Indicadores

CASO DE ESTUDIO:

Para los colombianos no es ajeno que el transporte férreo en Colombia es una gran debilidad de nuestra infraestructura de transporte, pero en las últimas noticias del tiempo publicadas el año pasado nos decían que: En Tunja funcionará una estación de carga por la que inicialmente pasará un tren diario, que cubrirá la ruta Santa Marta-Bogotá. A pesar de que en esta ciudad no hay una vocación de carga ferroviaria, los empresarios del municipio y Fenoco (Ferrocarriles del Norte de Colombia) trabajan en un convenio para mover alimentos como la papa.

Este proyecto aún se encuentra en proceso y se espera que finalizando el 2012 o 2013, se reactivé este modo de transporte. Suponga que este proyecto ya se encuentra activo y usted desea transportar ALIMENTOS (considerados cultivos transitorios, según información de wikipedia, la papa es el más importante en Boyacá, seguido del maíz tradicional, el frijol y la cebolla de bulbo) por tren desde Bogotá a Santa Marta.

Según la lectura realizada responda:

1. En qué tipo de vagón transportaría la carga

2. ¿Qué tipos de cuidados considera que se debe tener con este tipo de carga a transportar?

3. ¿Cuáles serían las ventajas del transporte por tren vs las que se pueden tener por carretera?

4. ¿Cuáles serían las desventajas?

5.Indicadores de gestión

Tipo de vagón

VAGÓN TOLVA

El Vagón Tolva diseñado por Fabricaciones Militares para el transporte de grano fue diseñado para circular en las vías de trocha métrica del Ferrocarril General Belgrano. Entre las características de su desarrollo, a cargo del departamento de Ingeniería, se destaca la inclinación de 1% en los techos para evitar condensación de humedad. También posee la capacidad de operar con distintos tipos de cereales gracias a los altos ángulos de tolva utilizados, lo cual, junto con las amplias bocas de descarga, también le permite reducir el tiempo de vaciado de carga.

http://www.fab-militares.gov.ar/wp-content/uploads/2013/05/tolva-accesorios.jpg

Características distintivas:

Menor tiempo de descarga gracias a los altos ángulos de tolva y boca de descarga de gran área.

 Capacidad de operar con distintos cereales por los ángulos de tolva utilizados.

 Techo estructural con pendiente del 1% para evitar condensación de humedad en la tolva.

 Estructura verificada mediante técnicas de cálculo avanzadas

 Distancia 942,4 km

 Largo total bastidor: 12.500 mm.

 Ancho máximo bastidor: 2.896 mm.

 Capacidad volumétrica nominal:60,00 m3.

 Tara: 25.000 kg± 3%.

 Peso total sobre vía con carga máxima: 72 t.

 Peso total sobre vía con carga máxima: 80 t.

 Radio de curva mínimo: 80 m3.

2. ¿Qué tipos de cuidados considera que se debe tener con este tipo de carga a transportar?

Cuenta con una flota especializada de vagones graneleros con aberturas en la parte superior para la carga y compuertas en la parte inferir para su descarga en este caso se transportara maíz, papa, frijol y cebolla se realizara su respectivo empaque en sacos de yute.

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