Proyecto de implementacion

Universidad Panamericana para el Desarrollo (UNID)

Licenciatura: Administración de Empresas

Asignatura: Micro y Macroeconomía

Ciclo (cuatrimestre): 4º cuatrimestre

TRABAJO FINAL: Proyecto de Implementación

Nombre del estudiante: Isea Castillo, Urayma L. ID 00339162

Fecha: 20 de marzo de 2021

Tabla de contenido

Introducción        3

Definición y clasificación de la empresa        4

Estructura de costos e ingresos        6

Punto de equilibrio de las ganancias de la empresa        7

Tipo de bien o servicio.        9

Grado de poder monopolio.        10

Estrategias de diferenciación        10

Estrategias de rivalidad o colusión que ha tenido en los últimos cinco años        11

Variables macroeconómicas relevantes para la empresa.        13

Conclusión        14

Introducción

El siguiente trabajo de investigación lo elaboro a traves del análisis del Grupo Aeroméxico, S.A. de C.V., empresa mexicana dedicada al sector aeronáutico para personas y empresa, así como de carga de bienes, y que opera dentro y fuera de México desde el año 1934.

Dicho análisis lo he basado en la investigación de la información publicada por Grupo Aeroméxico, páginas y revistas web de análisis de empresas mexicanas, revistas especializadas en economía vía internet y otras fuentes.

Busco a través de la observación de esta información comprender los aspectos de micro y macroeconomía que determinan e influyen en una empresa que se ha expandido a nivel nacional e internacional, como es en el caso de la que presento, llevandola a ser pionera a nivel nacional y a conectar eficientemente al país con otras naciones, a través también, de la alianza estratégica con Delta Air Lines y de convenios con otras empresas.

Con este documento, doy cumplimiento a la sesión final de la materia: Micro y Macroeconomía, esperando ver panorámicamente la aplicación de los aprendizajes en el campo real de las empresas.

Urayma.

Definición y clasificación de la empresa

Grupo Aeroméxico, S.A. de C.V.

Fundada el 15 de septiembre de 1934 por Antonio Díaz Lombardo.

Actualmente su denominación es Grupo Aeroméxico, S.A.B. de C.V. (sociedad anónima bursátil de capital variable), con domicilio en México, D.F.

Es una sociedad que controla un grupo de subsidiarias que prestan servicios públicos de transporte aéreo tanto de personas como de bienes, servicios de flete y carga, dentro y fuera de México.

Sus aerolíneas: Aeroméxico y  Aeroméxico Connect son líderes en flota y pasajero.

Su principal cobertura geográfica es dentro de la República Mexicana y en el continente americano.

Tiene presencia importante en rutas intercontinentales desde y hacia México.

Aeroméxico Connect por otra parte, es el principal producto del grupo para el mercado interno.

Grupo Aeroméxico ocupa 100% de las prestadoras de servicio de aviación como Alas de América y Aeroméxico Cargo.

En el año 2012 Delta Air, empresa norteamericana del sector, adquiere 30.2 millones de acciones (4.17% del total de acciones de Aeroméxico). En 2017, Delta Air Lines inició una oferta pública de adquisición del 32% de las acciones del Grupo Aeroméxico, la que conluyó en el año 2017.

Principales Actividades:

Servicio de trasnportación aerea de pasajeros

616 vuelos diarios de pasajeros

44 destinos nacionales

35 destinos internacionales desde México

16 en Estados Unidos, Canadá, 8 en Sudamérica,6 en Centroamérica y el Caribe, 3 en Europa y 2 en Asia.

Es la aerolínea más grande de México, con 125 aeronaves en servicio.

Clasificación de la empresa:

Empresa grande, del sector privado, Sociedad anónima con participación en la bolsa de valores.        

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Estructura de costos e ingresos

La estructura de costos directos e indirectos representa aproximadamente el 80% y 20% respectivamente. El 60% del total de los costos es en combustibles, rentas y salarios.

Los costos de combustible son el rubro de mayor impacto en los gastos operativos: representaron el 29.7% y el 28.8% de sus gastos de operación totales para el año terminado el 31 de diciembre

de 2019 y 2018, respectivamente, según datos publicados en la web de la empresa.

Aeroméxico busca reducir costos a través del mayor uso de tecnología y automatización , mejoras en los procesos operativos y adminsitrativos, contratos coletivos favorecedores de la productividad de su personal. Mantienen un nivel moderado de deuda financiera neta, autofinanciación de operaciones a través del captial y el flujo de efectivo de sus operaciones.

Tienen una política de administración de riesgo global dirigida a monitorear el riesgo de costos de combustible, tasas de itnerés, tipos de cambio y mantenimiento de flota.

Contratan instrumentos financieros para cubrir entre 40% y 60% del costo de consumo de combustible para 12 meses.

Implementan técnicas y prácticas de gestion de ingresos para maximizar el RASK, apoyando la política de tarifas atractivas para los usuarios. Monitoreo de de patrones de compra de clientes, identificación de nichos, administración de ingresos.

Venden boletos con rutas nacionales e internacionales con fechas anticipadas a precios competitivos y descuentos para atraer a quienes buscan economizar en vuelos a futuro.

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[pic 3]

Punto de equilibrio de las ganancias de la empresa

Costo total: 65,991.60

Costo sin combustible: 46,405.40

Costo variable: 19,585.20

Ingreso total: 68.766

Utilidad: 2,774.4

Ask: 51,156

RPK: 42,470

Costo por ASK: 1.34

Ingreso por RPK: 1.55

P.E.= 46,405.40 / (1.55-1.34)

P.E.= 220,978

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Tipo de bien o servicio.

Aeroméxico presta principalmente servicios de transporte aéreo de pasajeros y de bienes (fletaje y carga), dentro y fuera de la Repùblica de México.

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