Estudio De Calculo De Lanzamiento
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Universidad Austral de Chile
Facultad de Ciencias de la Ingeniería
Escuela de Ingeniería Naval
“METODOLOGÍA Y CÁLCULO DE LANZAMIENTO
LONGITUDINAL”
Proyecto para optar al Título de
Ingeniero Naval
mención Maquinas Marinas
Prof. Patrocinante
Sr. Marcos Salas Inzunza
Ingeniero en Construcción Naval,
Lic. Ing Naval, M.Sc, Ph.D.
MATÍAS MONTANÉ TRINCADO
VALDIVIA – CHILE
2014
Índice
Resumen i
Summary i
Introducción ii
Capítulo 1.- Tipos de Lanzamiento 1
1.1.- Lanzamiento transversal 1
1.2.- Lanzamiento longitudinal 1
Capítulo 2.- Consideraciones iniciales para el cálculo del lanzamiento 3
2.1.- Datos necesarios para el cálculo del lanzamiento 3
2.2.- Sistema de Referencia 3
2.3.- Fuerzas durante el Lanzamiento 4
2.3.1.- Peso del lanzamiento 5
2.3.2.- Reacción en la carrera 5
2.3.3.- Empuje 8
Capítulo 3.- Fases y Diagrama de lanzamiento 9
3.1.- Fase 1 – Deslizamiento del buque fuera del agua 9
3.2.- Fase 2 – Desde la entrada de la popa al agua hasta
el momento previo al pivoteo.
10
3.3.- Hito – Levantamiento de popa y pivoteo en proa. 12
3.3.1.- Determinación del inicio del pivoteo y
presión en el pivote de proa
12
3.3.2.- Pérdida de Estabilidad Transversal Inicial 14
3.4.- Fase 3 – Desde el inicio del levantamiento de popa
hasta la flotación del buque.
16
3.5.- Diagrama de lanzamiento 17
Capítulo 4.- Cálculo de lanzamiento de un caso de estudio 20
4.1.- Condición Nº1 20
4.2.- Condición Nº2 30
4.3.- Condición Nº3 34
4.4.- Condición Nº4 38
4.5.- Condición Nº5 42
4.6.- Condición Nº6 44
Conclusión 46
Anexos 47
Bibliografía 51
i
Resumen
Esta tesis presenta una metodología de cálculo de lanzamiento longitudinal por popa sobre pistas
de deslizamiento en una grada inclinada.
Se exponen teóricamente los tres fenómenos que pueden ocurrir durante este tipo de
lanzamiento: Arfada, Pérdida de estabilidad transversal y Saludo.
Se presentan 5 casos hipotéticos de lanzamiento tomando como ejemplo una embarcación y una
grada real, modificando la distribución de pesos (de la embarcación) y la altura de agua al extremo de la
grada.
Summary
This thesis presents a methodology for calculating longitudinal stern launch on sliding tracks in an
inclined slipway.
Theoretically exposed the three phenomena that may occur during this type of release: heave,
loss of stability and greet.
Five scenarios are presented using the example launch a vessel and a Real slipway, changing the
weight distribution (of the vessel) and the height of water at the end of the slipway.
ii
INTRODUCCIÓN
En todo proceso de construcción de una embarcación existe una etapa en la cual debemos poner
el barco a flote. Este proceso de trasladar la embarcación desde tierra firme al agua se conoce como
Lanzamiento.
Sin duda, este hito es el más importante en el proceso de la construcción naval, dado que, por
primera vez la embarcación ingresa al agua, momento en el cual la teoría se valida en la práctica, la
estabilidad, flotabilidad y estanqueidad del casco.
El tipo de lanzamiento que se presenta en esta tesis consiste en un lanzamiento longitudinal por
popa sobre pistas de deslizamiento en una grada inclinada.
Este lanzamiento implica cierta complejidad debido a las variables que lo afectan, como por
ejemplo: peso y su distribución, formas de casco y altura de agua al final de la grada.
Teóricamente se trata de un problema de naturaleza dinámica, lo que presenta una serie de
dificultades para su correcta solución. Sin embargo, las fases más importantes y/o peligrosas del
lanzamiento pueden ser calculadas desde el punto de vista estático, lo que simplifica los cálculos a
realizar.
La
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