DAEWOO Restructuración De La Compañía Coreana Daewoo

DAEWOO

Restructuración de la compañía Coreana Daewoo

Daewoo fue fundada en 1967 por su incesante diligente presidente Kim Woo-Choong. Después de su éxito inicial en la exportación de textiles, la compañía se extendió al comercio, los autos, la maquinaria, los electrodomésticos, la construcción, las grandes embarcaciones, las computadoras, los teléfonos y los servicios financieros, de manera que es el cuarto consorcio más grande en Corea.

Se convirtió en proveedor de textiles para Sears, Christian Dios, Calvin Klein y London Fog; también emprendió una coinversión con General Motor (GM) para construir el auto Le Mans; aunque algunos problemas de mano de obra y de otro tipo limitaron los embarques de auto la filosofía del presidente Kim “Trabajo duro y Valoración de las personas” fue un factor importante para el éxito de la empresa; sin embargo, a finales de decenio de 1980 y principio de la creciente prosperidad de los coreanos la fuerza laboral perdiera el espirito del trabajo duro, además, entre los trabajadores jóvenes había un enorme descontento y falta de motivación.

Por el enfoque administrativo no intervencionista de Kim, algunas de las empresas del grupo Daewoo se salieron de control, por ejemplo, en la nada rentable unidad de embarcaciones pesadas hubo muchos gastos innecesarios. La eliminación de peluquerías patrocinadas por la compañía ahorro a la empresa 8 millones de dólares al año.

En General, la fuerza de trabajo de Daewoo era joven y culta. En contrastes con cargos similares en muchas otras compañías coreanas, los puestos principales en Daewoo eran ocupados por gerentes sin lazos familiares. Aun cuando era una compañía importante con sus 91 Mil empleados, no dominaba ninguna industria. La estrategia de ser proveedora de importantes compañías extranjeras como CaterPillar, GM y Boeing, pudo conducir a dejar pasar oportunidades de convertirse en una importante comercializadora de su propia marca. En el decenio de 1990 Kim también buscaba oportunidades en Europa; ejemplo, formo una coinversión con una compañía distribuidora en Francia.

La reestructuración masiva ya había mostrado algunos efectos positivos: Kim vendió algunas unidades de acero, financiera y de bienes raíces; reemplazo el estilo gerencial de no intervención por un estilo contrario, que condujo la recentralización; algunos gerentes fueron retirados o liquidados de otra forma y se eliminaron miles de puestos.

Las cosas parecían mejorar en 1991; en 1988 y 1989 la compañía perdió dinero, pero obtuvo algunas utilidades en 1990, en su parte con la venta de algunos activos importantes. La coinversión con GM mostro un crecimiento saludable y un optimismo sobre el futuro del nuevo auto compacto; sin embargo, Daewoo debía enfrentar sus costos laborales y la competencia Japonesa. Lo que parecía bueno a principios del decenio de 1990, cambio de manera importante

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