APORTE INDIVIDUAL

APORTE INDIVIDUAL

CAROL BRIGETTE MOLANO PARRA. CODIGO: 94092818076

TUTOR:

CARLOS JOFRED ROBAYO

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIAERTA Y A DISTANCIA

ESCUELAS DE CIENCIAS BASICAS TECNOLOGIA E INGENIERIA ECBTI

YOPAL, 19 DE COTUBRE DEL 201

INTRODUCCION

El transporte es factor determinante en la formación de un mercado amplio y en la vinculación de regiones aisladas. De esta manera el sector transporte pretende elevar la eficiencia en la prestación del servicio de transporte en términos de calidad, oportunidad, tiempo y costos, así como extender su cobertura a las regiones más aisladas de la geografía nacional. En la medida que el comercio mundial crece a un gran ritmo, también lo hace los

Requerimientos de transporte eficiente y económico, tanto al interior del país como para el comercio internacional. Al aumentar la competitividad en los principales mercados se obliga al país a adaptarse y ofrecer a los clientes ventajas de costo, rapidez, confiabilidad y flexibilidad en la distribución de las mercancías, situación que se logra a través de la dotación de una adecuada red de infraestructura vial.

En éste documento se realiza un esfuerzo inicial por presentar las condiciones actuales en materia de transporte e infraestructura que se dan en cada uno de los principales modos de transporte; carretero, ferroviario, fluvial, marítimo y aéreo, a la vez que se relacionan los principales proyectos que se tiene previsto desarrollar por parte del Gobierno Nacional.

ASPECTOS GENERALES

El transporte juega un papel relevante en la economía especialmente dentro del proceso de globalización por ser factor determinante en la competitividad de los productos y servicios que el país pueda ofrecer en los mercados internacionales, por su contribución en la producción industrial y agrícola, y por su aporte al incremento del bienestar individual al facilitar la movilidad y la accesibilidad a servicios básicos tales como educación y salud. Así mismo se constituye en una importante fuente de rentas para el Estado, generador de empleo y en consecuencia contribuye a disminuir las diferencias en el ingreso per. Cápita

MOVILIZACION DE CARGA

La movilización de carga por carretera es uno de los indicadores que muestran el

Comportamiento del sector y de la economía Nacional. Actualmente se llega a 100 millones de toneladas año aproximadamente, observándose un crecimiento con respecto a la década anterior.

EMPRESAS

El servicio público de transporte de carga por carretera, tiene alcance nacional y se presta

por empresas, personas naturales o jurídicas, legalmente constituidas conforme a las normas colombianas y debidamente habilitadas por el Estado. Actualmente el sistema de transporte público de carga por carretera en el país está conformado por un total de mil ciento noventa y ocho (1.198) empresas conformadas por 180 cooperativas con una participación del 15%, 219 sociedades anónimas con el 18%, 742 sociedades limitadas con el 62%, 28 sociedades en comandita (S. en C.) con el 2.5% y 29 empresas unipersonales con el 2.5%, cuyas sedes geográficamente están repartidas de acuerdo con el siguiente cuadro:

Fuente: Direcciones territoriales del ministerio de transporte

ESTRUCTURA EMPRESARIAL

No obstante, de existir un marco legal establecido en el artículo 36 de la Ley 336 de 1996, la seguridad social de los conductores de vehículos no es garantizada por empresa a la cual se encuentra afiliado o vinculado el vehículo, ni por parte del mismo empleador o propietario del vehículo.

Esta realidad se debe a razones, como:

• En el transporte terrestre automotor de carga la empresa no ejerce ningún control sobre la propiedad ni la administración del equipo, ni sobre su conductor, pues el marco legal de la vinculación no lo exige. La vinculación es temporal, por el tiempo de duración de un viaje

• El verdadero empleador del conductor es el propietario o administrador del equipo, siendo estos dos quienes celebran un acuerdo que llena los requisitos básicos de un contrato de trabajo (subordinación – prestación de un servicio – remuneración).

Elementos que no reúne la empresa de transporte respecto del conductor hoy en día.

TABLA 2. CONDICIONES DE SALUD

Manifestaciones de enfermedades

o malestar Como puede presentarse

esa manifestación Acciones correctivas

TRASTORNOS MÚSCULO ESQUELÉTICOS • Fuerza y vibraciones mecánicas (uso de taladros, perforadoras, sierras mecánicas,

Herramientas permutantes,…).

• Posturas forzadas (montadores de estructuras, mecánicos, personal de mantenimiento...).

• Carga física.

• Movimientos repetitivos (mano, brazo y muñeca).

• Manejo de cargas. Pueden prevenirse o reducirse en gran medida si se cumple la normativa vigente en materia de seguridad y salud y se siguen las indicaciones sobre buenas prácticas.

PSICOSOCIOLOGÍA APLICADA Estrés que se genera durante

la jornada laboral Las pausas y descansos

son importantes para mantener un estado de salud óptimo, por lo

que es importante se adecuen lugares y áreas de descanso en los que los

conductores puedan dirigirse a un aseo, o descansar en condiciones para

Retomar la marcha de forma adecuada.

ERGONOMÍA Se genera como consecuencia

de la conducción durante largos periodos de tiempo es la fatiga

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