Transporte Maritimo

4.1.3. Modalidades: altura, cabotaje y mixto Tráfico de Altura.

Es la cantidad de carga transportada que se mueve por los puertos nacionales con origen o destino en los puertos del extranjero. Los puertos de altura se encuentran ubicados donde el mar es más profundo y permite el acceso de embarcaciones de gran tamaño y peso, cuenta con instalaciones que facilitan el comercio internacional mediante la exportación e importación.

ALTURA

Cuando se atienden embarcaciones, personas y bienes en navegación entre puertos, terminales o marinas nacionales con puertos en el extranjero.

Tráfico de Cabotaje.

También conocido como tráfico costero es el volumen de carga que se mueve entre puertos nacionales. A los puertos de cabotaje solamente llegan pequeñas embarcaciones de lugares cercanos y sus aguas no son muy profundas.

CABOTAJE

Cuando sólo se atienden embarcaciones, personas y bienes en navegación entre puertos, terminales y marinas nacionales.

Tráfico Mixto.

• Se entiende por tráfico mixto:

• 
a) Cuando una embarcación simultáneamente realiza los de altura y cabotaje con las mercancías que transporta.

• b) El transporte de mercancías o la navegación entre dos puntos de la costa nacional situados en distinto litoral o, en el mismo, si se hace escala en un puerto extranjero.

Se le conoce de esta manera a la combinación de los dos anteriores.

4.1.9. Tipos de buques

La expansión de la economía mundial y la mayor demanda de productos entre las naciones ha generado el incremento de buques mercantes, los que vienen adaptándose a viajes más largos y al transporte de mayores cargas.
• Buques de carga general: para carga suelta no unitarizada o no consolidada (sin paleta y sin contenedor) y para carga unitarizada (con paleta y contenedor).

El buque de carga general está cayendo prácticamente en desuso; se utiliza en alguna regiones de África y países en desarrollo, en los que las estaciones portuarias se han quedado en el tiempo, y no han podido ser actualizadas a la nueva era de los buques portacontenedores.

El buque de carga general se ha adaptado con sus bodegas a productos forestales, siderúrgicos o cargas masivas que hace antieconómico el empleo de contenedores.

Se transporta carga de todo tipo, generalmente paletizada, también pueden llevar contenedores sobre cubierta.

En la actualidad las bodegas de los buques de carga general tiende a construirse de forma prismática para facilitar las operaciones de carga , descarga y estiba eliminando los espacios fuera de boca escotilla que retrasan la operación de arrumaje y trincado.

Definición:

Son conocidos por multipropósito. Transportan mercancías diversas, carga general, a granel, contenedores e incluso pueden llevar algún pequeño tanque. Normalmente llevan grúas en el centro para su propia carga y descarga. Hay buques que tienen dispuestas las grúas en los laterales para dejar una cubierta abierta en su totalidad. El buque de carga general está cayendo prácticamente en desuso; se utiliza en alguna regiones de África y países en desarrollo, en los que las estaciones portuarias se han quedado en el tiempo, y no han podido ser actualizadas a la nueva era de los buques porta contenedores

El buque de carga general se ha adaptado con sus bodegas a productos forestales, siderúrgicos o cargas masivas que hace antieconómico el empleo de contenedores. Se transporta carga de todo tipo, generalmente paletizada, también pueden llevar contenedores sobre cubierta. En la actualidad las bodegas de los buques de carga general tienden a construirse de forma prismática para facilitar las operaciones de carga, descarga y estiba.

• Buques tanques o “tankers”: para carga a granel líquida (crudo de petróleo, productos refinados o químicos, gases licuados, etc.).


Los buques tanque son transportes de carga de líquido en cantidad masiva que transportan líquidos por mar o agua continental. Estos buques tanques deben viajar grandes distancias en algunas ocasiones. Transportan miles de toneladas a cientos de miles de toneladas de líquido. Están clasificados según su tamaño y los tipos de líquido que transportan, incluyendo gasolina, combustible para aviones, diésel, queroseno, petróleo crudo y agua fresca. El uso de los buques tanque es altamente controversial debido a los derrames de petróleo y la contaminación ambiental.

Capacidad del buque tanque

La capacidad se explica según la cantidad total de peso que un barco puede transportar, y es medida por toneladas de peso muerto. Una tonelada de peso muerto equivale a 2240 libras. Los tanques son considerados limpios o sucios según su capacidad de transporte y lo que llevan a bordo. Los buques tanque limpios transportan líquidos refinados y los buques tanque sucios transportan líquidos crudos.

• Buques graneleros o “bulk carriers”: para carga a granel sólida (minerales y preferentemente cereales).

Un granelero1 (en inglés bulk carriers) es un barco que se dedica al transporte

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