Ergonomia

Análisis de Caso Real.

                                  Nombre Alumno: Crístian Durán Bórquez.

                  Nombre Asignatura: Ergonomía

                                                           Instituto: IACC

                                                           Fecha: 27-02-15

Desarrollo

En la capital de chile, el transporte público,  ha sido entregado en subcontratación a empresas de servicios, quienes deben competir entre ellas, para atraer y acaparar los pasajeros, que día a día necesitan de este vital servicio.

Esto ha aumentado prácticas inseguras para lograr el objetivo, dando como resultado riesgos hacia la población en general, tanto en sus aspectos físicos y psicosociales.

Ante nuestra primera consulta, se señala lo siguiente:

Si bien es cierto que el puesto de trabajo de conductor de transporte público en la capital, demanda bastante responsabilidad, esto entrega como resultado,  que la fatiga mental que ellos puedan contener, puede darse de acuerdo a la actividad mental y perceptiva que tenga la tarea, es decir; cuantas veces deberá pensar, deberá decidir, Calcular, Recordar, Mirar, Buscar, entre otros. A su vez la demanda física en la ejecución de la actividad, la podremos dimensionar si existe un mecanismo para: pulsar algún mando, Empujar, Girar o Tractar.

Otro Factor de real importancia es el punto de vista necesario, para medir  si el trabajador se siente satisfecho con su rendimiento, incorporando a esta interrogante si existe la sensación de inseguridad, estrés, irritación y descontento.

Información Vital que si es bien sondeada y canalizada, podremos dilucidar la existencia de fatiga mental de un aspecto objetivo. Con ello se quiere entregar de manera concreta, que se ha identificado que el trabajador se encuentra expuesto a fatiga mental.

De acuerdo a lo indicado en tarea de la semana, se puede señalar que en un puesto de trabajo con 12 horas de actividad, donde por cada 3 horas existe un descanso de una hora. Sumado a  un sector no habilitado para descansar, es muy probable que el trabajador presente evidente Fatiga Mental. La cual se gestará por dos factores como los Inherentes a la tarea y los de incidencia sobre el individuo.

En los Inherentes de la tarea, podemos distinguir el ambiente de trabajo referido a los factores físicos, es decir como conductor de locomoción colectiva, tendrá que lidiar con bajas temperaturas en las mañanas, abrigándose para mantener temperatura corporal.

En tanto en los días de lluvias deberá abrigar su cuerpo y mantener mayor concentración y prudencia al volante por el riesgo agregado que se genera al caer agua en las calles.

Los días de verano se presentará el calor, donde el uso del aíre acondicionado puede mitigar la sensación de temperatura, pero existe un consumo masivo de agua, lo que genera una necesidad biológica de orinar, teniendo que aguantar durante las tres horas de recorrido para llegar a un baño.

Sumado a lo anterior,  se trabaja con el ruido de los vehículos rodantes,  las conversaciones de los pasajeros, las cuales sin lugar a dudas sobrepasan los 85dbA, durante las 3 horas de trabajo. Si es cierto no sobrepasa el limite permisible del D.S. 594 (hora exposición), aun así produce molestias y malestares a los conductores.

Un factor de real importancia para evaluar es la vibración del equipo a operar, la cual por su prolongado uso pueda dañar las condiciones físicas del trabajador, tanto en manos como riñones u otros.

También se debe considerar el alejamiento del punto de resguardo o de servicios que tiene el conductor al comenzar la ruta, es decir cuánto debe esperar el conductor por volver a beber agua, utilizar un baño, satisfacer la necesidad biológica Higiénica. Lo último es fundamental, dado que en la pirámide de Maslow, se entrega prioridad a las necesidades biológicas y al ser privada por el trabajo, mantienen  grados de estrés e incluso pueden ser detonantes de afecciones.

Un factor preponderante en el aumento de la carga mental, está reflejado en el apremio de tiempo que mantiene el conductor, al tener que ejecutar los recorridos durante las tres horas de su jornada laboral, es decir lidiar con tacos, accidentes, gran congestión de público esperando por el transporte, demoras en los recorridos, entre otros, entregará como resultado una preocupación negativa del conductor, con un solo deseo de cumplir con su horario y poder salir a su descanso.

La seguridad es un factor con demasiada importancia, los humanos al sentirse desprotegidos, caen en miedo y preocupaciones, sintiendo que su vida comienza a ser vulnerable, perdiendo así  el sentir más preciado e íntimo como es la seguridad en la vida. Esto se demuestra por cada acto delictual que se observa en los medios de comunicación, asaltos, robos e incuso asesinatos por arrebatar el dinero del día. Con esta incertidumbre en la mente del trabajador y sumado a lo anterior, nos resulta una carga mental por factores inherentes al trabajo.

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