Practica De Obra

INFORME No 2

VISITA A LA INTERVENCIÓN VIAL Y URBANÍSTICA DE LA CALLE 16 ENTRE CARRERAS 21-A HASTA LA CARRERA 26

JHON WILMER SILVA MORENO

Cód.: 29033254

Presentado a:

Ing.M.Sc. JORGE LUIS ARGOTY BURBANO

TÉCNICAS DE CONSTRUCCIÓN II

UNIVERSIDAD DE NARIÑO

INGENIERÍA CIVIL

IX SEMESTRE

SAN JUAN DE PASTO

DICIEMBRE DE 2013

TABLA DE CONTENIDO

1 INTRODUCCIÓN 3

2 PRELIMINARES 4

2.1 LOCALIZACIÓN 4

2.2 CONTRATO 4

2.3 PERSONAS A CARGO 4

3 OBJETO 5

4 GENERALIDADES 5

5 PROCESO CONSTRUCTIVO DE LA PAVIMENTACIÓN. 8

5.1 Capa de mejoramiento: 8

5.2 Aportes a la capacidad portante: 8

5.3 Sub-base: 8

5.4 Placa de concreto: 10

5.5 Acabados placa de concreto: 11

5.6 Bordillos: 12

5.7 Sumideros: 13

5.8 Tramos con otro diseño: 14

5.9 Juntas: 15

5.10 Puntos obligados: 16

1 INTRODUCCIÓN

Dentro de nuestra ciudad se están adelantado obras para mejorar la condiciones de la infraestructura vial, con el propósito de transformar el espacio público donde se encuentre una armonía entre el peatón y los vehículos, para ello es necesaria la coordinación y ejecución de vías y redes acueducto y alcantarillado, programas de Saneamiento, y planes mitigar los efectos sociales en las comunidades aledañas a las obras.

En el proyecto de pavimentación e intervención del espacio público de la calle 16 entre carreras 21a 26 y entre la carrera 30 y la Avenida Panamericana, la firma contratista, Consorcio JH, inició la instalación de la placa de concreto hidráulico en el tramo comprendido entre carreras 22, 22a y 23.

Cabe recordar que debido a la magnitud de este proyecto y a que en esta vía se adelantan trabajos de acueducto y alcantarillado la intervención de AVANTE se realizará por segmentos, a medida que EMPOPASTO culmine labores en cada tramo.

Esta obra es parte de un proyecto general de la malla vial con recursos de la nación departamento y municipio, efectuada por la empresa avante, cumple con normas como el INVIAS y las normas técnicas colombianas.

2 PRELIMINARES

2.1 LOCALIZACIÓN

Esta obra se encuentra localizada en la calle 16 entre carreras 21-A y 26, en el sector Centro de la cuidad de san juan de pasto. En la presente imagen se muestra la ubicación geográfica se sitio donde se encuentra esta importante obra.

Fuente: google maps

2.2 CONTRATO

Esta importante obra para la ciudad de san juan de pasto, se ejecutara mediante el contrato número 2013-001. Con un valor estimado de $ 3.178468.537. (tres Mil o siento setenta y ocho millones cuatrocientos sesenta y ocho mil quinientos treinta y siete de pesos

2.3 PERSONAS A CARGO

• Ingeniero contratista: José Félix Hernández.

• interventoría: Martin Pantoja Director de interventoría y construcción limitada INCON Ltda.

• Ingeniero residente: Edgar Betancur

3 OBJETO

El objeto de esta obra En el proyecto de pavimentación e intervención del espacio público de la calle 16 entre carreras 21a 26 y entre la carrera 30 y la Avenida Panamericana, cumpliendo con las especificaciones técnicas, guardando armonía con el peatón y logrando la interacción de movilidad con la parte estética y arquitectónica de la ciudad.

Fuente: Avante sistema estratégico de transporte público, intervención del espacio público de la calle 16 entre carreras 21a 26

4 GENERALIDADES

Con esta visita se pudo observar e identificar las diferentes fases en el proceso de construcción de la pavimentación aunque vale destacar que en su mayor parte se encuentra ya construida el ingeniero Edgar Betancur nos relató el proceso constructivo como se ha ido desarrollando en esta importante obra y algunas recomendaciones para la vida paratáctica como ingenieros civiles.

el diseño del pavimento fue realizado por avante que constituye la construcción de una sub-base granular de 22 centímetros y una placa de concreto premezclado con un módulo de rotura de 4.2 Mpa y de un espesor de 21 centímetros en el primer tramo, con barrilla de anclaje cada metro de separación y de ½ pulgada longitudinales, Pasadores 1 pulgada de 35 centímetros separada cada 30 centímetros las juntas transversales, Construcción se realizó por carriles con un ancho de calzada 6.10 metros y cada carril de 3.05 metros, Formaleteado cada carril hasta 70-80 metros en jornada de construcción.

Para realizar un control de calidad de la resistencia del concreto premezclado se toman vigas o especímenes por cada 50 m3 de concreto fundido o por jornada de trabajo, y generalmente se toman 4 vigas y 4 cilindros para hacer una correlación, ya que las vigas se fallan a flexión y los cilindros a compresión.

Fuente: visita a la intervención vial y urbanística de la calle 16 entre carreras 21-a hasta la carrera 26, especímenes para fallar y tener el control de la calidad de concreto utilizado en la placas de concreto.

Cuando se encuentra estructuras como posos de inspección se deja las dilataciones programadas y se formaletea con madera hasta el espesor de la losa y se refuerza con barrillas de ½ pulgada cada 25 cm en ambos sentidos en doble parrilla una colocada a 1/3 y la otra a 2/3 del espesor de la placa. Se aísla con icopor y se funden a destiempo con respecto a la placa de concreto, es decir que se primero se funde la placa y pasado un día o más ya se procede a fundir el área que comprende la estructura en cuestión.

Fuente: visita a la intervención vial y urbanística de la calle 16 entre carreras 21-a hasta la carrera 26, refuerzo de para estructuras en doble parrilla para válvula de presión.

Por otra parte hay que tener en cuenta la Instalación de Las redes secas para redes eléctricas, telefónicas y fibra ópticas. Tuberías 4 pulgadas en tubería conduit, y se colocan cuatro tubos en la primera fila y cuatro en la segunda protegidas con un cárcamo. Y cuando se hacen este tipo de instalaciones hay

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