Transporte Terrestre

Transporte Terrestre

Logística:

Históricamente relacionada con:

• Movimientos

• Inventarios

Objetivo:

Las actividades de logística proporcionan el puente entre las ubicaciones de producción y las de mercado, separadas por el tiempo y la distancia. La dirección eficaz de estas actividades es el tema principal de este curso.

Logística:

Es la parte del proceso de la cadena de suministros que planea, lleva a cabo y controla el flujo y almacenamiento eficientes y efectivos de bienes y servicios, así como de la información relacionada, desde el punto de origen hasta el punto de consumo, con el fin de satisfacer los requerimientos de los clientes.

Importancia de un sistema eficaz

Movimiento de carga absorbe entre uno y dos tercios de los costos logísticos

• Mayor competencia

• Costos reducidos por productos en mercados distantes podría solventar los costos de transportación.

• Economías de Escala

• Mercados más amplios crean costos más bajos de producción

• Precios reducidos por transportación eficiente

• Canal inverso/logística inversa

Carga Terrestre

• Utilizan medios terrestres.

• Es rápido en relación a otro tipo de transporte.

• Relativamente seguros.

• Es el medio más flexible y más versátil de todos.

• Medio de transporte muy económico.

• Es el único que ofrece por sus propios medios el puerta a puerta.

• El medio se adapta a transportar cualquier tipo de mercancía.

• Su utilización depende sobre sobre todo de las condiciones de tránsito (físicas y de seguridad) de las rutas de acceso a los puntos de entrega.

Tipos de transporte terrestre

• Transporte ferroviario

- Utilizan estructura ferroviaria

• Transporte por carretera

- Utilizan carreteras, calles, etc

Ventajas terrestres

• Flexible

• Económica y mayor disponibilidad (es más fácil encontrar camiones y automóviles que otro tipo de vehículo)

• Dado que es tan accesible, la capacidad de carga se multiplica por tonelada o tonelada/Km.

• Se paga por el transporte de los bienes independientemente de la duración del recorrido o si el camión se llena en su capacidad máxima o no. El costo del servicio es claramente establecido desde el principio.

• Por viaje de cada vehículo se tiene el uso exclusivo del vehículo.

• Es usualmente la mejor alternativa para viajes cortos.

Desventajas terrestres

• Podría utilizar la ruta menos directa para acumular kilómetros en su factura.

• Al transportista podría no interesarle llenar los vehículos en su capacidad máxima y así multiplicar la cantidad de viajes.

• El tamaño del vehículo podría no coincidir con el tamaño de la carga.

• El contratista podría tomar con mucha calma cada viaje.

• El transportista podría aprovechar el viaje para transportar carga de otros clientes, lo cual puede ser no conveniente para la seguridad de la carga.

• Frecuente incomodidad para carga y descarga de suministros en los patios ferroviarios o en las estaciones.

• Necesidad de utilizar otro transporte para trasbordar la carga hasta el sitio de almacenamiento o el lugar de operaciones.

• Toda la legislación que hay para protección del trabajo.

• Actualmente existen medioambientales que perjudican y encarecen el medio de transporte terrestre.

• El desplazamiento por caminos en zonas críticas o de conflicto puede ser peligroso.

• Su utilización depende obviamente de la existencia de línea férrea y la condición de esta.

• El costo de congestión (atascos por carreteras, cuellos de botella)

• Las rutas pueden estar en muy malas condiciones o no existir.

Conceptos importantes

El cargador: es la persona que en nombre propio contrata el transporte y se obliga a entregar la mercancía en el momento y lugar pactado, en las condiciones establecidas para el transporte.

El transportista: persona física o jurídica que asume la obligación de efectuar el transporte, que asume la mercancía a cambio de un precio.

Destinatario o consignatario: persona física o jurídica a quien el transportista o porteador tiene la obligación de entregar la mercancía en lugar y fecha pactada.

• Para carga general se requiren los datos generales sobre peso, volumen, valorización, destino final, consignatario, instrucciones de embalaje y transporte.

• Para mercadería peligrosa debeá exigirse el certificado de expedición de mercaderías peligrosas, el caul deberá estar autorizado fehacientemente por el exportador, debiendo asimismo observar la caga, las normas internacionales vigentes respecto del tipo de embalaje y rotulación dictadas por las Naciones Unidas.

Documentación

• Carta de porte

• Factura

• Lista de empaque

• Documentos de carga. Manifiestos de carga internacional.

Documentación de aduana – Manifiesto de carga internacional

• Documento de control aduanero que ampara las mercancías que se transportan internacionalmente por carretera, desde el lugar en donde son cargadas a bordo de un vehículo habilitado o unidad de carga, hasta el lugar en donde se descargan para su entrega al destinatario.

• Tránsito, la circulación que efectúa el vehículo habilitado y la unidad de carga, así como su tripulación, por el territorio de los países miembros en la realización del transporte internacional, o como consecuencia de éste.

• Transportista autorizado, la persona jurídica cuyo objeto social es el transporte de mercaderías por carretera, constituida en uno de los países miembros conforme a sus normas de sociedades mercantiles o de cooperativas, que cuenta con un permiso originario y uno o más permisos de prestación de servicios.

Carta de Porte

 Es el documento más importante en las cargas terrestres, dado que cumple las mismas funciones que el conocimiento de embarque marítimo, es decir, que concede la titularidad de la mercancía al poseedor del mismo.

 Por lo general, este es emitido por la compañía de transporte terrestre, y en él figuran los siguientes datos:

 Exportador

 Consignatario

 Importador

 Lugar y fecha de emisión

Detalle de la carga: peso, cantidad, volumen, bultos, descripción.

 Flete, si es pagado o

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