Matriz de sensores CAT C7

nombre

¿Qué es?

función

funcionamiento

clasificación

características.

componentes de entrada.

es un dispositivo que colecta información para una unidad de procesamiento de información.

convertir magnitudes físicas en señales o datos cuantificables que puedan ser procesados.

su funcionamiento se basa según las condiciones a las que son expuestos, sus materiales o la programación que ellos poseen.

en el área automotriz los podemos clasificar como sensores.

son receptores y emisores de señales, tienen la capacidad de alterar el funcionamiento de otro componente.

Coolant temperature sensor ( sensor de temperatura del refrigerante)

es un dispositivo térmico que registra los cambios de temperatura del motor

informar a la computadora la temperatura del motor.

cuando es expuesto a una temperatura baja este registra una alta resistencia, a medida que la temperatura aumenta la resistencia disminuye.

los podemos clasificar según el tipo de termistor ya sea: NTC y PTC

es un tipo de sensor a los que se les denomina correctores de mezcla.

intake manifold pressure sensor (sensor de presion absoluta de aire)

es un dispositivo que registra la presión de aire en el colector de admisión.

informa a la computadora la presión absoluta en el colector de admisión.

internamente hay un chip de silicio que cambia su resistencia de acuerdo a la presión negativa que se genera.

los podemos clasificar según la señal que generan, algunos generan voltaje y otros se miden en frecuencia en la escala de Hz

los sensores pueden variar según la línea de los mismo es decir provengan de así, américa o Europa.

engine oíl pressure sensor. (sensor de presión de aceite del motor)

es un dispositivo que registra la presión de lubricante del motor.

informa a la computadora la presión con la que se desplaza el lubricante por todo el motor.

la presión por la que se somete el sensor libera una corriente eléctrica o una señal de resistencia que es enviada a la ECU y esta puede activar el piloto en el tablero.

los podemos clasificar como convencional el que en otros modelos es la conocida ampolleta y el incorporado en modelos con control electrónico.

funciona como una resistencia común

atmospheric pressure sensor. (sensor de presion atmosférica)

es un dispositivo que registra la presion atmosférica.

informa a la ECU la presión atmosférica para que ella corrija la mezcla en relación a la altura a la que está ubicado el motor.

posee un chip interno que se deforma a medida que entra la presión atmosférica y emite una señal a la computadora.

es un sensor especial el cual se puede su clasificar teniendo en cuenta la escala de presión que mida ya sea en atmosferas o bar.

es un sensor especial y es una de las innovaciones en motores diésel pesados.

intake manifold temperature sensor. (sensor de temperatura del aire de admisión)

dispositivo que registra la temperatura del aire que entra al motor.

informa a la ECU la temperatura del aire de admisión al momento del arranque en frio.

es un compromete que emite una señal de voltaje de acuerdo a la temperatura del aire que atraviesa por él.

lo podemos clasificar como integra o individual, integral cuando está integrado junto con el sensor MAF.

es un sensor especial que facilita mucho el arranque en frio. Y la ECU compara su señal con la del CTS para una mejor lectura.

injection actuation pressure sensor. (sensor de presión del riel de inyección)

dispositivo que registra la presión de combustible

en sistemas common riel mide la presion de combustible que se genera el riel de inyectores.

el sensor posee una membrana que al ser sometida a la presion de combustible se deforma y hace contacto con el contacto del sensor y este convierte la presion en señal a la ECU.

lo podemos clasificar según el motor en el que se coloque ya sea diésel o gasolina.

es un sensor muy importante en sistemas common riel ya que la función de este sensor es vital para el sistema de alimentación del motor.

fuel diferential pressure switch.  (interruptor de presion diferencial de combustible)

es un dispositivo anti obstrucción de combustible.

en sistemas common riel es un dispositivo que se usa para advertir una obstrucción en el filtro

cuando la presion sobre el disminuye cierra un paso de combustible para que este se derive por otro filtro o por la base del mismo.

es un dispositivo de seguridad o de advertencia en caso de un fallo del sistema de alimentación de combustible.

throttel position sensor. (sensor de posición de mariposa)

dispositivo que indica la posición de abertura del obturador.

es un sensor que mide la abertura de la mariposa de aceleración, así como también la exigencia de régimen del motor.

el sensor TPS trabaja en base a una resistencia variable que a medida que ella se desplaza cambia su resistencia y por ende la señal de voltaje que se le suministra a la computadora.

los sensores TPS los podemos clasificar según su número de líneas. De 3 líneas de 4 líneas que son mixtos y de 8 líneas que son combinados.

turbo inject pressure sensor

dispositivo que mide la presion generada por el turbocompresor.

este mide la presion de sobrealimentación generada por el turbocompresor.

posee una membrana que genera contacto con el componente del sensor que a medida que aumenta la presion aire se genera el contacto y se produce la señal a la ECU.

este es un sensor ubicando tanto en motores a gasolina que poseen turbo como en diésel

componentes de salida.

son dispositivos que reciben la información procesada para actuar según las ordenes que ellos reciban

su función se basa en operar según los datos u órdenes con los que son programados en base a las órdenes de los dispositivos de en entrada o una unidad de procesamiento.

ellos trabajan según los algoritmos de procesamiento con los que son diseñados o según las características de sus materiales con las que son ensamblados.

en el área automotriz los podemos clasificar como actuadores.

no pueden emitir señales ni proceses arlas.