AVANCE #1 CASO HONDA MOTOR COMPANY Y LOS VEHICULOS ELECTRICOS HIBRIDOS

 UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONÓMA DE HONDURAS[pic 1][pic 2]

CENTRO UNIVERSITARIO REGIONAL DEL LITORAL ATLÁNTICO

DEPARTAMENTO DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS

AVANCE #1 CASO HONDA MOTOR COMPANY Y LOS VEHICULOS ELECTRICOS HIBRIDOS

ASIGNATURA:

GERENCIA ESTRATEGICA

CATEDRATICO:

OSCAR OMAR MORAZAN

ALUMNAS:

SONIA RIVERA- 20153002152

CHRISTELL ANTUNEZ- 20153002055

FABIANA GUITY-20153002193

LA CEIBA, ATLÁNTIDA            

Contenido

Antecedentes        3

Historia de Honda        3

Visión        4

Filosofía de Honda        4

Pasión Universal de Honda        4

Productos y Servicios        5

Estrategias de Honda        6

Fracasos de Honda        7

Actualizaciones del Honda INSIGHT        8

Problemas en las nuevas generaciones de los híbridos HONDA:        8

Justificación        10

Objetivos del caso        11

Objetivo General        11

Objetivos específicos        11

Antecedentes

Historia de Honda

En 1946, Honda fue fundada en Hamamatsu, Japón, por Soichiro Honda con el nombre de Honda Technical Research Institute. La compañía comenzó como productora de motores para bicicletas, pero en 1949 había producido su primera motocicleta, llamada “El Sueño”. En 1959 entró en el mercado de automóviles y motocicletas de Estados Unidos mediante la American Honda Motor Company. Algunos años después, en 1963, la empresa presentó su primer automóvil deportivo, el S500, en Japón. Honda Motor Co. Inc. creció rápidamente para convertirse en una de las compañías fabricantes de automóviles más grandes del mundo. Su estrategia de “glocalización”, que consistía en construir fábricas en todo el mundo que satisficieran las necesidades de los clientes locales, produjo una presencia mundial total de más de 100 fábricas en 33 países. Además, mientras a fines de la década de 1990 otras fábricas de automóviles participaban en un frenesí de fusiones y adquisiciones, Honda mantuvo su independencia con gran determinación. La empresa se había convertido en una de las fábricas de automóviles más grandes del mundo y había evolucionado como una de las marcas mundiales más respetadas.

Visión

Servir a las personas en todo el mundo con la "alegría de expandir el potencial de sus vidas". Liderar el avance de la movilidad y permitir a las personas de todo el mundo mejorar su vida cotidiana.

Filosofía de Honda

La filosofía de Honda consiste en creencias fundamentales (incluyendo "Respeto por el individuo" y "Las tres alegrías"), el Principio de la compañía y las Políticas de gestión. Esta filosofía no solo es compartida por todos los asociados, sino que también forma la base de todas las actividades de la compañía y establece el estándar para la conducta y la toma de decisiones de todos los asociados en todo el Grupo Honda. Impulsado por sus sueños y reflejando sus valores, Honda continuará asumiendo desafíos para compartir alegrías y emociones con clientes y comunidades de todo el mundo para luchar por convertirse en una empresa que la sociedad quiere existir.

Pasión Universal de Honda

 Propuesta de valor:

Brindar productos y servicios que amplíen los sueños y el potencial de las personas.

・ Actitud corporativa:

Nuestro enfoque para asumir nuevos desafíos mientras nos impulsa una fuerte pasión por hacer realidad nuestra propuesta de valor.

Productos y Servicios

Estrategias de Honda

• Su estrategia de “glocalización”, que consistía en construir fábricas en todo el mundo que satisficieran las necesidades de los clientes locales, produjo una presencia mundial total de más de 100 fábricas en 33 países.

Fracasos de Honda

Como parte de las principales prioridades de Honda en desarrollar nuevas y mejores tecnologías está el cuidado del medio ambiente, la firma japonesa ha sido pionera en crear productos más eficientes en consumo, incluyendo los vehículos híbridos.

INSIGHT (1999- 2006) Primer generación de autos híbridos en USA

Ensamblado en Japón, fue el primer auto híbrido disponible en Estados Unidos. Con un motor de tres cilindros con 67 caballos de potencia; un hatchback de tres puertas para dos pasajeros y otorgaba un rendimiento de 22km/ litro en la ciudad y de 19.6 en carretera. De esta generación se vendieron alrededor de 16 mil unidades.

Problemas para el modelo INSIGHT 1999-2006:

• Su mayor competencia es el Toyota PRIUS, el cual contaba con 4 puertas, a diferencia del INSIGHT que solo tenia 2. A pesar de ser el híbrido menos costoso en el mercado cuando se lanzó, nunca alcanzó la popularidad del Toyota Prius.
• Resultaba más costoso producir automóviles híbridos que vehículos tradicionales.
• Se calculaba que Honda perdía hasta 8,000 dólares por vehículo cuando lanzo los primeros híbridos, porque el volumen no era suficiente para conseguir economías de escala.
• Grandes inversiones en publicidad e investigación y desarrollo en comparación a su competencia.
• A finales de 2006, los híbridos de Toyota se vendían mas que los de Honda en una proporción de 4 a 1º que hizo que muchos cuestionaran la posición firme de Honda de aplicar tecnología hibrida diferente sin colaboración con otras fábricas de automóviles ni concederles licencias.
• Las ventas del INSIGHT fueron tan bajas que la compañía cerro la producción de estos en septiembre del 2006.

Posibles factores que influyeron en el fracaso del INSIGHT

• Demasiadas inversiones en investigaciones simultaneas, desviaron la concentración en una sola tecnología debilitando su estrategia.
• Cancelación de alianzas estratégicas con otras compañías productoras de vehículos.

Actualizaciones del Honda INSIGHT

2a Generación (2010-2014)

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