TOYOTISMO, HISTORIA Y EDUCACION
Enviado por Rey JD Fit • 1 de Diciembre de 2018 • Ensayo • 2.143 Palabras (9 Páginas) • 216 Visitas
UNIVERSIDAD PEDAGÓGICA NACIONAL
LICENCIATURA EN EDUCACIÓN FISÍCA
TOYOTISMO, HISTORIA Y EDUCACION
Por Juan David Patiño Dueñas
Juan Sebastián Ospina Diaz
TOYOTISMO, HISTORIA Y EDUCACION
Las máquinas se encuentran en constante funcionamiento, en este preciso momento en toda parte del mundo se están fabricando cientos de miles de millones de productos, desde los más simples, como los dulces, hasta lo más complejos, como los microprocesadores, pero para entender muy bien cómo se dan actualmente estos procesos debemos en entender que toda producción tuvo un inicio y una evolución.
El capitalismo fue cambiando a medida que el ser humano iba transformando las formas de producir, es necesario entender que somos producto de los distintos modos de producción que se han dado a lo largo del tiempo. En Inglaterra a mediados del 1700 el ser humano descubre algo que genera un nuevo giro en su historia, “la producción de bienes” que hasta ese momento se elaboraba de forma artesanal, luego de eso comienza a realizarse en forma sistematizada con máquinas de vapor, esto no solo aumenta la productividad sino que además nace una nueva organización social impulsada por la producción y fuertemente regulada por los gremios de origen medieval, es en este momento de la historia cuando nace el CAPITALISMO y es también el inicio de la revolución industrial.
Durante este periodo se pasa de una economía rural basada fundamentalmente en la agricultura y el comercio, a una economía de carácter urbano industrializada y mecanizada, las primeras máquinas que generan el cambio aparecen dentro de la producción textil y las protagonistas son la hiladora spinning jenny y la tejedora flying shuttle, pero es la energía la que realmente lleva a la revolución a su punto más alto, a partir del carbón se desarrolla la máquina de vapor y el ferrocarril, en ese orden de de ideas ahora todo lo que se produce para esa época, puede llegar más lejos y el menor tiempo.
En Estados Unidos, Alemania y Japón se incorpora la energía a través del petróleo y la electricidad, se desarrollan entonces las industrias básicas de química, siderurgia y mecánica y se producen el automóvil, el tranvía, la bicicleta y el aeroplano entre otros. Con la industria se crean nuevos puestos de trabajos, familias enteras se mudan del campo a la ciudad para trabajar en nuevos espacios industriales, con el dinero como gran sistema de intercambio aparece una columna fundamental del sistema económico, “el asalariado”, el sueldo permite comprar lo que se necesita para vivir, pero no todo es color de rosas en este período productivo la mayoría de los sueldos son demasiado bajos y todos los integrantes de la familia deben trabajar para lograr sobrevivir. En ese contexto surge un hombre que decide aplicar un método diferente dentro de las fábricas y él es “frederick taylor”, luego de trabajar en varias fábricas de los Estados Unidos taylor propone la estandarización del proceso de producción, es decir los trabajadores especializados deben dar sus conocimientos a la gerencia de las fábricas y así pierden el control de la producción. Taylor estudia las relación entre el trabajo del obrero y las técnicas modernas de producción industrial, mecaniza cada una de las tareas y calcula sus tiempos exactos de realización, así evita el control que el obrero puede tener sobre esos tiempos y sobre el conocimiento de la tarea, se generan entonces cambios en la composición de la clase obrera, el trabajador capacitado es reemplazado por grandes masas de trabajadores no especializados y la mayor explotación de estas masas permite a las fábricas a acortar los tiempos y aumentar la capacidad de producción este nuevo sistema de organización se conoce como TAYLORISMO.
Pero aquí no finaliza la historia, el ser humano sigue buscando nuevos caminos, hasta que un día un hombre llamado Henry Ford encuentra otra forma de producir. En su fábrica de automóviles Ford busca generar más cantidad de vehículos en un menor tiempo y con esto busca hacer de algo para pocos...algo para muchos, basado en las ideas de Frederick Taylor, Ford desarrolla lo que conocemos como la línea de montaje, básicamente se trata de una mejor y más eficiente forma de usar la cinta transportadora, la teoría de Ford tiene dos características:
La primera consiste en que cada operario junto a la cinta transportadora tiene una única labor que repite una y otra vez durante todo el día (como el video de charles Chaplin), la suma de cada tarea al final del recorrido da como resultado el producto terminado.
La segunda consiste en que la cinta arrastra todos los componentes del producto y su velocidad permite controlar el ritmo de trabajo, para que este proceso sea optimizado al máximo todas las piezas deben ser idénticas al igual que el producto final. El obrero ya no necesita desarrollar un oficio, sólo debe realizar una actividad puntual repetida, así el trabajo de alguna manera se empobrece. En sus trabajadores Ford descubre otra de las claves de su éxito y es que, al tomar la determinación de pagar salarios más altos a sus empleados de la fábrica, estos mismos pueden convertirse en sus propios clientes ya que tendría los suficientes recursos para adquirir la gran novedad de esa época “los automóviles”, al masificar la producción se masifica el consumo y el dueño de la fábrica aumenta notablemente sus ganancias, este modo de organización de la producción se llama FORDISMO.
Más adelante en la historia con la crisis capitalista de los años 70 surge un nuevo modo de organizar la producción y el trabajo. En Japón la fábrica de automóviles Toyota se aplica un nuevo modo de producción el TOYOTISMO basado en el concepto Just inTime (Justo a tiempo) a diferencia del fordismo y el taylorismo que fabricaban en masa y almacenada en grandes stocks, en esta se produce según la demanda del cliente, en otras palabras lo mínimo y necesario para cumplir con el pedido en función de la demanda. La producción en masa de un solo tipo de producto es reemplazada por la cantidad exacta de una gran variedad de productos vendidos previamente, este modo de producción también se caracteriza por poder frenar la producción con tal de evitar fallas en la elaboración del producto, el trabajador que demanda este modo de producción ahora debe ser multifuncional para poder manejar simultáneamente diferentes máquinas necesarias para los distintos productos, las nuevas tecnologías comunicación informática y electrónica sumado a los bajos costos de importación y exportación de mercadería permiten que las tareas que se hacían dentro de una misma fábrica, ahora se realizan en diferentes espacios y partes del mundo, lo que antes que se producía en un único lugar ahora puede ser diseñado en un país, fabricado en otro y ensamblado en un tercero.
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