Tren

Practica 1. Identificación y diferenciación del Sistema de Tren Motriz.

Roberto Villagran, Juan Pablo Azael Cruz Martínez & Iván Abízai Núñez Mejía.

Ingeniería en Sistemas Automotrices UPIIG IPN

Tren motriz, 6SM2, Prof. Ricardo Carrillo

Abstract—In this practice we recognize the different kinds of power-train and the different components of composition.

Keywords— Transmisión, Motor, Embrague, Par, Diferencial, Caja.  

1. Introducción

En esta practica se identificara y diferenciaran los componentes de un sistema de transmisión, desacuerdo a las diferentes condiciones de espacio y funcionamiento, donde independiente mente de la posición de los componentes, se tendrán que identificar y entender según su funcionamiento y posición.

1. Materiales.

Automóviles sin cubre polvo inferior delantero con sistema de tracción:

motor y tracción delanteros,

motor y tracción traseros,

motor delantero y tracción trasera, o tracción 4x4.

Cámara fotográfica

1. Metodología

        .        1)  Eleve un automóvil con ayuda del elevador del Taller de Sistemas Automotrices.

        .        2)  Coloque un segundo automóvil en las rampas (del sistema de alineación).

        .        3)  Realice los incisos del (6) al ().

        .        4)  Retire ambos vehículos del taller. Realice los pasos (1) y (2) para los vehículos restantes.

        .        5)  Realice igualmente los incisos (6) al () para los nuevos vehículos.

        .        6)  Identifique el tipo transmisión.

        .        7)  Identifique los siguientes componentes:

        a.        Motor

        b.        Embrague o convertidor de par

        c.        Volante de inercia

        d.        Caja de cambios

        e.        Caja de reenvío, caja de transferencia o diferencial central (solo 4x4)

        f.        Diferencial (es)

        g.        Palieres (delanteros y traseros)

        h.        Cubrepolvos de los paliers

        i.        Flecha cardán

        j.        Juntas cardan (en palieres y en flecha cardan)

        k.        Juntas homocinéticas (en palieres)

        l.        Semieje delantero y semieje trasero (4x4)

        m.        Soportes del motor y de la transmisión

        .        8)  Identifique el tipo de montaje del motor y de la caja de cambios (longitudinal o transversal)

1. Desarrollo de contenidos

        .        1)  Investigue explique el funcionamiento y componentes de la caja de reenvio.

        .        2)  ¿Cuál es la relación de magnitud entre el semieje delantero y el trasero en una tracción 4x4?

        .        3)  ¿Qué es la histéresis mecánica?

        .        4)  ¿Cuáles son las especificaciones técnicas de la grasa de las juntas?

        .        5)  ¿Qué es una grasera?

        .        6)  ¿Cuáles son las principales fallas atribuidas a la caja de cambios?

1. Resultados

En la identificación de componentes se fotografiaron los componentes presentes del vehículo Chevrolet Epica motor delantero tracción delantera

En la Fig. 1 se puede observar el palier (flecha) que va desde el diferencial hasta la junta homocinetica (con cubrepolvo negro), llegando hasta la maza donde se une con el rin.

En la Fig. 2 se aprecia la otra terminal de la flecha que se une mediante una junta homocinetica con el diferencial, que esta instalada dentro del housing de la caja de cambios.

En la Fig. 3 podemos observar el housing de la caja de cambios del vehiculo por la parte inferior.

En la Fig. 4 se distingue un soporte central de motor.

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