“PLAN DE MITIGACION PUNTO C5 E.C.F. N° 21”

“PLAN DE MITIGACION PUNTO C5 E.C.F. N° 21”

INTRODUCCION

S.A. Necesita tener un plan de mitigación para dar cumplimiento a punto C5 del ECF N° 21.

Que vaya en aumento d la confiabilidad del uso diario de equipos de carga de la Empresa S.A.  El siguiente plan establece como será la ejecución de las mantenciones preventivas que permitan asegurar         la disponibilidad y el correcto funcionamiento de los equipos comprometidos al contrato de proyecto mina Chuquicamata Salas de chancado y sistema de transporte intermedio, N° contrato 4501815888.

OBJETIVO

El objetivo principal de este plan es mitigar las posibles fallas relacionadas a los sistemas de frenado de nuestros equipos para aumentar la confiabilidad mediante mantenciones preventivas.

El presente plan, define el tratamiento de los variados aspectos que involucra ejecutar el trabajo solicitado, bajo parámetros aceptados de administración de recursos humanos, materiales, y equipos en, pos de brindar un servicio de calidad.

Según las pautas de mantención de Volvo se debe realizar mantención preventiva cada 10.000 km, mitigando posibles fallas.

ALCANCE

Los Alcances del servicio involucran las siguientes tareas principales:

• Inspecciones preventivas cada 10.000 km con representante de la marca enfocadas a la revisión de sistemas críticos como:

• Frenos
• Transmisión
• Sistema eléctrico
• Dirección

• Al final de cada termino de turno los equipos de transporte y carga se le debe realizar un lavado full incluido chasis y ruedas motrices.
• Se debe realizar una prueba de frenado esta quedara como labor rutinaria en check list de revisión diaria.
• Se debe realizar seguimiento enfocado a acciones inseguras de conducción de los conductores de camiones para realizar re-instrucción sobre conductas subestándar
• Plan de acción sobre una eventual emergencia
• Re-instrucción cada mes de protocolo de descenso seguro reforzando el uso de la correcta operación del sistema de frenado.
• Dar cumplimiento a los certificados de operatividad y mecánicos solicitados según ECF N° 21.

IDENTIFICACION DE LAS CAUSAS

En servicio de operación, “Proyecto Mina Chuquicamata Subterránea Salas de chancado y sistemas de transporte intermedio” de nuestro contrato de Comicionamiento de mantención que realizar nuestra Empresa  S.A. con Vicepresidencia de  Chile el que se desarrolla en interior mina, ambiente de bastantes condiciones adversas para la operación de los equipos nombrados en los Alcances de este plan.

Es común que en la operación de estos equipos se encuentren las siguientes causas:

• Condiciones de trabajo en lugares de difícil acceso, lugares confinados, contaminados y húmedos.
• Caminos contaminados con schocrete y barro, que se contamina en masas delanteras provocando desgastes prematuros.

DOCUMENTACION DE AUTORIZACION DE INGRESO DE PERSONAL Y VEHICULOS

    Los vehículos de transporte deben estar autorizados y acreditados precede para ingresar a recinto industrial sin restricción de Horario.

ADMINISTRACION DEL RECURSO HUMANO, RESPONSABILIDADES Y OBLIGACIONES

Algunos aspectos importantes de nuestra Política de Administración de los recursos son cumplir de forma eficiente con las exigencias de nuestro cliente, para ellos los estamentos administrativos y de la Supervisión de este departamento, tendrán claramente definidos sus responsabilidades y obligaciones:

