RED CARRETERA NACIONAL
Enviado por Huu Aguila • 3 de Agosto de 2021 • Documentos de Investigación • 1.884 Palabras (8 Páginas) • 133 Visitas
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RED CARRETERA NACIONAL
El transporte tanto de carga como de pasajeros por vía terrestre, desplaza el 55.6% de la carga y al 95.7% de los pasajeros dentro de la distribución modal de viajes. En el 2020, la extensión de la red carretera nacional fue de 407,958 km, de los cuales; 51,197 km corresponden a la Red Carretera Federal y 356,761 km integran la red rural y alimentadora, de la red federal, 40,583 km son carreteras federales libres de peaje con 9,167 puentes y 10,614 km son autopistas.
Por su parte, la red rural y alimentadora está compuesta por 133,698 km de carreteras alimentadoras, 154,409 km de caminos rurales y 68,654 km de brechas. El estado físico de la Red Carretera Federal libre de peaje a finales de diciembre de 2018 fue: 25% en estado bueno, 40% en estado regular y 35% en mal estado; de la red rural el 23% estaba en buenas condiciones y de la red alimentadora el 35% se encontraba en buen estado, asimismo, la Red Carretera Federal tiene 15 corredores troncales con una longitud total de 19,780.6 km, donde se localizan tramos urgentes de modernizar y construir para abatir costos logísticos y de viaje para los usuarios.
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LOS PUERTOS MARITIMOS
De acuerdo al Foro Internacional del Transporte, cerca del 90% de las mercancías que se comercializan a nivel mundial se transportan por vía marítima y en una década se duplicó la capacidad promedio de los barcos de carga, siendo los puertos quienes permiten realizar los intercambios.
La ubicación geográfica de nuestro país, aunado a la cantidad de puertos activos otorga ventajas significativas en esta industria. De acuerdo al Sistema Portuario Mexicano, México cuenta con 102 puertos y 15 terminales fuera de puerto, estos están distribuidos en los 11,500 kilómetros de territorio nacional que nos conectan con más de 145 países.
En estos puertos se realizan actividades comerciales, industriales, petroleras, pesqueras, turísticas, y además son utilizadas con fines militares (marina nacional).
Los puertos son localidades geográficas y unidades económicas de una localidad donde se ubican las terminales; las terminales son unidades operativas de un puerto, habilitadas para proporcionar intercambio modal y servicios portuarios.
Los puertos se clasifican en dos:
De altura. Atienden flujos marítimos nacionales e internacionales.
De cabotaje. Atienden movimientos marítimos únicamente entre puertos nacionales.
Las principales líneas navieras que prestan servicios regulares de contenedores desde y hacia México en los puertos especializados de contenedores: MSC, Hapag-Lloyd, Hamburg Süd Line, CMA CGM, ZIM Container Service y Seaboard Marine.
En México contamos con una muy buena infraestructura en las terminales portuarias de primer mundo como Lázaro Cárdenas en el pacífico y Veracruz en el Golfo de México / Atlántico, un punto más para reiterar que los puertos en el país son una gran ventaja para ejecutar de manera eficaz y eficiente las cadenas de suministro del comercio exterior.
Ahora la tarea es fomentar el crecimiento de esta industria año con año, cuidando que las entradas y salidas de mercancía sean funcionales y seguras.
La conectividad entre puertos es algo que debe estar en constante mejora para facilitar el movimiento de la mercancía tanto en el mar como en la tierra, y dentro de ello definir esquemas intermodales para definir si la mercancía se mueve en tren o autotransporte, por ejemplo.
De acuerdo al Sistema de Indicadores del Sistema Portuario Mexicano, el tiempo promedio de estadía de la carga contener izada en puerto es de: 9 días en Altamira y Lázaro Cárdenas, 8 días en Ensenada y de 5 días en Manzanillo y Veracruz.
Nuestro Sistema Portuario Nacional (SPN) se ha modernizado constantemente con una visión logística y de conectividad multimodal, donde las obras de infraestructura portuaria, carretera y ferroviaria se integren más para responder a la creciente demanda del comercio nacional e internacional. Al día de hoy se incrementado la capacidad del SPN de 260 a más de 500 millones de toneladas.
Se utilizó una inversión de 80 mil millones de pesos con lo que la SCT trabaja en 25 proyectos portuarios y la construcción de 5 nuevos puertos en el Golfo de México: Matamoros, Seybaplaya, Tuxpan, Nuevo Puerto de Veracruz y de Ciudad del Carmen.
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SISTEMA FERROVIARIO MEXICANO
La infraestructura ferroviaria en México está compuesta por: 17,360 km de vía principal y secundaria concesionada, 4,474 km de vía auxiliar (patios y laderos) y 1,555 km de vías particulares, las cuales en conjunto suman un total de 23,389 km de vía operada.
Sistema Ferroviario Mexicano Sistema Ferroviario Mexicano
Si se consideran los 3,525 km de vía fuera de operación, la red ferroviaria total dentro del territorio mexicano es de 26,914 km.
La red ferroviaria cuenta con servicio de carga y pasajeros cuya operación están bajo un modelo de concesiones. La imagen siguiente muestra el organigrama actual en el que se divide el Sistema Ferroviario de México.
La participación del ferrocarril en el movimiento de carga terrestre se ha incrementado en los últimos años, movilizando durante el año 2017 126.9 millones de toneladas netas.
Del total de carga movilizada en el SFM, 63.2% es de comercio exterior (77.1 millones de toneladas), cuyo volumen ha crecido más rápido que el agregado.
El volumen de carga de comercio exterior se divide en 59.3 millones de toneladas de carga de importación y 17.8 millones de toneladas de carga de exportación.
En 2017, hubo ciertos productos y sectores que incrementaron su participación en la carga ferroviaria. Dentro de los más sobresalientes se encuentran: los minerales con un crecimiento de 19%. En segundo lugar, se encuentran los productos animales con 15.1%. En tercer lugar, se posicionaron los productos derivados del petróleo con 6.1%. Los inorgánicos quedaron en cuarto lugar con 5.2%.
Por otra parte, el ferrocarril a través de las modalidades interurbano y suburbano mantiene una participación importante en el movimiento de pasajeros. Durante 2017 se transportaron por ferrocarril 56,714,825 de pasajeros, concentrando la modalidad de interurbano el 0.5% mientras el suburbano representó el 99.5% del total de pasajeros transportados.
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PRINCIPALES AEROPUERTOS DE MEXICO
Las terminales áreas son un punto de encuentro donde no sólo confluyen miles de pasajeros al día, también son factores en la economía local, generadores de empleos y protagonistas en la distribución de productos.
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