema

2. Formulación del Problema

3. OBJETIVOS

3.1. General

3.2. Específicos

4. CONSTRUCCIÓN DE MARCOS

4.1. Marco Teórico

4.2. Histórico Contextual

4.3. Marco Conceptual

5. JUSTIFICACIÓN

6. METODOLOGIA

6.1. Tipo de Estudio

6.2. Método de Estudio

6.3. Población

6.4. Recursos

6.4.1. Humanos

7. ANÁLISIS

7.1. INVESTIGACIÓN PRELIMINAR

7.1.1. Instrumentos de Recolección de Datos

7.1.2. Tablas Estadísticas

7.1.3. Gráficas Estadísticas

7.1.4. Resumen

CONCLUSIÓN

BIBLIOGRAFÍAS Trabajo Final de Explorar Para Investigar Programa de Contaduría Pública 1er Semestre Jornada Mañana – Grupo 1A

CONDICIONES DE VIDA DE LOS TRABAJADORES A DESTAJO QUE LABORAN EN LA “COOPERATIVA OPERPORT”

1. ANÁLISIS METODOLÓGICO

1.1. PROBLEMA

Ante la necesidad de buscar la posibilidad de que las empresas al interior del Terminal Marítimo contraten directamente a sus trabajadores a destajo, surge la creatividad de buscar alternativas que por medio del Ministerio de la Protección Social ayuden a gestionar. Lo anterior evidencia el alto riesgo que ronda a los trabajadores portuarios, sobre todo cuando las condiciones laborales les son tan adversas como en el caso Buenaventura. Pero también es una muestra patente, y patética, de la desprotección social y la degradación laboral en el puerto. Y es una situación que forzosamente hay que comparar, y contrastar, con la situación antes de 1993, año en que se liquidó Colpuertos. Pues resulta abismal la distancia que media entre las garantías y beneficios que los trabajadores tenían en Colpuertos (logrados por convención colectiva), y la azarosa situación que los acosa hoy en día. A la inestabilidad laboral (hoy tienen contrato pero mañana quién sabe) se suman malos salarios (perversos algunos), prestaciones sociales recortadas (y en no pocos casos embolatadas), jornadas de hasta 15 o más horas seguidas, sin reconocimiento de recargos por horas nocturnas ni dominicales (algunos ni siquiera refrigerios), y otras anomalías por el estilo.

1.1.1. Descripción del Área Temática

Es relevante y se nota la inmensa necesidad de que estos trabajadores tengan unas garantías más sólidas que les permita una mejor calidad de vida, pero tristemente esto no se da, se calcula que toda la actividad portuaria requiere entre 3 mil y 4 mil trabajadores, entre braceros, estibadores, wincheros, tarjadores, brocheros y a destajo. Pero hay unos 8 mil disponibles, y dispuestos a trabajar en lo que resulte y al precio que sea. Es mano de obra en saldo de ganga, que da pie a que los operadores portuarios se den el lujo de quebrar salarios y buscarle atajos a la ley. De ahí que no haya una directriz clara y de obligatorio cumplimiento en materia tarifaria. Lo que sí hay es una sorda guerra de precios en la que los únicos perdedores son los trabajadores, que día a día ven caer en picada el valor de su esfuerzo. Trabajo Final de Explorar Para Investigar Programa de Contaduría Pública 1er Semestre Jornada Mañana – Grupo 1A

1.1.2. Descripción de la Situación del Problema

En el puerto se trabaja a destajo, es decir, por número de días y motonaves descargadas. Pero mientras algunos operadores pagan, por ejemplo, 20 mil pesos por contenedor, otros ofrecen 15 y hasta 10 mil pesos. Y no son siquiera tarifas seguras, pues están sometidas al regateo. Sucede que la oferta mercantil (como se llama el acuerdo firmado entre la CTA y la empresa contratante) pocas veces se hace por escrito, sólo de palabra, no se firma nada; informalidad que permite a los operadores cambiar sobre la marcha los términos de la oferta, o lo que es peor: cancelarla. A no ser que, para conservar el contrato, la CTA acepte “amigablemente” rebajar la tarifa ya pactada. Y la lluvia, la inocente lluvia, también puede variar una oferta. Por ejemplo en la operación marítima para el caso de las motonaves pequeñas, en las que el pago se pacta por horas, no por toneladas. Pero si llueve —y en Buenaventura llueve mucho— ya el pago es por toneladas, para que no cuente el tiempo que el trabajador escampó de la lluvia.

Ahora bien, el artículo 71 de la ley 50 de 1990 dice: “Las CTA no pueden actuar como intermediarias laborales enviando trabajadores en misión… además de no estar autorizadas, requieren cumplir con las normas establecidas en la legislación laboral y tener objeto social único y exclusivo”. Pero en el puerto de Buenaventura las CTA se pasan esa norma por la faja y todas contratan trabajadores adicionales o a destajo.

2. Formulación del Problema.

• ¿Cuáles son las condiciones de vida de los trabajadores a destajo que laboran al interior de la Cooperativa de

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