Como es que se da el Control de motores

CONTROL DE MOTORES ELÉCTRICOS

PRÁCTICAS LAB

PRESENTA:

Franco Trejo Ángel Rodrigo

PROFESOR

ING. JUAN DÍAZ LÓPEZ

GRADO Y GRUPO:

2 “A”

San Antonio Cárdenas, Carmen, Campeche                                Abril de 2015.

ÍNDICE

Pág.

ÍNDICE        2

INTRODUCCION        3

2. PARO Y ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFASICO        5

2.1 OBJETIVO        5

2.2 MATERIALES        5

2.3 DISEÑO DE PRÁCTICA        5

2.4 CONCLUSION        6

3. PARO Y ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFASICO LOCAL Y REMOTO        7

3.1 OBJETIVO        7

3.2 MATERIALES        7

3.4 CONCLUSION        8

4. ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFASICO CON RESISTENCIAS        9

4.4 CONCLUSION        10

5. CAMBIO DE GIRO DE UN MOTOR TRIFASICO        11

5.4 CONCLUSION        12

6.CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES GENERALES        12

7. FUENTES DE INFORMACION        13

INTRODUCCION

En la actualidad los motores eléctricos son utilizados a diario en la vida cotidiana como en el ámbito empresarial, en este caso hablaremos de los motores de inducción. Un motor de inducción es aquel que funciona por medio de una bobina la cual crea un campo magnético por medio de un alambre y así lleva a cabo su funcionamiento.

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Figura 1. Foto de motor de inducción

Fuente: (Stephen J. Chapman, 2000)

Además de ello también cabe mencionar su creador en este caso  es Nikola Tesla el cual fue un gran inventor creando en su año inventos, grandes artefactos  que revoluciono su época y hoy en día algunos siguen utilizando e innovando.

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Figura 2. Foto de Nikola Tesla Inventor

Fuente: (Juan Esteban, 2012)

Para continuar las características de los motores son muy fascinantes ya que hay una clasificación de motores  que a continuación se explicara  y de tal manera nos invita a adentrarnos al mundo de los motores.

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Figura 3. Clasificación de motores.

Fuente: (Mauricio Hernández, 2006)

Mayormente para poder mantener un control sistematizado de tal manera de que el motor o motores puedan cumplir con sus aplicaciones se debe de llevar a cabo una serie de conexiones, conectores, botoneras, relevadores, interruptores, lámparas piloto y muchas cosas más.

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Figura 4. Partes de un sistema de control

Fuente: (Mario Rodríguez, 2008)

2. PARO Y ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFASICO

2.1 OBJETIVO

Diseñar un control sistematizado de motores electrónicos el cual por medio de diferentes tipos de activadores pueda ser de manera adaptable de manera física como de manera electrónica y así poder dar al usuario un manejo eficaz de ello y tener un facilidad de poder controlarlo y además de ello poder renovando y tener más control de manera factible.

2.2 MATERIALES

• 1 Pastilla
• 1 Botonera de paro
• 1 Botonera de arranque
• 1 Lámpara de alarma
• 1 Relevador
• 1 Relevador de 4 polos
• Cables con puntas adaptables

2.3 DISEÑO DE PRÁCTICA

Para llevar a cabo esta práctica el profesor nos enseño a empezar a identificar y expresar cada una de las partes del cual está compuesto el diagrama que se podrá observar a continuación y de ahí se procedió a llevar a cabo la observación de cada uno de los elementos de un sistema de control de motores y para que servía  cada uno de sus componentes y como se conectaba y a demás al finalizar llevamos a cabo las conexiones dando así por entendido la explicación del profesor.

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2.4 CONCLUSION

En conclusión para poder llevar a cabo esta práctica fue de manera exitosa ya que el objetivo era conocer con brevedad y de una manera física aparte de la teórica y del conocimiento que adquirimos previos antes de elaborar esta primera práctica de tal manera que el objetivo era además de ello aprender a conectar

3. PARO Y ARRANQUE DE UN MOTOR TRIFASICO LOCAL Y REMOTO

3.1 OBJETIVO

Elaborar un sistema de control el cual funcione por accionamiento manual e inalámbrico  el cual al poder acciona los mecanismos por medio de un software además  de ello poder llevar a cabo un buen sistema el cual pueda maximizar el funcionamiento de los motores trifásicos cuando se les necesite.

3.2 MATERIALES

• 1 Pastilla
• 1 Botonera de paro
• 1 Botonera de arranque
• 1 Lámpara de alarma
• 1 Relevador
• 1 Relevador de 4 polos
• Cables con puntas adaptables
• 1 Relevador con temporizador

3.3 DISEÑO DE PRÁCTICA

Esta práctica la cual es muy parecida a la anterior a diferencia que  se le añadió un relevador de tiempo el cual al accionar el sistema previamente fue elaborado con la practica anterior la cual con este temporizador  al accionarlo  después del tiempo señalado en el relevador el cual lleva su función previamente estudiada.

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