Tesis estacionamiento vertical

Introducción e información general

Nuestra ciudad tiene una población de automóviles demasiado alta para la oferta actual de estacionamientos, es por esto que consideramos que el proyecto que se planteará a continuación es una excelente oportunidad de inversión a corto plazo e innovación para nuestra ciudad, que seguramente solucionará en cierta medida este fastidioso problema que se vive a diario y que conlleva a la siguiente pregunta; ¿Dónde me estaciono?

“El parque automotriz en Chile se septuplicó en 15 años. Las cifras son elocuentes: si en el año 2000 habían 1.314.129 de vehículos inscritos, para fines de 2015 el número había llegado hasta las 7.314.305 unidades”. (Emol, 2016).

Hoy en día las ajetreadas vidas y agendas, complejizan el diario vivir y las tareas que se deben realizar cotidianamente. El llevar a los niños al colegio, llegar al trabajo, lidiar con la locomoción colectiva, tráfico saturado, falta de estacionamientos, etc. Han hecho que cada mañana sea cada vez más complicada para toda la población. Agregando además el creciente aumento de vehículos en la región, no representa una tarea fácil encontrar donde dejarlos durante la jornada laboral. Es por ello que se plantean a los municipios y privados la construcción de más estacionamientos en la ciudad, ya que los que existen actualmente siempre están, o bien, saturados o con precios cada vez más elevados, ya que el costo que conlleva la construcción de un edificio para que funcione como estacionamiento, implica una gran inversión.

Es por esto que nuestro proyecto apunta a una alternativa novedosa para la ciudad y así dar una respuesta a la de falta de estacionamiento o aparcaderos en la ciudad de Antofagasta, aplicando una solución innovadora y altamente beneficiosa.

Definición Necesidad del Servicio.

Considerando el continuo crecimiento de la ciudad tanto demográfica como geográficamente y debido a la situación socioeconómica en que se vive en la segunda región, específicamente en la ciudad de Antofagasta, ha generado un continuo aumento de las necesidades y el confort esencial para la población Antofagastina, llevando a un incremento del parque automotriz de forma anual, mediante la venta de autos nuevos en la región (ver información proporcionada con anterioridad), lo cual genera mayores congestiones diarias vehiculares en sectores céntricos de la ciudad, mayoritariamente en horarios punta, junto con esto las restricciones de estacionamientos debido a la implementación de ciclo vías y la presión de Carabineros por hacer cumplir las normas; acción solicitada desde el MINVU.

Además, se incorpora la sensación de delincuencia o inseguridad que existe en la ciudad por parte de la población, la cual ha ido en aumento con el paso de los años. A pesar de que la cantidad de delincuencia es menor, la sensación actual es otra. Esto se ve claramente reflejado en el estudio realizado por el Ministerio del Interior y Seguridad Pública, “ENUSC 2015 REGIÓN DE ANTOFAGASTA” donde se aprecia en el gráfico N°5. Las grandes diferencias existentes entre la real delincuencia en la ciudad (25,6%), las personas que creen serán víctimas de algún delito (42,9%) y las personas que perciben que la delincuencia en el país aumentó (92,5%). Ésta última es una oportunidad de negocio para este proyecto.

Junto con esto se realizó una encuesta de percepción de la población Antofagastina, con una muestra de 131 encuestados, con la finalidad de obtener la visión de la población de las ofertas de los servicios de estacionamientos actuales. La encuesta consistió en 7 preguntas relacionadas a los estacionamientos en el sector centro de la ciudad de Antofagasta, los resultados de la encuesta, los pueden encontrar en el anexo Nº1.

        Con los resultados obtenidos podemos concluir que el 53,4% de los encuestados se demoran de 5 a 15 minutos en encontrar estacionamiento en horario normal y un 49,6% se demoran entre 30 y 45 minutos en encontrar estacionamiento en horario punta.

El 74,8% de los encuestados prefiere dejar su vehículo en un estacionamiento privado, debido a la seguridad que proporciona, siendo de un 77,9% de los encuestados que está de acuerdo. Con respecto a los precios el 45,8% de los encuestados considera que los precios no son accesibles para la comunidad, a pesar de esto el 99,2% considera que son necesarios más estacionamientos en la ciudad.

 Analizando toda la información y el proceso anterior, es que vemos en la ciudad de Antofagasta una oportunidad de negocio enfocada en encontrar una alternativa para:

• los conductores particulares que se verán afectados por estos cambios y normativas, puesto que difícilmente la población que vive en los polos de la ciudad utilizará como medio de transporte las bicicletas y/o cambiará su estilo actual de vida.    
• Los conductores de autos nuevos.
• Los conductores que se sienten inseguros dejando su vehículo en la vía pública.
• Los conductores que necesitan optimizar sus tiempos.
• La cantidad de conductores que no se siente satisfecho con el transporte público.
• El continuo aumento de las distancias en la ciudad.

Marco Legal

Marco Legal

En esta oportunidad se ha optado por constituir para nuestro negocio, basándose en la decisión de desarrollo en una sociedad con cierta flexibilidad de su gestión, que la mejor opción para la idea de negocios es la de implementar un modelo constituido de Sociedad Por Acciones (SpA). Además, se pondrá a disposición del lector, la constitución de la sociedad como anexo N° 9, para un mayor detalle.

Al igual que las Sociedades Anónimas, las Sociedades por acción tienen un capital que se divide en acciones. Estas acciones representan un porcentaje de propiedad sobre la SpA, en este caso y al tratarse de montos aportados equitativos cada uno de los accionistas tendrá un 25% del total de las acciones (100 acciones) y le darán al accionista los derechos asociados, como son el derecho al reparto de dividendos (utilidades generadas por la empresa), y, usualmente, el derecho a voto. Por otro lado, puede tener varios giros o actividades y los accionistas responden sólo hasta el monto de sus acciones, según se señala en el Párrafo 8° del Título VII del Código de Comercio, en su Art.429; su administración es libre y puede depender de uno o más administradores como una SRL.

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