GLOSARIO #1 Calidad total en puertos

GLOSARIO #1

Calidad total en puertos

1. Sistema competitivo portuario: Las capacidades de competencia se caracterizan por ser el producto de un proceso colectivo y acumulativo a través del tiempo. Capacidades colectivas Las capacidades técnicas productivas no son exclusivamente la tecnología incorporada en el equipo físico o en manuales y patentes que son adquiridos por la firma, si bien éstos son los instrumentos con los cuales las capacidades son puestas a trabajar.

2. Calidad total: es aquella que deben tener los puertos para ofrecer sus servicios.

3. Normas ISO 9000:  es un conjunto de normas sobre calidad y gestión de calidad, establecidas por la Organización Internacional de Normalización (ISO). Se pueden aplicar en cualquier tipo de organización o actividad orientada a la producción de bienes o servicios. Su objetivo se basa en ofrecer calidad.

4. Alianza entre puertos: Las alianzas  entre navieras puertos o agentes de transporte multimodal refuerzan la configuración de la red global de puertos y de transportes. En efecto, las alianzas permiten compartir espacios en buques, compartir terminales en puertos y, en un momento dado, los sistemas de transporte y distribución terrestre. Su objetivo consiste en abarcar más mercados y no desaparecer del mismo.  

5. Certificación de un puerto: es lo que demuestra que un puerto es idóneo para ofrecer servicios, el mismo debe tener vías de acceso acuáticas, posición geográfica, plano estructural, capacidad en carga que pueda almacenar, iluminarias, seguridad y cornamusas.

6. Técnicas portuarias: operación, administración de los puertos, terminales e instalaciones portuarias en general, incluyendo las actividades necesarias para el acceso a los mismos, en las áreas marítimas, fluviales y lacustres.

7. Servicios auxiliares: Es una de las áreas claves para mantener la operación óptima y continúa de la planta, son imprescindibles y a menudo una clave para alcanzar el buen desarrollo y los objetivos empresariales.

8. Control integral: La calidad desde el proyecto, en contacto con el cliente y, además, el proyecto debe ser fabricarle. Las materias primas y componentes de suministro exterior deben llegar con la calidad requerida. El procedimiento de distribución, embalaje, transporte, descarga, etc., puede afectar a la calidad. Por último, a los clientes se les debe asegurar darles una asistencia técnica para resolver los problemas que puedan presentarse.

9. Labores portuarias: Conjunto de conocimientos de las operaciones portuarias y servicios marítimos y terrestres relacionados con el tráfico marítimo.

10. Competitividad marítima: quien ofrece un servicio de calidad

11. Seguridad marítima: La seguridad marítima se refiere a la protección de las vida y las propiedad a través del desarrollo de la regulación, la gestión y la tecnología de todas las formas de transporte por agua, no solo mar.

12. Globalización: La globalización es un proceso económico, tecnológico, social y cultural que consiste en la creciente comunicación e interdependencia entre los distintos países del mundo uniendo sus mercados, sociedades y culturas, a través de una serie de transformaciones sociales, económicas y políticas que les dan un carácter global.

13. Desarrollo portuario: es aquel que tiene control de los puertos 

14. Productividad: definida como la relación entre los resultados y el tiempo utilizado para obtenerlos: cuanto menor sea el tiempo que lleve obtener el resultado deseado, más productivo es el sistema.

15. Medidas de seguridad: Es una disposición para evitar accidentes en un  lugar de trabajo.

16. Normatividad: conjunto de reglamentos de origen interno (generalmente) cuya función es controlar o dirigir el buen funcionamiento de un fin o acción

17. Estructura documental portuaria: permisos de atraque y desatraque, tipo de carga y servicios que se le ofrecen servicios de agua.

18. Gestión marítima: operaciones que se realizan para administrar un negocio marítimo.

19. Marco legal: como fue constituido el puerto y que lo regula.

20. Modelo de puerto:   es la privatización completa para la cual es necesario

portuarios a un operador privado (Caso - Puertos del  Reino Unido). Tomando como referencia lo antes expuesto, me parece necesario diferenciar entre un puerto privado y un puerto concesionado y, a la hora de clasificarlos, determinar si se toma en cuenta la titularidad del mismo, el modelo de gestión o ambos.

21. procesos de documentación marítima: Con los productos de documentación para las Instrucciones de embarque (BILLS OF LADING, “BLs”), los cargadores y transitorios y embarcadores pueden estandarizar el proceso de documentación con una gama de soluciones de canal INTTRA, INTTRA Desktop, INTTRA Act (en línea) o INTTRA Link para una solución integrada usando XML o EDI.

22. impacto ambiental: es el efecto que produce la actividad humana sobre el medio ambiente. El concepto puede extenderse a los efectos de un fenómeno natural catastrófico. Técnicamente, es la alteración de la línea de base ambiental.

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