Terminal Lacustre Multifuncional

UNIVERSIDAD DEL ZULIA

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y DISEÑO

ESCUELA DE ARQUITECTURA

CATEDRA: SEMINARIO DE TRABAJO DE GRADO

Trabajo Especial de Grado para optar al Titulo de Arquitecta

TERMINAL LACUSTRE MULTIFUNCIONAL EN LA SEGUNDA ETAPA DE LA VEREDA DEL LAGO DE MARACAIBO

REALIZADO POR:

BACHILLER:

JOELY SULBARÁN

PROFESORA:

GIOCONDA FUENMAYOR

INDICE GENERAL

CONSTANCIA DE APROBACION

CAPITULOS

I FUNDAMENTACION.

Selección del problema.

Planeamiento del problema.

Justificación del problema.

Objetivos de diseño.

Delimitación del problema.

Viabilidad de desarrollo del problema.

II MARCO TEORICO.

Antecedentes y bases teóricas de investigación.

Normativas y leyes.

Estudios de Casos.

Determinantes ideales de diseño.

Conceptualización del tema de investigación.

Definición de términos básicos.

III MARCO METODOLOGICO.

Población.

Análisis del contexto.

Diagnostico.

Plan Maestro.

Programación de Diseño.

IV MARCO ADMINISTRATIVO.

Cronograma de actividades.

BIBLIOGRAFIA.

ANEXOS.

CAPITULO I

FUNDAMENTACIÓN

Selección del problema

La necesidad de recuperar las relaciones de transporte de la ciudad a través de vía lacustre, así como la reactivación del turismo en la zona de la segunda etapa de la Vereda del Lago de Maracaibo

Planteamiento del problema

Maracaibo es una ciudad maravillosa que colinda en dirección nor.-este con el lago de Maracaibo, esta ciudad esta llena de belleza natural y de estructuras arquitectónicas que le dan su identidad haciéndola digna de admiración, pero estas cualidades no son explotadas en la actualidad, desperdiciando sus dones.

Según Miguel Sampere en su libro MARACAIBO CIUDAD Y ARQUITECTURA, describe: Maracaibo fue una ciudad caracterizada por patrones de vida y consumo netamente norteamericanos y que gran parte de los bienes entraban a la ciudad por el puerto. Sin embargo el Malecón siguió sirviendo de punto de abastecimiento para los productos de consumo diario. Aunque su importancia como medio de transporte se ha visto disminuida paulatinamente debido a los transportes terrestres. Esto ha dejado como consecuencia que el mulle y el lago pasen a un segundo plano donde solo se limiten al embarque y desembarque de productos de exportación.

En Maracaibo es necesario retomar lo que seria la ciudad puerto de modo que la ciudadanía y los visitantes turistas se sientan atraídos a la ciudad por vía lacustre, dando le al lago la importancia que merece

Es importante destacar que debido al alto número de habitantes en la ciudad de Maracaibo que ha ido creciendo con el paso del tiempo así como el número de vehículos para el transporte de los mismos (por puestos y privados) que hacen que el trafico de la ciudad sea cada día mas lento y las personas pierden mucho de su tiempo para poder movilizarse a través automóviles, buses de un lugar a otro, si se retomasen las relaciones lacustres en el lago de Maracaibo las personas podrían desplazarse no solo por la vía terrestre( en automóviles, buses) si no también por vía lacustre( lanchas) disminuyendo así el trafico y garantizando le a los usuarios una menor cantidad de tiempo perdido.

En la actualidad La alcaldía de Maracaibo desarrolla un Plan de Desarrollo Urbano llamado “Cota 0” el cual tiene como objetivo principal recuperar 44km de costa, en un intento de que Maracaibo deje de darle la espalda al Lago (http.maracaibo.net).Este plan tratará de recuperar las relaciones lacustres y terrestres a través de la inserción de Terminales y Paradas lacustres, que motiven y transporten a la ciudadanía por vía lacustre.

Según lo planteado en el proyecto “Cota 0” el actual puerto de Maracaibo desplazará sus actividades de exportación a Puerto América, pasando el puerto de Maracaibo hacer parada lacustre, donde van a confluir, La plaza Baralt, La plaza Cristóbal Colon y el Museo de Arte Contemporánea Lía Bermúdez, de este modo llegaran directamente los barcos y cruceros tanto turistas como regionales. (Arquitecta Iraida Celi Directora del proyecto Cota 0)

Las distintas paradas y terminales lacustres estarán ubicados a las orillas del Lago y así se proporcionarán zonas turísticas y de relación lacustre-terrestre para hacer más atractivo el recorrido a través del Lago de Maracaibo.

Un Terminal a las orillas del lago deberá tener funciones y espacios que cumplan la función de atraer a los usuarios a utilizar el transporte lacustre, las funciones vendrían dadas para cubrir las necesidades de transmitir la cultura de la región, con áreas de museos, bibliotecas, ventas de artesanías, áreas recreacionales, como cines, parques, entre otros que permitan la sostenibilidad del Terminal como tal.

¿Seria necesario como atracción turística y regional colocar un Terminal Lacustre Multifuncional en la Vereda del Lago que comprenda, un museo histórico regional, locales de venta de artesanías y recuerdos, taquillas de venta de boletos para lanchas, barcos y cruceros, así como restaurantes y otros comercios que ayuden al mantenimiento del Terminal y conservación del Lago de Maracaibo?

Justificación del problema:

Es necesaria la inserción de un Terminal Lacustre Multifuncional en La Vereda del Lago para reactivar y potenciar el turismo en esa zona, y por consiguiente generar ingresos que sirvan para el mantenimiento y saneamiento del lago. El Terminal Lacustre Multifuncional proporcionará un servicio de transporte publico el cual se vera relacionado con los diferentes terminales y paradas lacustres que se encontraran ubicadas alrededor de la costa, este tendrá también como propósito crear conciencia en la ciudadanía con respecto al lago y su mantenimiento, así como el desarrollo de la ciudad como marketing urbano, el rescate y resguardo ambiental.

Objetivos de Diseño

Objetivo

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