CICLO OPERATIVO DEL TRANSPORTE AEREO DE PASAJEROS

INSTITUTO POLITÉCNICO NACIONAL[pic 1][pic 2]

UNIDAD INTERDISCIPLINARIA DE INGENIERIA Y CIENCIAS SOCIALES Y ADMINISTRATIVAS

TRANSPORTE AÉREO

PROFESOR:

WILLIAMS MONTES CALVA

TAREA:

CLICLO OPERATIVO DE PASAJEROS

INTEGRANTES DEL EQUIPO:

CEDILLO ESLAVA LILIA DANIELA

CHAMATLI GÓMEZ JORGE ELÍAS

CORTES NÚÑEZ EDGAR DANIEL

DEL RAZO SÁNCHEZ OLIVA ÁNGELA

FECHA DE ELABORACIÓN:

13 DE OCTUBRE DE 2021

INDICE

• Introducción
• Reservación
• Documentación
• Emigración
• Abordaje
• Formas de abordaje
• Conciliación de equipaje
• Viaje
• Desembarque
• Inmigración
• Sanidad
• Reclamo de equipaje
• Aduanas

CICLO OPERATIVO DE PASAJEROS

Introducción.

Un ciclo operativo se enfoca en la satisfacción de cliente, mediante procesos de una cadena de servicios que, al obtener resultados, definirán si el cliente quedó satisfecho o no. Dentro del ciclo operativo, se incluyen procedimientos de seguridad y momentos dentro de este ciclo que resultan decisivos. Estos momentos se han identificado y nombrado como “momentos de la verdad”.

Un momento de verdad es donde un pasajero decide si volverá a volar o no con una aerolínea. Una aerolínea que no presta de manera adecuada sus servicios, según las estadísticas, un pasajero insatisfecho, hablará mal de la aerolínea con 25 personas, mientras que un pasajero que fue atendido correctamente hará una recomendación de dicha aerolínea a solo 5 personas.

Los momentos de la verdad identificados son:

• Reservaciones.
• Salidas a itinerario.
• Reclamo de equipaje.

Reservaciones.

Las reservaciones son el primer contacto con la aerolínea con el cliente, por ello, se considera a esta parte del ciclo como el primer momento de la verdad. Actualmente existen muchas maneras de poder generar una reservación, sin embargo, la usada frecuentemente es por vía telefónica, por medio de agencias de viajes, por internet o bien, de una manera directa en mostrador de la línea aérea en el aeropuerto.

En este punto, el usuario sabe las tarifas ofrecidas y los diversos horarios que se tienen disponibles para volar, así como otros servicios que ofrezcan la línea aérea en el aeropuerto los cuales incrementan la comodidad del cliente. Si el pasajero percibe un entorno amigable, agradable a la vista, fácil de comprender, un buen trato por parte del personal, en este caso el pasajero tiene gran posibilidad de viajar con la aerolínea.

Es por ello que se dice que la reservación es el primer momento de la verdad, pues el primer contacto que definirá si el usuario descarta una aerolínea o le da una oportunidad.

En el supuesto de que el usuario decida volar con una aerolínea, se generará una reservación o PNR (Passenger Number Register) mediante de un sistema de reservaciones. En el PNR se incluirán datos del usuario/pasajero, tales como el nombre, teléfono donde sea posible localizar al pasajero, fecha y hora en que se realizará el vuelo, clase seleccionada para viajar, el número de vuelo y el asiento dentro de la aeronave.

En dado caso de no tener un número de asiento asignado, será considerado como que el vuelo se ha sobrevendido y el usuario deberá ser colocado en una lista de espera, la cual la prioridad de viaje en el vuelo sobrevendido es variable dependiendo del operador aéreo.

Cuando el pasajero proceda a realizar el pago, utilizando cualquier método de pago como efectivo, tarjeta de crédito o débito, será acreedor a un pase de abordar para el tramo cuyo pago haya sido cubierto en su totalidad. Esta entrega, por lo general se realiza en un lugar donde haya sido cerrado el contrato, ya sea en mostrador, en agencia de viajes, en internet, entre otros.

[pic 3][pic 4][pic 5]

Documentación.

La documentación es un procedo que está enfocado principalmente al equipaje, esto procederá a suceder en cuanto el pasajero tenga los boletos pagados que recibió durante la reservación.

La documentación se realiza el día del vuelo en los mostradores del aeropuerto.

El pasajero deberá arribar al aeropuerto con anticipación (2 horas para vuelos nacionales y 3 horas para vuelos internacionales). El pasajero debe documentarse y documentar su equipaje. Por otra parte, actualmente se han instalado mostradores automáticos donde el pasajero es responsable de documentarse y únicamente es supervisado por personal de la misma aerolínea.

Algunas aerolíneas permiten a los pasajeros pre documentarse, consiste en que el usuario se presente ante mostrador cualquier otro día antes del vuelo para ser documentado. Esto solo es aplicable para los pasajeros que no documentan equipaje y realizan vuelos nacionales, esto permite al pasajero presentarse al abordaje en un margen de tiempo para que un pasajero pueda documentar su equipaje y protegerse ante la sobreventa del vuelo.

Esto es aprovechado por muchos pasajeros de negocios, ya que les permite ahorrar tiempo.

Para este punto, se deben aplicar unas preguntas de seguridad que son conocidas como “Golden Rules” y son parte de un procedimiento de seguridad que se aplica a pasajeros con una actitud sospechosa o que se presuma su pertenencia a alguna organización criminal. Sobre todo, se debe poner énfasis en pasajeros que provengan de lugares conocidos como “Focos Rojos”.

Las Golden Rules son las siguientes:

• ¿Alguien te ayudo a preparar tu equipaje?
• ¿Ha perdido de vista algún momento su equipaje?
• ¿Alguien le ha encargado algo para transportar?

Si al momento de documentar el equipaje, supera la cantidad de equipaje que se puede llevar sin que genere cobros extras al pasajero y se puede dar por piezas o por peso. En caso de que esto suceda, se generara un cobro adicional por concepto de “exceso de equipaje”, este cobro es distinto en cada aerolínea. Es importante que el pasajero conozca de este cobro adicional, a fin de evitar sorpresas en el aeropuerto.

...