Metodo F.A.A

ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS

“MEJORAMIENTO, AFIRMADO Y ASFALTADO DE LA TROCHA MOQUEGUA TOQUEPALA EN EL SAN ANTONIO DEL CENTRO POBLADO SAN ANTONIO, DISTRITO MOQUEGUA, PROVINCIA MARISCAL NIETO, REGIÓN MOQUEGUA”

EJECUTA : ALUMNOS DE LA CARRERA DE INGENIERIA CIVIL DE UJCM

UBICACIÓN : REGION MOQUEGUA

MOQUEGUA AGOSTO DEL 2009

INDICE

1.0 GENERALIDADES

1.1 Antecedentes

1.2 Objetivos del estudio

1.3 Fases del estudio

1.4 Descripción del Proyecto

1.5 Características generales de la vía

1.6 Ubicación geográfica y acceso

1.7 Clima

2.0 INVESTIGACIONES GEOTECNICAS

2.1 Exploración de Campo

2.2 Evaluación de la plataforma existente

3.0 ENSAYOS DE LABORATORIO EN LA SUB RASANTE

3.1 Ensayos estándar

3.2 Ensayos Especiales

4.0 GEOMORFOLOGÌA

5.0 CARACTERÌSTICAS GEOLÒGICAS - GEOTÉCNICAS

6.0 GEODINÁMICA EXTERNA

7.0 ANALISIS DE LAS PROPIEDADES DEL SUELOS EN LA SUB RASANTE

8.0 ENSAYOS DE C.B.R.

8.1 Sectorización y Evaluación de la Sub Rasante con Valores de CBR.

9.0 ESTABILIZACION DE SUELOS

10.0 COLUMNAS ESTRATIGRAFICAS

11.0 ESTABILIDAD DE TALUDES

12.0 SISMICIDAD

15.0 ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

15.1 Introducción

15.2 Canteras Localizadas

16.0 ENSAYOS DE LABORATORIO EN CANTERAS

16.1 Ensayos Estándar

16.2 Ensayos Especiales

16.3 Fuentes de Agua

16.4 Situación Legal de las Canteras

17.00 RECOMENDACIONES GENERALES PARA LAS CANTERAS LOCALIZADAS

18.0.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

19.00 REFERENCIAS

20.00 ANEXOS Y FOTOS

INFORME TÉCNICO DE MECANICA DE SUELOS

PROYECTO : “MEJORAMIENTO, AFIRMADO Y ASFALTADO DE LA TROCHA MOQUEGUA TOQUEPALA EN EL SAN ANTONIO DEL CENTRO POBLADO SAN ANTONIO, DISTRITO MOQUEGUA, PROVINCIA MARISCAL NIETO, REGIÓN MOQUEGUA”

UBICACIÓN : REGION MOQUEGUA

EJECUTA : ALUMNOS DE LA CARRERA DE INGENIERIA CIVIL DE UJCM

1.0 GENERALIDADES

1.1 Antecedentes

El presente estudio geotécnico de mecánica de suelos, del proyecto antes mencionado está descrito en el tramo toquepala, entre las progresivas 0+00 al 2+500. Los trabajos de exploración geotécnica se realizaron con la finalidad de caracterizar los estratos infrayacientes de la sub rasante sobre la cual se construirá la estructura de la vía proyectada y demás obras complementarias para este proyecto. La exploración se realizo en base a 5, prospecciones excavadas con herramientas manuales a cielo abierto sobre la plataforma de la vía existente, las profundidades varían entre 1.40 hasta 1.50m., estas fueron ubicadas convenientemente, cubriendo de esta manera la variabilidad del suelo que pudiese existir.

La vía (trocha), en la actualidad presta los servicios de transitabilidad con serias deficiencias por falta de mantenimiento. El presente informe corresponde al trabajo de campo y gabinete realizado entre los meses de octubre y noviembre del presente año, siguiendo los lineamientos de los términos de referencia y las Normas Técnicas del ASTM D 420.

1.2 Objetivos del estudio

• Realizar la investigación geotécnica para determinar y evaluar las propiedades físicos mecánicos de los materiales de los estratos sub yacientes que conforman la sub. Rasante mediante ensayos de laboratorio.

• Determinar las columnas estratigráficas de las calicatas aperturadas en la sub rasante.

• Ubicación de las canteras y evaluar la calidad, potencia y rendimiento de los materiales conformantes para ser utilizadas como áreas de préstamo.

• Determinar las fuentes de agua para la fabricación de concreto y demás obras en el pavimento.

• Determinar el % de CBR de los materiales de la sub rasante y del material de canteras exploradas en base a ensayos normalizados.

• Evaluar las características físicas y geomecánicas del terreno de fundación donde se construirá los muros de contención y demás obras de arte proyecta das en los tramos para proponer medidas de estabilidad de los suelos

• Identificación y evaluación de las zonas críticas producidas por los diferentes fenómenos geodinámicos que se encuentran afectando la vía en estudio

• Ubicar el nivel freático del agua si hubiera.

1.3 Fases del estudio

1ª Fase Reconocimiento del terreno y apertura de calicatas.

2ª Fase Trabajo de Campo. 3ª Fase Trabajo de laboratorio. 4ª Fase Trabajo en gabinete. 5ª Fase Elaboración del Informe técnico

1.4 Descripción del Proyecto

El trazo de las vías, objeto del presente estudio, se encuentra en la actualidad a nivel de afirmado en el tramo toquepala, en regular estado de conservación, para el flujo vehicular, desde el punto de vista ingenieril, se tendrá que realizar la construcción de la estructura del pavimento a nivel de carpeta de rodadura con emulsiones asfálticas en los tramos de : carretera toquepala, se realizara la conformación de una capa granular de afirmado con material clasificado y seleccionado de 15 cm. de espesor en toda la longitud de la vía, para darle mayor estabilidad y durabilidad, los tramos del proyecto cumplirán con los normas, y características técnicas y físicas que debe tener el camino que se proyecta, la meta física es de 2500.00 m., a nivel de carpeta de rodadura y 2500.00 m., a nivel de afirmado, además se construirán muros de contención, muros secos, obras de drenaje; alcantarillas, cunetas, etc., en los tramos que se requieran de estas obras de arte.

1.5 Características Geométricas Generales de la vía.

La geometría de la vía será concordante con las normas vigentes del MTC aplicables para este tipo de carreteras

PARAMETRO VALORES

Sistema de Vía

Condición Orográfica

Volumen de Tráfico Proyectado

Velocidad Directriz

Numero de Vías Departamental(Vía asfaltada)

Vecinal o Rural ( Vía afirmada)

Tipo 2 (inclinación

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