Vehiculos Hibridos

AUTOTRONICA 3

ALUMNOS: Jossué Chiluisa, Edwin Chamba, Cristian Silva

Vehículos Híbridos

El término propulsión híbrida es utilizado para referirse a vehículos con más de una fuente de propulsión. Los sistemas híbridos pueden incorporar varios tipos de acumuladores de energía y conversores de energía.

CONFIGURACIONES

Serie

En esta configuración el motor a gasolina mueve un generador, el cual carga las baterías o alimenta al motor eléctrico que maneja la transmisión del vehículo. En este caso el motor a gasolina no mueve directamente al automóvil

Paralelo

Esta cuenta con un tanque de combustible, el cual alimenta al motor de gasolina. Pero a su vez cuenta con un set de baterías que provee al motor eléctrico. Ambos motores, el eléctrico y el de gasolina, pueden mover la transmisión al mismo tiempo, y esta mover las llantas.

Elementos característicos

Sistema de frenos regenerativo

Al desacelerar o frenar, el motor eléctrico actúa como generador, recuperando la energía cinética desde las ruedas, convirtiéndola en electricidad que puede ser guardada en la batería. Frenos de fricción tradicionales son requeridos, así como un sistema de control electrónico que permita maximizar la recuperación de energía y pueda operar el sistema dual de frenos. Sistemas comerciales en uso permiten recuperar alrededor de un 30% de la energía cinética típicamente perdida como calor en frenos de fricción. La energía recuperada al freno puede reducir el consumo energético en 15% en conducción en ciudad.

Generador

Un generador sincrónico de corriente alterna produce la electricidad para cargar las baterías. Funciona también como motor de partida para el motor a combustión interna.

MOTOR MG1

• Elemento de control de la transmisión

• Realiza la función de motor de arranque.

• Imantado permanente

• Carga la batería de alto voltaje

MOTOR MG2

• Genera tracción para el vehículo para producir su movimiento, y cooperar con el motor de combustión interna

• Realiza la función de generador, durante el periodo de frenada regenerativa.

• Posee un sensor resolver

Motor eléctrico

Un motor sincrónico de corriente alterna, compacto, de bajo peso y alta eficiencia.

Figura 3.- Motor eléctrico

Inversor

El inversor cambia la corriente continua de la batería en corriente alterna para mover el motor eléctrico, y cambia la corriente alterna del generador en corriente continua para cargar la batería. También varía la frecuencia de la corriente, dependiendo de las revoluciones del motor eléctrico para maximizar la eficiencia. El inversor debe ser enfriado por agua.

Figura 4.- Conjunto inversor

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