Transporte Maritimo Y Terrestre

TRABAJO DE INVESTIGACIÓN

SOBRE LOS RIESGO EN EL TRANSPORTE

VÍA TERRESTRE EN DESCARGAS Y

MARÍTIMO EN PUERTO

INTRODUCCIÓN

En este trabajo nos enfocaremos sobre el riesgo marítimo en los puertos y transporte en las descargas.-

Se explicarán cada detalles que se relacionan con los riesgos y poder analizar todas las mediadas que se necesitan para tener una buena prevención.-

Uno de los seguro que destaco sobre las vía es cubrir el riesgo que pueda acaecer sobre cualquier elemento que sea transportable. Dicho riesgo puede repercutir sobre los bienes, el medio de transporte o, en el caso de la cobertura por responsabilidad civil, sobre el patrimonio del asegurado con el que tendría que hacer frente a eventuales indemnizaciones.

TRANSPORTE MARITIMO

La industria del transporte marítimo comercial, que se encarga de más del 90 % de la carga del mundo, es compleja, inestable y evoluciona continuamente.

El accidente marítimo comporta la correspondiente investigación sobre seguridad marítima, entendiendo por tal la investigación o proceso en relación con un accidente o incidente marítimo realizada con el objetivo de evitar, en el futuro, accidentes e incidentes marítimos.

Esta investigación incluye la recogida y el análisis de pruebas, la determinación de los factores causales y la formulación de las recomendaciones de seguridad que sean necesarias.

Perfil de riesgo del buque

El perfil de riesgo asignado a un buque que haga escala en un puerto o fondeadero se determinará en función de unos parámetros como el tipo y la antigüedad del buque, el Estado de pabellón, el cumplimiento de las normas por parte de la compañía o incluso la cantidad de deficiencias o inmovilizaciones recientes.

Seguros de cascos y máquinas

Nuestro equipo internacional utiliza los mejores mercados marítimos de seguro y reaseguro obteniendo, para nuestros clientes, las mejores capacidades para todo tipo de buques, desde pesqueros a buques de carga general, gaseros, petroleros, cruceros o cualquier tipo de buque que un naviero pueda operar, por muy especial que sea.

Seguros de mercancías

Nuestro equipo de especialistas en transporte de mercancías se ocupa de que nuestros clientes el mejor servicio en este mercado pueda ofrecer en colocación de sus riesgos y tramitación de siniestros, así como en reclamaciones de pérdida o daños a sus mercancías.

Seguros de Protección e Indemnización (P&I)

Aon cuenta con el mayor equipo de expertos en seguros de P&I, y no solo colocamos este tipo de riesgos en los mercados especializados sino que también damos un servicio de consultoría para este tipo de riesgos cada vez más demandados por armadores y navieros. Esto aporta un valor añadido a nuestros clientes que se benefician de todos nuestros recursos a nivel mundial y de nuestro profundo conocimiento del mercado.

Puertos y Terminales Marítimas

Somos especialistas en colocar e identificar los principales riesgos en terminales portuarias. Protegemos las responsabilidades marítimas respecto de la carga y buques manipulados así como el patrimonio de los operadores.

Seguros de construcción y reparación

La construcción y reparación de buques supone una actividad con un alto componente de tecnología e ingeniería. Contamos con uno de los pocos equipos independientes especializados en la colocación de este tipo de riesgos.

Gestión de siniestros

La gestión de siniestros marítimos conlleva un alto nivel de especialización. Por este motivo Aon cuenta con un equipo de expertos que aportan una larga experiencia en la tramitación de este tipo de reclamaciones

ACCIDENTES E INCIDENTES MARÍTIMOS.

Las consultas inherentes a esta materia tratarán sobre la mejora de la seguridad marítima en orden a reducir el riesgo de accidentes:

1.- Facilitando la realización diligente de investigaciones de seguridad marítima y el correcto análisis de los accidentes e incidentes marítimos a fin de determinar sus causas.

2.- Garantizando la elaboración de informes precisos acerca de las investigaciones de seguridad marítima, así como de propuestas de medidas correctivas.

Cuando se produzcan accidentes graves u otro tipo de accidente o incidente marítimo, efectuada la evaluación previa correspondiente, la Comisión decidirá si procede o no realizar una investigación de seguridad marítima.

A efecto de adoptar la decisión a que se ha aludido, la Comisión tendrá en cuenta estas circunstancias:

• La gravedad de accidente o incidente marítimo.

• El tipo de buque o de carga implicados.

• La posibilidad de prevenir futuros accidentes e incidentes.

Estas investigaciones de seguridad marítima deben iniciarse lo antes posible, una vez de producido el accidente o incidente y en cualquier caso, en un plazo no superior a dos meses.

El equipo de investigación está constituido por el investigador encargado y los investigadores de campo; los representantes acreditados de otros estados con intereses de consideración se integrarán en este equipo, así como los asesores técnicos especialistas.

Todos los miembros que constituyen el equipo de investigación, así como los asesores técnicos y los representantes de otros Estados deben preservar la confidencialidad de la información y de los datos a los que tuvieran acceso en el ejercicio de sus funciones.

Podrán tomar declaración al capitán y demás tripulantes y a los testigos.

Podrán acceder libremente a la documentación que esté en posesión de la Administración y que tenga o pueda tener relación con la investigación.

Podrán acceder libremente a cualquier parte del buque o de sus restos lo cual incluye carga, equipos u objetos a la deriva, así como a sus planos, certificados, y a cualquier documentación relativa a la composición, formación y titulación de tripulaciones, condiciones meteorológicas y estado del mar, entre otros.

Podrán recabar y realizar copias de la documentación, así como de los datos que figuren en

...