Biocombustibles

En el 2007 la organización Argenta Energy y Stagecoach han trabajado en varios proyectos, un ejemplo de ellos es el de biobuses, que conforman una flota de 9 autobuses que funcionan con biocombustible

En Reino Unido se redujo las emisiones de carbono en un 5.6% en dos años

En el 2008 todas las energías renovables eran de un 19% el total de la energía del mundo, la mayoría era de biomasa (leña) y solo el .06% de la energía total proviene de los biocombustibles

Tan sólo entre 2004 y 2008 la producción de bioetanol se sextuplicó, mientras que la de biodiesel se duplicó.

Del total de las inversiones en energía renovable en el mundo, el 13% correspondió a los biocombustibles. Esta es la distribución de las inversiones (cifras aproximadas):

• Energía eólica: 42%.

• Energía solar fotovoltaica: 32%.

• Biocombustibles: 13%.

• Energía y calentamiento geotérmico y de biomasa: 5%.

En 85 países han implementado políticas y fijado metas para llevar a cabo programas de energía renovable. En el 2009 varios países hicieron avances muy importantes respecto a la biomasa, uno de los más notables es Suecia, en donde la biomasa es mayor al petróleo.

Existen 50 plantas procesadoras de biocombustible, aquí se muestran algunos países: Austria con el 17%, Finlandia con el 20% y Alemania con 5%.

La producción del biocombustible ha sido considerada. Su desarrollo se ha visto favorecido por la subida del precio del petróleo y las políticas de subvención pública adoptadas por los distintos países para cumplir con las exigencias del Protocolo de Kioto.

El continente americano concentra más del 95% de la producción mundial de bioetanol, mientras que la producción de biodiésel procede principalmente de la Unión Europea.

La producción de bioetanol también ha aumentado significativamente, pasando de 20.000 millones de litros al año en 2000 hasta 90.000 millones en 2009. La mayor parte de este crecimiento se ha registrado principalmente en Estados Unidos, Brasil y Alemania que aglutinan más de la mitad de la producción de biodiésel y más de las tres cuartas partes de la producción de bioetanol.

Las investigaciones indican que el mercado mundial de bioetanol se duplicará, debido principalmente a la rápida expansión de los biocombustibles en Estados Unidos, y el de biodiésel crecerá considerablemente en Europa.

El crecimiento anual en los años 2009 y 2020 será del 10,1% (con un de producción estimado de 45.291 millones de litros en 2020).

Europa destaco en el mercado de biodiésel en 2009, con una producción del 49,8%. El segundo puesto lo ocupó el continente americano con una cuota cercana al 33%. Los cinco principales países productores a nivel mundial durante el año 2009 fueron Alemania, EE.UU, Francia, Argentina y Brasil, que juntos produjeron un 68,4% del total del biodiésel del mundo. Australia es el mayor productor en Asia-Pacífico, seguido de China y la India.

Los biocombustibles en Europa

El gran consumo de biocombustibles en la Unión Europea ha tenido un crecimiento espectacular en los últimos años, ya que de las 2,4 millones de toneladas en el año 2004 paso a 12 millones en 2009, que representa un incremento del 400%5.

En Europa el biodiesel sobrepasara en 79,5% de los biocombustibles (6,8 puntos más que 2006) y el bioetanol representa el 19,3% (con un crecimiento de 3,7 puntos en cuatro años), mientras que el resto de biocombustibles han perdido protagonismo.

La Unión Europea ha tratado de trasmitir el uso de los biocombustibles en los transportes por carretera en la próxima década (2011-2020) para reducir de forma efectiva la emisión de gases de efecto invernadero en este sector.

La normativa De obligado cumplimiento matiza que este objetivo no se debe lograr sólo con los biocombustibles sino buscar la forma de conseguir con energía procedente de otras fuentes limpias (electricidad, hidrógeno…), para reducir las emisiones de los gases de efecto invernadero.

Reducir las emisiones un 20%; que el 20% de la energía primaria consumida venga de fuentes renovables y disminuir un 20% la energía consumida.

La Directiva establece una serie de normas o reglas para impedir un crecimiento descontrolado de biocombustibles, lo que tendría un efecto inverso sobre la emisión de gases de efecto. De este modo, se trata de evitar que una explotación de recursos provoque la destrucción de suelos ricos en biodiversidad, tal y como han denunciado algunos grupos ecologistas

La norma establece que la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero provenientes del uso de biocombustibles debe alcanzar el 35% como mínimo. Tampoco permite el uso de materias primas procedentes de tierras ricas de biodiversidad ni de tierras con un gran número de carbono.

Para mejor apoyo a los productores europeos, la Comisión impone a los importadores la obligación de cumplir estas reglas si no, no obtendrán las ayudas que estipulen cada uno de los Estados miembros.

El incremento del consumo de biocombustibles en Europa ha sido espectacular desde el año2000, ya que ha pasado de 672.000 toneladas a 12,09 millones de toneladas en el año 2009, lo que significa que se ha multiplicado por 18 en este periodo.

Sin embargo, este crecimiento es insuficiente para atender los objetivos establecidos por la Unión Europa. En 2009, el biocombustible consumido presento tan sólo el 4% del consumo total de carburantes (estimado en 300 millones de toneladas). La demanda establecida para 2010 es del 5,75% del total de los carburantes consumidos en el sector del transporte, lo que pide un incremento de 5,25 millones de toneladas en 2010, un 43,75% más que en 2009.

Consumo de biodiesel utilizado en transporte en la Unión Europea. En miles de toneladas.

Países como Alemania, Francia, Italia, España y Reino Unido son los que realizan un mayor consumo de biocombustibles, ya que juntos suman el 71,1%. Si bien el crecimiento en estos países ha sido del 221% desde el año 2005, ese año representaban el 89,5% del total, 18 puntos más que en 2009.

Consumo de biocombustibles. En miles de toneladas

Alemania es el primer consumidor en Europa de biocombustibles, con 2.894.000 toneladas en 2009 (el 23%), aunque en los dos últimos años registró un descenso de 19,5%, en 2008, y un 7,8%, en 2009, debido a la decisión de su parlamento de reducir las cuotas de incorporación de esta energía a los carburantes.

A partir de 2010, y hasta 2014, el porcentaje vuelve a ser del 6,25%, el crecimiento en 2005 es del 55,1%

Francia, con 2.511.000

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