CASO HONDA ESTRATEGIA EN LA INDUSTRIA

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1. SOBRE LA EMPRESA

Su fundador, Soichiro Honda, un inventor visionario y empresario, había estado involucrado periféricamente en la industria del automóvil antes de la Segunda Guerra Mundial.

Sin embargo, la devastación de posguerra de Japón dio lugar a la reducción de las ambiciones de Honda; motocicletas eran un producto tecnológicamente más manejable y económicamente asequible para el japonés medio.

En 1946, Honda fue fundada en Hamamatsu, Japón, por Soichiro Honda con el nombre de Honda Technical Research Institute. La compañía comenzó como productora de motores para bicicletas, pero en 1949 había producido su primera motocicleta, llamada “El Sueño”.

En 1959 entró en el mercado de automóviles y motocicletas de Estados Unidos mediante la American Honda Motor Company. Algunos años después, en 1963, la empresa presentó su primer automóvil deportivo, el S500, en Japón. Honda Motor Co. Inc. creció rápidamente para convertirse en una de las compañías fabricantes de automóviles más grandes del mundo. Su estrategia de “globalización”, que consistía en construir fábricas en todo el mundo que satisficieran las necesidades de los clientes locales, produjo una presencia mundial total de más de 100 fábricas en 33 países. Además, mientras a fines de la década de 1990 otras fábricas de automóviles participaban en un frenesí de fusiones y adquisiciones, Honda mantuvo su independencia con gran determinación.

La empresa se había convertido en una de las fábricas de automóviles más grandes del mundo y había evolucionado como una de las marcas mundiales más respetadas.

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1. PREGUNTAS

1. Compare y contrastar las dos descripciones de la puesta en marcha de Honda Corporation, el crecimiento temprano, y la entrada en el mercado de motocicletas U.S. ¿De qué manera cada caso a explicar el éxito de Honda?

1. Crecimiento temprano:

La post guerra fue terrible. Las ciudades japonesas quedaron destruidas. Los habitantes de alas ciudades tenían que salir al campo para comprar comida todos los días. Los trenes estaban atestados de gente y había poco abastecimiento de gasolina, Honda dijo más tarde “Surgió de casualidad la idea de ajustar motor a la bicicleta símpemele porque no quería subirme a los trenes y a los autobuses tan llenos y eran imposible manejar un propio coche por la falta de gasolina”

La invasión japonesa de mercado de la motocicleta mundo fue encabezado por el Honda Motor Company. Sin embargo, la devastación de posguerra de Japón dio lugar a la reducción de las ambiciones de Honda; motocicletas eran un producto tecnológicamente más manejables y económicamente asequible para el japonés medio.

La industria de la motocicleta japonesa había expandido rápidamente desde la Segunda Guerra Mundial para satisfacer la necesidad de un transporte barato.

Su crecimiento exitoso fue por su alta productividad y a los bajos costos en la industria como la mano de obra relativamente barata fue la principal ventaja competitiva.

También gracias al marketing que hacia el mantenimiento o la mejora de la posición de cuota de mercado ya que persigue este objetivo.

Esto se debe a los buenos productos, que están bien apoyados en el plano empresa de marketing, conducen a buenas ventas al por menor. Igualmente, los buenos distribuidores a sí mismos mejoran las ventas al por menor, y la competencia activa entre los distribuidores pueden dar lugar a descuento al por menor, que actúa como un precio por volumen de impulsar cortar al público

1. Entrada en el mercado de motocicletas en U.S:

Honda creó una filial EE.UU., American Honda Motor Company, y comenzó su empuje en el mercado de EE.UU., ofreciendo motocicletas de 250cc y 350cc. Al principio de 1960 fue un desastre cuando los clientes informaban que las motocicletas más grandes tenían fallas tales como derrame de aceite con frecuencia o experimentaban fallas serias en el embrague en las carreteras y caminos. Se vendían estas motocicletas porque su instinto les sugería que la Honda de 50 cm³ no se ajustaba al mercado estadounidense donde todas las cosas eran más grandes y más lujosas que en el país nipón.

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