Liderazgo transaccional Vs Transformacional

UNIVERSIDAD EXTERNADO DE COLOMBIA

FACULTAD DE ADMINISTRACION DE EMPRESAS

ESPECIALIZACION EN GERENCIA DE RECURSOS HUMANOS        Promoción 44

MODULO FUNDAMENTAL        LIDERAZGO

Rocío del Pilar Rodríguez Muñoz                                Agosto 6 de 2016

De acuerdo con los conceptos dados por Burns y teniendo en cuenta el tipo de negocio en el que trabajo – pequeña empresa familiar dedicada al transporte de carga pesada - podría afirmar que el estilo de liderazgo que impera en la organización es de tipo transaccional, puesto que el intercambio que se evidencia es de recibir un valor a cambio de trabajo, que en el caso específico de los operarios – conductores- consiste en recibir un salario que depende de su productividad con un salario básico y porcentaje sobre el valor de los fletes.

Aunque es difícil que este tipo de empleados dejen de lado sus intereses personales y se enfoquen en los intereses colectivos se pueden llegar a evidenciar algunos rasgos de liderazgo transformacional cuando se motiva a las personas a hacer mucho más de lo que ellos esperan aunque la consecuencia a largo plazo sea que el empleado inicie su actividad como transportador independiente, esto debido a que al interior de la compañía es complicado ascender en la escala jerárquica; la opción básica de ascenso en este caso es cambiar de un vehículo a otro de modelo más reciente; generalmente estos operarios tienen bajos niveles de escolaridad lo cual los aleja de la posibilidad de ascenso jerárquico y más en una empresa pequeña, por lo que las opciones restantes son llegar a convertirse en administrador de la flota para lo cual tiene a favor su conocimiento de la labor y la máquina, la experiencia, el conocimiento de tiempos, rutas etc. o finalmente iniciar su carrera como independiente adquiriendo su propio vehículo.

En su gran mayoría estos operarios son personas apasionadas por su labor y por las maquinas por lo que a largo plazo visualizan su autorrealización al obtener su vehículo o flota propia. Sin embargo iniciar esta actividad como independiente se ha hecho muy difícil durante los últimos años debido a la subida en el precio del dólar lo que ha generado un incremento directamente proporcional en el precio de los vehículos y por otra parte el transporte de hidrocarburos se ha visto afectado con los bajos niveles de producción de la industria. Teniendo en cuenta esto la organización dispone de otra modalidad de transporte enfocada a los agregados y materiales de la construcción, sin embargo se encuentra cierta resistencia para que el operario migre de la modalidad de químicos a agregados puesto que la diferencia de fletes es bastante amplia. Teniendo en cuenta el contexto del país, desde la posición del líder se ha tratado de estimular el cambio de mentalidad pues se hace necesario adaptarse a la nueva realidad: baja producción de hidrocarburos y sobreoferta de vehículos y conductores.

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