Teisis Formulación y Evaluación de Proyectos.

UNIVERSIDAD VERACRUZANA

FACULTAD DE ARQUITECTURA

INDICE CAPITULAR:

Contenido

CAPÍTULO 1.- JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO 6

1.1 ¿PARA QUE UNA NUEVA TERMINAL? 7

1.2 ORIGEN DE LA PROPUESTA 7

1.3 METAS DE ESTA INVESTIGACIÓN 7

1.4 SOLUCIÓN HIPOTÉTICA 8

9

CAPÍTULO 2.- IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE URBANO (marco teórico) 9

INTRODUCCIÓN 10

TRANSPORTE EN LA HISTORIA 10

TERMINALES DE AUTOBÚS EN MÉXICO 10

ESTACIÓN, TERMINAL, CENTRAL O PARADERO. 11

TRANSPORTE PÚBLICO: INDICADOR DE DESARROLLO ECONÓMICO. 12

NORMATIVA VIGENTE. 13

CAPÍTULO 3.- METODOLOGÍA INVESTIGATIVA 17

3.1 ANTECEDENTES 18

3.2 INVESTIGACIÓN DOCUMENTAL 18

3.3 ENCUESTA APLICADA A TRAVES DE ESCUELAS 22

3.4 ENCUESTA EN LÍNEA 22

24

CAPÍTULO 4.- EL SITIO Y DEL PROYECTO 26

4.1- ESCALA URBANA, SUPERFICIE Y ELEMENTOS FÍSICO-URBANOS DE ACCESO SIGNIFICATIVO DEL ENTORNO 27

4.2- LIMITANTES, CONDICIONANTE Y/O FORTALEZAS DEL CONTEXTO PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO 28

4.3- EMPLAZAMIENTO DEL EDIFICIO EN EL CONTEXTO; LECTURA Y DESCRIPCIÓN DE BENEFICIOS Y/O LIMITACIONES QUE IMPACTAN EN EL PROYECTO 30

CAPÍTULO 5.- PROGRAMA ARQUITECTÓNICO 31

5.1DEFINICIÓN DEL LISTADO DE NECESIDADES 32

5.1.1- MOVIMIENTO DE PASAJEROS 32

32

5.2- ANÁLISIS DE ÁREAS 32

6.3- ESTUDIO ANTROPOMÉTRICO Y MEDIDAS DE MOBILIARIO 35

CAPÍTULO 6.-IDEACIÓN GRÁFICA (METODOLOGÍA PROYECTUAL) 39

6.1 DESARROLLO DE PROPUESTAS 40

6.1.1 PRIMERA PROPUESTA 40

6.1.2 SEGUNDA PROPUESTA 41

6.1.3 TERCERA PROPUESTA 42

6.1.4 CUARTA PROPUESTA 43

TABLA DE COMPARACIÓN DE ALTERNATIVAS 44

CAPÍTULO 1.- JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

1.1 ¿PARA QUE UNA NUEVA TERMINAL?

Como en toda ciudad, la demanda de transporte público para desplazarse de un lugar a otro se transforma en una NECESIDAD, en el municipio de Banderilla, se mezclan los servicios urbanos que todos conocemos, pero algunos simplemente no se incorporan a la comunidad y no contemplan los servicios básicos para otorgar un buen funcionamiento.

La creación de espacios funcionales y arquitectónicamente integrados al marco urbano, son necesidades primordiales en un municipio, donde el transporte urbano y suburbano de pasajeros se ha constituido en uno de los problemas que más preocupa a las autoridades y a las personas que residen en el lugar. En el municipio de Banderilla, existen varias líneas de transporte (ATB, TRS, Miradores), donde sus terminales de autobuses no cuentan con una armonía integrada de acuerdo a sus diferentes usos. Todo esto provoca una serie de problemas que solo pueden ser resueltos por medio de la realización de un nuevo proyecto arquitectónico que integre y unifique las rutas camioneras en un solo núcleo, para así lograr un ordenamiento de la fluidez vehicular, dar una mejor ubicación y se propondrán nuevos servicios y unas instalaciones propias para satisfacer las demandas de los usuarios, proporcionándoles confort, seguridad y beneficios permanentes, transportando dichas terminales a un lugar más conveniente.

En Banderilla, no existe una terminal que cumpla con todos los servicios que necesita este tipo de equipamiento. Por lo cual se considera necesario un nuevo proyecto arquitectónico el cual proponga nuevos servicios y unas instalaciones apropiadas que cumplan con los requerimientos de la población.

Con la elaboración del diseño de la Terminal de Autobuses se pretende dar solución a la necesidad de transporte público que demanda la población del municipio, se aplicará un proceso de diseño que contemple en análisis de normativas, estudio de áreas, proporcionando una solución formal, funcional, constructiva y estructural con el fin de obtener una propuesta característica a este tipo de edificación.

1.2 ORIGEN DE LA PROPUESTA

En el municipio de Banderilla, no se cuenta con la infraestructura adecuada para el servicio de transporte público, las actuales instalaciones de las terminales de autobuses no brindan la seguridad y eficiencia que los usuarios merecen.

Algunos de los problemas que ocasionan las terminales actuales son:

1. Caos vial, tanto para los conductores de vehículos particulares como para los peatones.

2. El paso de camiones por calles estrechas destruye la carpeta asfáltica y el pavimento junto con las guarniciones.

3. Riesgo de accidentes a los peatones por tener espacios inadecuados para las maniobras, ya que como no cuentan con un lugar apropiado para estacionarse, optan por utilizar parte de la calle.

Además de ello, existe el problema de que las terminales actuales no cuentan con:

4. Salas de espera adecuadas

5. Servicios como cafetería, paquetería y otros de apoyo.

6. No hay servicios comerciales planeados.

7. Los servicios sanitarios se encuentran en mal estado y son usualmente rebasados por la demanda de los usuarios.

8. No hay andenes para el flujo de pasajeros y de autobuses.

Con este proyecto se busca satisfacer las necesidades de la población del municipio de Banderilla, Veracruz, ya que la problemática del transporte se ve afectada por la falta de instalaciones adecuadas, se busca así mismo un mejor funcionamiento en cuanto a transporte de los habitantes de la ciudad, foráneos y turistas. Ya que en Banderilla se concentran un gran número de visitantes tanto en periodos vacacionales como en fiestas tradicionales que ofrece el municipio.

Una terminal de autobuses con instalaciones adecuadas, no solo mejoraría la situación del transporte, sino también se estarían creando actividades que beneficiarían a la población, como son: el comercio, trabajo e infraestructura de apoyo, la cual se traduce en una mayor derrama económica, beneficiando así a toda la región.

1.3 METAS DE ESTA INVESTIGACIÓN

1. Proyectar un espacio arquitectónico que cumpla con las necesidades de una Terminal Internodal: de autobuses intermunicipales y regionales. Con el diseño de la terminal se pretende dar solución a los conflictos de vialidad, a la demanda de autobuses urbanos y suburbanos, así como también dar una reubicación para un mejor servicio, y de esta manera absorber en gran parte la problemática que actualmente se vive en el municipio de Banderilla, Veracruz.

2. Proponer un diseño que no agreda al contexto y se acople a él. Así como desarrollar un diseño amigable con el medio ambiente en base a la tecnología de la región, para utilizar y promover la mano de obra local, provocando con

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