Suspension

SISTEMA DE SUSPENSIÓN MCPHERSON

Suspensión delantera tipo McPherson

La suspensión basada en un brazo de control inferior transversal y un columna telescópica formada por el amortiguados tomó su nombre de trabajo patentado en 1958 por Earle S. McPherson, vicepresidentes de ingeniería de Ford Motor Co. Esta suspensión se encuentra generalmente en los coches subcompactos y compactos, tanto norteamericanos como europeos y asiáticos con motor transversal con motor transversal, donde otro tipo de suspensión ocuparía mucho espacio.

El diseño consiste en una unida combinada por el amortiguador, la columna y el mango; esta unidad está sostenida por el resorte en su extremo superior y por el brazo de control inferior en la parte de abajo. Este diseño solo se utiliza una rótula que esta conectada en la parte inferior de control. Esta rótula generalmente no es de carga, si no auxiliar, lo que significa que está aislada del peso del vehículo. EL amortiguador (cartucho) está colocado dentro la columna, tiene a su alrededor el resorte, que se apoya en la base inferior en la base de la columna y en la parte superior en la charola. La parte superior del amortiguador se atornilla a la carrocería del automóvil. En algunos modelos, el cartucho de la columna del amortiguador puede remplazarse, pero en otros hay que cambiar toda la unidad.

Suspensión trasera tipo McPherson

La figura 3 muestra la columna McPherson típica, con sus partes relacionadas. Debe notarse que, a diferencia de la suspensión de brazo corto y por lo general no se puede alineación, en la suspensión McPherson para quitar el amortiguador, hay que quitar toda la columna, incluyendo el resorte, por la que aquí si se pierde alineación además que se necesita herramienta especial para desarrollar este trabajo.

El brazo de control inferior u horquilla soporta la rueda y transmite la fuerza del frenado de la rueda del chasis.

NOTA: Debe ser extremadamente cuidadoso al quitar el resorte, no trabajar de forma insegura, tratando de comprimirlo con mecates o alambres con el riesgo de muerte incluso.

Suspensión McPherson

El sistema de suspensión independiente McPherson es uno de los más utilizados en el tren delantero aunque se puede montar igualmente en el trasero. Este sistema es uno de los diseños de suspensión independiente más sencillos y más utilizados en las ruedas directrices, por su sencillez de fabricación y mantenimiento, el coste de producción y el poco espacio que ocupa.. Su mecanismo forma un triángulo articulado formado por el brazo inferior, bastidor y muelle-amortiguador.

La figura inferior muestra un modelo detallado de una suspensión McPherson con brazo inferior y barra estabilizadora.

La mangueta (1)

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