Jefe de Mantenimiento

• Responsable de la ejecución del servicio
• Sera el encargado de planificar junto con el encargado de Logística Las Mantenciones preventivas.
• Sera el encargado de organizar, dirigir, coordinar y controlar el grupo de trabajo.
• Aplicara todas las técnicas de liderazgo y comunicación a fin de mantener un ambiente de trabajo respetuoso y Agradable.
• Responsable de la buena administración y gestión de Área de mantención.
• Responsable de análisis de resultados de indicadores del servicio.
• Responsable de medición y acciones correspondientes de satisfacción del cliente.
• Relevar las necesidades de recursos para la correcta ejecución del servicio, ya sea de relación con el personal o materiales (Herramientas, equipos, o insumos).
• Gestionar la documentación para la correcta presentación del estado de pago del servicio.
• Administrar el personal a su cargo con particular énfasis de los valores de motivación y comunicación.
• Asegurar el mantenimiento y conservación de los equipos, instalaciones y medios a cargo de su Administración.
• Garantizar la aplicación de la política de orden, Limpieza y la observación de las normas de seguridad, higiene industrial y ecológica en el sector a cargo.

MECANICO

• Cumplir con todas las disposiciones de seguridad dadas a conocer en el curso Hombre nuevo y de la charla diaria.
• Acatar las instrucciones operativas y de seguridad impartidas por la supervisión del área de mantención.
• Cuidar la integridad física de su persona y de las de sus compañeros de trabajo
• Respetar a todos los integrantes ya sean de trabajadores y supervisores, manteniendo y cultivando un ambiente laboral agradable.
• Revisión cada 15 días de equipo de carga para, mantener confiabilidad de los sistemas de frenado y transmisión:

Freno

• Chequeo de niveles
• Revisión de balatas y tambores de freno
• Reapreté y chequeo torque tuercas
• Chequeo de conexión eléctrica
• Chequeo de alarmas o mensajes de computadora
• Medición de material de desgaste
• Chequeo fugas de aceite
• Chequeo fugas neumáticas
• Engrase muñones
• Pruebas de funcionamiento

Operadores

En caso de alguna eventualidad o problemas mecánicos relacionado a frenos el operador debe actuar de la siguiente forma:

• Se instruye a operadores en el tema de los sistemas de frenos con que cuenta el camión.
• Chequeo de equipo antes de utilizar.
• Revisión de estado general de neumáticos
• Usar toque de bocina para arrancar motor (1 toque) avanzar (2toques).
• Realizar diariamente su ART y documentación complementaria.
• Conoce el ECF N°21, RQSV N° 6 Incendio, N° 10 Condición.

Usar equipos de protección personal en todo momento.

• Mantener una distancia prudente del vehículo que lo antecede.
• Conoce frecuencia radial según el Área de trabajo.
• Está Prohibido NO usar cinturón de seguridad
• Está prohibido retirarse cinturón de seguridad en el momento de la emergencia tanto operador como acompañante.
• Durante la conducción debe mantener la calma y estabilizar el volante para controlar la dirección.
• Encender las luces de emergencia para dar alertas a los demás conductores de que se requiere mantener distancia.
• Tocar en todo momento bocina de camión para alertar situación.
• Pisar pedal de freno para disminuir velocidad.
• Utilizar freno de motor.
• Al ingresar Camión Pluma a Túnel Principal (usar 5ta marcha Velocidad media de descenso 20 km/h)
• Al Conducir Camión en Rampa de exploración (usar 5ta marcha Velocidad media descenso 20 km/h)
• Al conducir camión en Rampa #8, #4, #11 (usar 5ta marcha Velocidad media 20 km/h)
• Estoquear y acuñar
• Si ya equipo con todas las medidas no se detiene conductor debiera comenzar a frenar equipo con caja del túnel donde se presente la condición.
• Avisar a jefe directo
• Informar a personal mecánico
• Evalúa el entorno antes de realizar maniobra de retroceso y estacionamiento
• Respetar reglamentos de transito PMCHS (Loros, pasos preferentes peatones, preferencia, etc.)

METODOLOGIA DE IMPLEMENTACION DE FORMATOS DE MANTENIMIENTO.

La metodología consiste en realizar una serie de formatos estructurados bajo los conceptos de MTP (Mantenimiento productivo total) y la metodología de las 5S, para llevar el control del parque automotriz cuya finalidad es facilitar a S.A. y al personal de operadores y conductores llevar un control con los vehículos, reduciendo así todas las falencias, que se vienen pre4sentando.

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