Asignatura Historia particulares “La agricultura y el costo de la vida”

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Facultad de teología, humanidades y filosofía

Programa de Historia

Asignatura Historia particulares

“La agricultura y el costo de la vida”

Nombre: Francisca Porras Kuhn                                                   Ficha: N°10

Referencia bibliográfica: López, Alejandro. Escritos escogidos. Bogotá: Instituto Colombiano de Cultura, 1976

Ideas principales:

1. “La empresa agrícola es esclava de la demanda” (p.55): La comercialización de las industrias solo es posible a medida que exista demanda, y al parecer la industria agrícola, que es la principal de Colombia, ha padecido de insuficiencia de este factor clave en una economía. En un principio por la falta de comunicación en transportes, que fueran fáciles y baratos, por lo que se desarrollaron economías cerradas, con centros aislados de producción y consumo, donde el productor sabe a quién va dirigida obligatoriamente su mercadería. Un ejemplo fue lo que sucedió con la demanda del algodón, donde apenas existen media docenas de compradores, dentro de las cuales se encuentran fábricas de Medellín.

1. “Las necesidades de un colombiano son y deben de ser generadoras de trabajo de otro u otros ciudadanos, para que este pueda satisfacer las suyas a la medida de sus capacidades y ambiciones” (p.59): Si existe una alta demanda interna dentro de un país, se debe recurrir al extranjero para poder satisfacer las necesidades, enriqueciendo la economía exterior, en vez de la interna. A medida que crece la población, crecen las demandas, las cuales podrían ser aprovechables para crear un fuerte mercado interno. La tarifa aduanera es una palanca que regula la cantidad de demanda que se requiere del exterior, como también los medios de transportes, los cuales determinan el precio de muchos productos que se importan.

Para prosperar económicamente, se debiera llegar al objetivo de lograr la integración total de la agricultura a las demandas de la población. Las importaciones agrícolas en las costas, terminaran quebrando la economía agrícola nacional, ya que influencian al resto del país con víveres extranjeros.

1. “Los transportes nos darán, fuera de una extensa demanda que se resuelve en posibilidades industriales, mil ventajas imposibles de calcular en un balance numérico, y que, en resumen, vienen a formar el ambiente favorable a la industria” (p. 62): Son necesarios y esenciales los transportes fáciles y baratos para la industria agrícola, son la base fundamental para el desarrollo de un próspero comercio. La construcción del ferrocarril, en manos del Estado, garantizó el impulso de varios mercados, aunque lamentablemente casi siempre se favoreció la carga de importación o exportación, más que al comercio interno.  También les falto, crear y mover más tráfico, según el autor no se incentivó a esta situación, la que realmente beneficiaria a la industria agrícola.

1. “Se viene proclamando la necesidad de que el Estado gaste dinero de los contribuyentes en importar brazos que hacen falta para la agricultura” (p.68): El Estado sustrajo demasiada mano de obra de las zonas rurales, para utilizarla en las grandes obras públicas. Por lo tanto, un gran problema agrario que se desarrolló, fue la falta de mano de obra en los campos. Los cafeteros, fueron los primeros en quejarse de esta situación, al no encontrar suficientes brazos en los periodos de cosecha. Uno de los remedios de este problema, fue importar brazos extranjeros.

1. “El mal no está en los propietarios ni en la mano de obra, sino en los intermediarios” (p.79): Los intermediarios, son los que manejan al personal de las industrias, de forma directa, a favor de los propietarios, donde en las zonas agrícolas se les reconoció como mayordomos. Son los indiscutibles conductores del personal obrero, por un lado, reciben las instrucciones de los propietarios, y las deben hacer ejecutar, y por otro lado deben hacer ejecutar esas órdenes sobre los obreros, son un lazo de unión entre el propietario y los trabajadores. Están encargados de informarles al jefe sobre los desempeños de los trabajadores, y es quien finalmente decide los sueldos de los funcionarios. Son el brazo derecho de los jefes. Como se puede observar, ocupan un puesto estratégico, son los que motivan o no al personal, son los que deciden sobre las principales reformas dentro del campo laboral, si están en desacuerdo, jamás se llevarían a cabo. El problema del mayordomo, es que no son hombres de conocimientos, por el status que rigen mínimo deberían conocer la economía industrial, ser técnicos en algo, poseer un mínimo de conocimiento ligado a la conducción humana. En el mayor de los casos de la industria agrícola colombiana, sobre el mayordomo recaían la mayoría de los poderes, encontrándose muchas veces el jefe fuera de lugar, y manejando su empresa a distancia. Cuando se reclamó por la falta de mano de obra dentro del área rural, fueron los mayordomos quienes más resaltaron ante estas demandas. Según lo que plantea el autor del texto, es que, en realidad, no era la falta de mano de obra, sino existía falta de mano de obra barata en las zonas rurales. Como mucha población se había desplazado a la ciudad, obviamente disminuyeron los brazos, por lo que se debían pagar más por sus trabajos, y eso fue lo que realmente molesto al mayordomo, que en tiempos donde sobraban los brazos, no existían complicaciones en cambiar fácilmente de personal.

1. “El emigrante no sale en busca de un simple salario ni con la mira de vegetar en otra parte más holgadamente. Deja las comodidades y seguridades generales de la vida europea” (p.100): El ideal del extranjero era salir a producir artículos que se pudieran exportar, como también una gran oferta de empleos, donde en Latinoamérica es bien sabido, que, en estas épocas, se les ofrecía muy buenos cargos a los inmigrantes europeos. Los empresarios cafeteros dejaron de tener como mano de obras esas grandes masas de personas empobrecidas, jornaleros, siendo desalojados por los extranjeros.

1. “Cada día se hace más palpable la necesidad de que el congreso conceda autorizaciones amplias al gobierno para el nombramiento y debida remuneración de comisiones especiales que se encarguen de estudiar a fondo ciertas cuestiones de especial interés para la comunidad” (p.106): Los grandes problemas que sumergen al país, quedaron en manos de la actividad individual, donde cada cual acomodaba los datos a su juicio. La solución que plantea el autor, era crear una comisión nacional compuesta de los mejores estadistas, agricultores, ingenieros, economistas, etc. Para resolver problemas de forma imparcial y para el bien de la comunidad. Como también hubiera sido adecuado confiarle a esta comisión, la enseñanza técnica de agronomía y veterinaria a la comunidad, para resaltar el predominio de las actividades rurales de las que dependía la economía colombiana.

Conceptos:

1. Hobby (p.78): Es un género de actividad que sin ser propiamente lo que se llama trabajo en economía, ni ser tampoco una simple diversión, da empleo o salida a facultades y capacidades que no hallan su manifestación en el trabajo corriente. Se produce creando algo que no está destinado especialmente para el cambio, sin renunciar por ello a un provecho pecuniario.

1. Mayordomo (p.79): Son los verdaderos y directos conductores del personal obrero, reciben las instrucciones de los jefes de la industria, tanto en el orden técnico como en el administrativo, y las hacen ejecutar.

Orientación teórica: Análisis histórico-económico sobre la vida rural y sus percances, como se fue desarrollando esta área que predominó en la economía colombiana, a través de políticas estatales e individuales. Problemas en el desarrollo del transporte, las relaciones de poder en las divisiones de trabajo, migración de la mano de obra, llegada de mano de obra extranjera, la tecnificación, y una organización nacional, son los temas que desarrolla el autor desde las orientaciones histórica y económica.  

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