Incoterms

INTRODUCCION

En el presente trabajo se dan a conocer las normas Incoterms, los cuales son términos comerciales internacionales que definen y reparten claramente las obligaciones, los gastos y los riesgos del transporte internacional y del seguro. Estos términos son reconocidos como estándares internacionales por las autoridades aduaneras y las cortes en todos los países.

Además se explica por qué surgieron estos términos o reglas, cuál es su finalidad y sus características. Se describe cada una de las normas, como se utilizan y cuáles son las obligaciones del vendedor y del comprador.

Cuando los comerciantes entran en un contrato para la compra y la venta de mercancías, están libres de negociar términos específicos en su contrato. Estos términos incluyen el precio, la cantidad, y las características de las mercancías. Cada contrato internacional contiene lo qué se refiere como Incoterm (reglas internacionales para la interpretación de términos comerciales) El Incoterm seleccionado por los comerciantes de la transacción, determinará quién pagará el costo de cada segmento del transporte, quién es responsable de cargar y descargar la mercancía, y quién lleva el riesgo de la pérdida en un momento dado durante el envío internacional. Incoterms también influencian el valor de la mercancía importada a través de una aduana.

Los Incoterms son supervisados y administrados por la Cámara de Comercio Internacional y son incluidos por las principales naciones comerciales del mundo. Actualmente hay 11 Incoterms en uso. Todos los Incoterms actuales están descritos a continuación.

OBJETIVOS

• Dar a conocer que son los Incoterms.

• Explicar cuál es el objetivo de estas normas para el comercio internacional.

• Entender las características principales de los Incoterms.

• Conocer cada tipo de Incoterms y de qué forma se aplica para cada tipo de negociación comercial.

• Aprender a utilizar la norma correcta de acuerdo al contexto que se está dando al momento de realizar la negociación.

INCOTERMS

Incoterms son reglas que se usan para el comercio nacional e internacional, publicados por la Cámara Internacional de Comercio (la ICC") con el fin de facilitar el comercio mundial. En particular, estos términos aclaran ciertas obligaciones de las partes en un contrato de venta de mercancías. El recientemente Incoterms 2010 entraron en vigor El 1 de enero de 2011.

Incoterms para Cualquier modo de transporte :

EXW. Ex Works

FCA. Free Carrier

CPT. Carriage Paid To

CIP. Carriage and Insurance Paid To

DAT. Delivered at Terminal

DAP Delivered at Place

DDP. Delivered Duty Paid

Incoterms para Transporte por vías navegables:

FAS. Free Alongside Ship

FOB. Free on Board

CFR. Cost and Freight

CIF. Cost Insurance and Freight

EL PORQUE DE LOS INCOTERMS.

Los INCOTERMS se han elaborado y publicado por la Cámara Internacional de Comercio (ICC) en 1936 a fin de evitar un conocimiento impreciso de las distintas prácticas comerciales. El objetivo del reglamento es facilitar el desarrollo del comercio global al proporcionar una definición clara de las obligaciones respectivas de las partes, lo que reduce el riesgo de complicaciones legales.

Cuando se introdujeron por primera vez en 1936, las normas INCOTERMS causaron sensación en el mundo de los negocios Internacionales. En representación de un concepto radicalmente nuevo en una industria regulada por las normas locales de la ley. Las normas INCOTERMS fueron el primer intento de dar coherencia a un sistema comercial y judicial que es muy diferente de un país a otro, convirtiéndose así en un precursor de lo que se conoce como la globalización.

La última versión de INCOTERMS, la de 2010 sustituye a la edición del 2000 y es la culminación de un largo proceso de redacción y de consulta a los más de 30 comités nacionales y varios organismos de comercio clave.

Los INCOTERMS 2010 tienen en cuenta los cambios en la práctica al trasporte, junto con la expansión de las zonas francas al mayor uso de la comunicación electrónica y seguridad. La nueva revisión, la primera en una década refleja los profundos cambios que han ocurrido en el comercio mundial desde 2000. El resultado es un conjunto de reglas más precisas y más completas adaptadas para el siglo 21 que ofrecen mayor seguridad jurídica en las transacciones de venta entre países y dentro de estos. Las reglas ayudan a las empresas a evitar mal entendidos aclarando los costos, riesgos y responsabilidades tanto de los compradores y vendedores, por lo que es esencial que los profesionales en el comercio Internacional comprendan claramente las nuevas normas.

El 1 de enero 2011 una revisión exhaustiva de las normas de ICC Incoterms aplicables a miles de millones de dólares de las transacciones comerciales entraron en vigor, un paso importante para ayudar a los profesionales del comercio internacional a garantizar la seguridad jurídica, ahorrar tiempo y dinero.

FINALIDAD DE LOS INCOTERMS (ICC)

• Establecer un conjunto de reglas internacionales para la interpretación de los términos utilizados en el comercio internacional. Así podrán evitarse las incertidumbres derivadas de las distintas interpretaciones de tales términos en diferentes países.

• Los INCOTERMS y su variedad indican en donde inicia y en donde termina la responsabilidad del que vende y en donde comienza la responsabilidad del que compra.

• Los INCOTERMS determinan el punto de transferencia de la responsabilidad de las mercancías en tránsito.

• Los INCOTERMS no determinan la propiedad de una mercancía, este punto debe ser previsto en otra cláusula en el contrato de venta.

• Los INCOTERMS determinan el punto exacto de la transferencia del riesgo del cuidado y la responsabilidad de la entrega de la mercancía entre vendedor y comprador.

CARACTERISTICAS DE INCOTERMS 2010

• Las reglas INCOTERMS 2000 como OAF. DES, DEO DDU y se sustituyen por INCOTERMS 2010 normas DAT y DAP.

• Las 11 reglas INCOTERMS 2010 se han clasificado según el modo de transporte. EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP y DDP pertenecen al grupo que puede utilizarse con independencia del modo de transporte (incluso cuando no hay trasporte marítimo involucrado). El segundo grupo FAS, FOB, CFR y CIF están reservados para mar o

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