SEVEN ELEVEN

ESTUDIO DE CASO - SEVEN-ELEVEN JAPAN CO

1. Una cadena de tiendas de conveniencia trata de ofrecer capacidad de respuesta y proporcionar a los clientes lo que necesitan, cuando lo necesitan, donde lo necesitan. ¿De qué otras maneras pueden tener capacidad de respuesta las tiendas de este tipo? ¿Cuáles son los riesgos en cada caso?

Lo primero que debemos saber para responder esta pregunta es que son o que significa ser una tienda de conveniencia: Se llaman tiendas de conveniencia a los establecimientos con menos de 500 m², con un horario comercial superior a las 18 horas, un periodo de apertura de 365 días del año. De ahí el nombre popular de 24 horas. Tienen un amplio surtido de productos, centrado en bebidas, alimentación, productos de estanco, bazar, etc. A cambio de la amplitud de horarios y la variedad de productos. Generalmente, se ubican en el centro de lasciudades aunque también se engloban bajo esta denominación otros locales como, por ejemplo: los situados junto a estaciones de servicio o las tiendas situadas en los aeropuertos, que pueden ser o no libres de impuestos (Duty-free). A continuación se detallan algunas maneras de tener capacidad de respuesta para las tiendas de conveniencia y los riesgos asociados en cada caso

Nivel de inventario: Aumentando el nivel de inventario de sus productos, tanto en stock como en sus vitrinas y así de esta forma asegurar que siempre tendrán productos para ofrecer a sus clientes, es decir tener todo el inventario disponible en la tienda en todo momento.

El principal riesgo es inventario obsoleto y la necesidad de espacio adicional.

Tiempos cortos de entrega: Se basa en subcontratar una empresa que se encargue de recoger los pedidos a los proveedores y llevarlos a su centro de distribución donde realizaran el proceso de clasificación para cada tienda y despacharan, por su propio medios de transporte, a las tiendas de conveniencia.

El principal riesgo que se correría con esta alternativa, es el incumplimiento de la entrega de los pedidos, debido a un inconveniente técnico o de planeación, fallas en los vehículos o inconvenientes ajenos a la empresa. La planeación de rutas de entrega no es muy flexible a cambios repentinos de la demanda, además este servicio de transporte no va a utilizarse eficientemente ya que no siempre se abastecerán todas las tiendas que se encuentran enel camino al realizar una ruta determinada. Este tipo de responsabilidad que se les da a los proveedores es un arma de doble filo ya que siempre acomodaran la situación para que sean ellos los más beneficiados.

2. La estrategia de cadena de suministro de Seven-Eleven en Japón se describe como un intento de equiparar a escala micro la oferta t la demanda empleando el reabastecimiento rápido. ¿Cuáles son algunos riesgos asociados con esta decisión?

Los principales riesgos que se tiene al adoptar esta decisión son:

a) Si el reabastecimiento es muy rápido, y los clientes dejan de adquirir determinado producto y este es perecedero, podría dañarse y no ser apto para el consumo humano, sobre todo en los cambios de estación.

b) Aumento en el costo de transporte y entrega, ya que al tener que abastecer la tienda para que siempre se tengan productos en stock, se vuelve costoso cada pedido. El costo de generar más órdenes de pedido y tramitarlas es más alto. Puede que el espacio de los camiones no se esté aprovechando al máximo.

c) Como este tipo de tiendas no son muy grandes y no tiene un inventario de seguridad amplio, es posible que pierda ventas por un cambio de magnitud grande en la demanda, y tendría que realizarse todo un procedimiento para volver a reabastecerse (mayor tiempo).

d) El sistema de información puede colapsar. Si esto ocurre, las tiendas se podrían quedar sin inventario, (Asumiendo que no tienen implantado un sistema alterno paracasos de emergencia), se quedarían incomunicados con el centro de distribución y con los respectivos proveedores, retrasando así el flujo de materiales y productos.

3. ¿Qué ha hecho Seven-Eleven en su selección de la ubicación de instalaciones, administración del inventario, transportación, e infraestructura de la información para desarrollar las capacidades que soportan la estrategia de su cadena de suministro en Japón?

A continuación se detallan por separado las capacidades que soportan la estrategia de la cadena de suministro de Seven – Eleven en Japón:

Selección de la ubicación de las Instalaciones: Seven - Eleven desarrollo como organización muy importantes estrategias de expansión de su negocio; la primera es el sistema de franquicias, que le dio mayor poder en el mercado de densidad alta; y la segunda estrategia consistió en ubicar tiendas solo en las ciudades donde haya demanda de Seven - Eleven con el objetivo de dominar el sector y concentrar las tiendas en áreas específicas. Seven - Eleven también se preocupo por desarrollar plantas manufactureras para suplir sus productos más importantes, en Febrero de 2004 ya tenía 290 plantas.

Administración del inventario: El principal objetivo de la organización era tener un seguimiento constante a las ventas y ofrecer cortos ciclos de tiempo de reabastecimiento, para esto la empresa tubo que desarrollar de un excelente manejo de la administración del inventario, pues la rotación debía serconstante y los movimientos en el inventario muy rápidos

El manejo de la estantería ayudo a realizar un mejor manejo del inventario; la identificación de artículos sin movimiento permitió a la tienda convertir éstos en espacios de anaquel y mostrar nuevos productos; el gerente debía manejar una demanda estacional y estar atento a la tendencia de nuevos productos; se mantenía una filosofía de que cada producto mostrado en el anaquel contribuía a las ventas y poseía un espacio bien utilizado.

Para cumplir esos cortos ciclos de reabastecimiento Seven – Eleven ofreció entregas a las tiendas tres veces al día de todos los platos de arroz, el pan y otros alimentos frescos se entregaban dos veces al día; éstas entregas rápidas eran facilitadas por el sistema de distribución, pues era muy flexible, dando la posibilidad de mover las entregas de acuerdo al comportamiento de la demanda del cliente. Los helados se entregaban a diario en verano, pero en otras estaciones tres veces a la semana. Para los productos frescos el abastecimiento se hacía cada 12 horas y un pedido se bolas de arroz se entregaba en unas pocas horas. Para controlar éstos ciclos de entrega el gerente utilizaba una terminal gráfica para colocar los pedidos la cual informaba inmediatamente al proveedor y al centro de distribución.

Sistema

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