Movilidad urbana. CAOS VIAL

MOVILIDAD URBANA

INTRODUCCION:

La movilidad es una necesidad en las ciudades, pero también es un derecho. Sin embargo si no se ejerce adecuadamente, este derecho puede vulnerar el de otros. Dados los elementos comunes que tienen entre sí, es obligado un enfoque interdisciplinario entre movilidad, desarrollo urbano y medio ambiente que resuelva los distintos requerimientos (y consecuencias) de las decisiones en política pública. Por eso hablar de movilidad + urbana + sustentable tiene mucho sentido. Vincular crecimiento económico con calidad de vida y sustentabilidad ambiental en el transporte dentro de las ciudades requiere dejar atrás modelos que han demostrado su ineficacia, y crear alternativas innovadoras aplicables a un contexto complejo como el que existen en nuestras zonas urbanas. De parte de la sociedad civil hay empuje, ideas y proyectos que deben ser retomados e impulsados por las agendas de gobierno de todos los niveles; la sociedad civil es un activo imprescindible sobre todo cuando las tecnologías de información, los datos abiertos y la investigación aplicada se convierten en herramientas poderosas de gestión y convencimiento.

PROBLEMA:

CAOS VIAL:

Existen tres secciones en el boulevard de Banderilla, una se encuentra enfrente del CETIS no. 134, otra sección para entrar al centro de banderilla que cuenta con 2 accesos y una tercera sección para entrar a las colonias internas de Banderilla.

• En la primera sección frente al CETIS no. 134 se hace un acumulo de autos, debido a la mala circulación existente y al mal diseño de las vialidades actuales, también por la colocación de 2 semáforos que interrumpen el flujo vehicular y en determinadas horas hay una carga vehicular excesiva en ambos sentidos.
• En la segunda y tercera sección se presenta la misma problemática, debido a dos semáforos se produce un congestionamiento vehicular que evita la comunicación fluida entre las tres secciones.

En el boulevard se cuenta con 2 carriles en ambos sentidos y enfrente del CETIS no. 134 se hacen 4 carriles en ambos sentidos, y los otros accesos hacia el centro de Banderilla se cuentan con 1 carril cada uno, ambos tienen sentidos diferentes y el acceso para las colonias internas de Banderilla cuenta con 2 carriles en ambos sentidos.

[pic 1] [pic 2]

                     [pic 3]

HIPOTESIS:

La construcción de puentes y carreteras nos hacen un ambiente más ligero, ya que podemos hacer que la circulación sea más fluida y sin tanta carga vehicular.

Estas construcciones son muy eficientes para resolver problemas de tipos de congestionamientos viales y agilizan el flujo vehicular, sin embargo tienen que ser bien diseñados y estructurados para que tengan un buen rendimiento y función, ya que si no son bien diseñados, no serán eficaces, algunos ejemplos son las cuarteaduras, las inundaciones en puntos de desnivel, accidentes automovilísticos debido a que algunos señalamientos no son del todo claros o embotellamientos en algunos puntos, en otras palabras, si presentan estos problemas no son del todo buenas, necesitan mejorías.

Dependiendo del uso que se le dará al puente será su diseño y estructura, así como este dependerá del terreno donde será construido y de la naturaleza que se encuentre a su alrededor.

Existen cinco tipos principales de puentes: puentes viga, en ménsula, en arco, colgantes, atirantados. El resto son derivados de estos.

Por definición los puentes unen, acortan distancias, y comunican más fácilmente a comunidades que estaban apartadas por la naturaleza. En Veracruz existen varias estructuras de este tipo que por su magnitud y utilidad son un orgullo para el país.

DESNIVEL VIAL:

Paso a desnivel es el proceso de la adaptación de un cruce de dos o más ejes de transporte a diferentes alturas (pendientes) para no interrumpir el flujo de tráfico entre otras rutas de tránsito cuando se cruzan entre sí. La composición de esos ejes de transporte no tiene que ser uniforme, sino que puede consistir en una mezcla de caminos, senderos, vías férreas, canales, o pistas de aeropuertos. Túneles, puentes, viaductos, o combinaciones entre estos pueden ser construidos en un cruce para lograr el grado necesario de separación.

...