Movilidad Urbana

INTRODUCCIÓN.

Los estudios de transporte dentro de las resoluciones de movilidad urbana tiene gran importancia puesto que los resultados que arrojan estos estudios son base para la generación de propuestas y diseño de los proyectos de transporte, la unión de estas áreas son clave para bosquejar proyectos que solucionen el presente pero tengan una larga visión futurista.

Para el desarrollo de un proyecto se comienza por el interés de la resolución de un problema, guiándonos a la utilización de medios o formas particulares como lo es la observación, pensamiento, experimento y probación, para la generación de ideas de resolución. Buscando no repetir prácticas que nos regresen a los problemas continuos a los que se enfrentan las ciudades con respecto al transporte. En el sistema transporte urbano de las ciudades ocurren patrones consistentes que pueden comprenderse por medio de estudios cuidadosos y sistemáticos, en el área de transporte ya se encuentran establecidos estudios con carácter cuantitativo y cualitativo que permiten entender y aclarar las complejidades que ocurren en este servicio, descubriendo pautas de las virtudes y defectos de la movilidad urbana eje importante para el desarrollo, crecimiento y funcionamiento de los establecimientos rurales y urbanos. Los sistemas de transporte en las ciudades cuentan con características que se repiten por lo tanto el conocimiento que se obtiene estudiando un sistema de transporte en una ciudad es aplicable en otras. El análisis de los estudios produce conocimientos que dependen tanto de hacer observaciones cuidadosas de los fenómenos en el transporte como de establecer proyectos que le den sentido a las acciones de solución. El cambio en los factores que influyen en la movilidad urbana provoca nuevas observaciones que pueden o no desmentir uno de los resultados de un estudio de transporte y se ajuste igual o mejor o que abarque una gama más amplia de observaciones por ello existen diversidad de estudios para comprobar, mejorar y descartar posibles conjeturas incompletas de los estudios que son instrumentos para la penetración del tema transporte urbano. En la movilidad urbana por ser un sistema donde influyen diversidad de elementos los cambios ocurren constantemente por lo que es de suma importancia mantener vigilada su evolución para atenderles y generar construcciones que sobrevivan y sean aceptadas ampliamente ante los cambios.

Proyecto (consulta).

Problema

Antecedentes

Acopio de Información

Diagnostico (Análisis)

Resultados (Acciones)

Ejecución (Aplicación de las Acciones)

Estudios de transporte.

Estos estudios son fundamentales para conocer y para el análisis de los comportamientos totales y parciales en la movilidad del servicio de Transporte Publico en la urbanización de las ciudades. Por medio de datos cuantitativos y cualitativos arrojados de un proceso de recolección de los mismos; como Primer fase. El monitoreo es la continuidad de este estudio revisando de manera periódica los cambios y estados repetitivos de las condiciones iniciales y este será la segunda fase de un estudio para el transporte público. Estos estudios finalmente aterrizaran en propuestas que permitan la reordenación de rutas, mejora de vialidades, revisión de concesiones e inserciones de nuevos sistemas de transporte que refleje un servicio de mejor calidad y beneficie a los usuarios

Objetivos.

Alcanzar una planeación efectiva, técnico estratégica en el diseño de vía y operación a nivel de ruta y en conjunto un sistema eficiente.

Proceso metodológico para la recolección de datos.

Anterior a la recopilación de datos en campo son diseñadas cada fase, para este diseño serán principales:

a) Un listado de información requerida.

b) Una estimación de la exactitud requerida para cada aspecto que se considere dentro del sistema de información.

c) Principales características de la red s nivel empresa ruta.

d) Información previa o existente para la determinación del tamaño de muestras que se utilizaran en cada estudio.

Programa de Recopilación de información.

Se diseñara de acuerdo al nivel ya sea al de ruta o sistema.

Información a nivel de Ruta, tramo o parada.

-longitud de la ruta y distancias de tramos entre paradas

-Hora de llegada de las unidades o a nivel de paradas importantes terminales, puntos de control o sección de máxima demanda por periodos de servicios (horas de máxima demanda y horas valle)

-Carga que se presenta en la sección de máxima demanda por periodos de servicio (horas de máxima demanda y horas valle)

-Demanda total de viajes o ascensos pagados totales

-Velocidad comercial y de operación por ruta y entre puntos de control

-Ingreso a nivel ruta

-Ascensos por tipo de tarifa (si existen)

-Ascensos y descensos a nivel parada.

Índice de transbordos entre rutas

- Datos cualitativos del usuario: edad, sexo, ocupación, actitudes hacia el servicio, ingresos tenencia y disponibilidad de automóvil puntos.

-Patrones de viaje.

1) Origen- Destino (kinografia)

2) Puntos atractores (equipamiento y uso de suelo)

3) variaciones, horarios

4) Distribución modal

5) Frecuencia de viajes

6) Otros como tiempos de viaje…

- Condiciones físicas

1) Número de carriles

2) Pendientes

3) Semáforos número, diseño y espaciamiento de paradas.

4) Otros reductores de velocidad...

-Aspectos de tránsito.

1) Nivel de servicio

2) Estacionamiento

3) Áreas de carga y descarga

4) Cruces peatonales

5) Otros como señalamiento

Información a nivel Sistema.

-Pasajeros/kilómetros en el sistema (base anual)

-Viajes directos sin transbordos e Indirectos (transbordo%)

-Horario de Servicio (inicio y término)

-Promedio de distancia y recorrido (usuario)

-Reglamento de Operación

Los listados anteriores para la recopilación de datos, debe tenerse presente que no toda la información se recopila con la misma frecuencia y que parte de ella se obtiene al organizar los resultados básicos de la operación del sistema.

Información necesaria en la fase inicial.

Se efectúa la recopilación para efectuar comparaciones entre rutas así como efectuar análisis de diversas opciones que se puedan ofertar y proponer mejoras de servicios proponiendo:

Modificaciones en; itinerarios

Reestructuración de rutas

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