Visión de conjunto
Enviado por TorresP1000 • 5 de Abril de 2019 • Informe • 1.963 Palabras (8 Páginas) • 107 Visitas
VISIÓN DE CONJUNTO
Esta publicación proporciona información general sobre cada puente y cruce fronterizo que conecta Texas y
Los estados mexicanos de Tamaulipas, Nuevo León, Coahuila y Chihuahua. El Departamento de
- Puente internacional de la entrada
Brownsville, Texas - Matamoros, Tamaulipas
NOMBRES LOCALES: Puente, Puente Nuevo y Puerta México
UBICACIÓN: TxDOT Distrito: Pharr
Condado de Texas: Cameron
Ciudad de los EEUU: Brownsville
Ciudad de México: Matamoros
DESCRIPCIÓN: Hay estructuras gemelas con un total de cuatro carriles. Una estructura es
Hacia el sur y la otra hacia el norte.
PUENTE PROPIETARIO U OPERADOR:
U.S. Propietario: Cameron County
Operador estadounidense: Sistema Internacional de Puentes del Condado de Cameron
Propietario mexicano: Gobierno de México
Operador mexicano: Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios
AÑO DE CONSTRUCCIÓN:
Un tramo del puente fue terminado en 1969, el otro en 1970.
HORAS: 24 Horas (POV solamente)
Fuente: US Customs and Border Protection, 2015
TOLL: $ 3.25 para vehículos de pasajeros
$ 1.00 para los peatones
Fuente: Sistema Internacional de Puentes del Condado de Cameron, 2015
PERMISOS DE LOS ESTADOS UNIDOS Y APROBACIONES MEXICANAS:
Los permisos presidenciales no se requerían para puentes construidos antes de 1972.
PUERTO DE ENTRADA:
Estados Unidos: El Gateway LPOE es propiedad de los Estados Unidos y bajo la
Jurisdicción, custodia y control de GSA y se completó en 1969. A
Renovación y ampliación se completó en marzo de 1994.
Fuente: Administración de Servicios Generales
México: El puerto de entrada terrestre ha estado operativo desde 1961 y fue
Remodelado en 1968. La estación está equipada con señales de tráfico para
Controles aleatorios para ayudar a acelerar el tráfico vehicular.
Fuente: Centro S.C.T. Tamaulipas
CONEXIÓN DE LA CARRETERA:
U.S .: International Boulevard (SH 4) interconecta US 83/77
México: Av. Alvaro Obregón conecta con MEX 2 y MEX 101/180
MEJORAS:
U.S .: Senado del Estado de Texas Proyecto de ley 1276 (75 Legislatura, 1997) permitió TxDOT
Otorgar al Distrito de Navegación de Brownsville (BND) la autoridad para
Permisos para el movimiento de vehículos sobredimensionados o con sobrepeso que transporten carga
Entre el puente internacional de la entrada y la entrada al puerto de
Brownsville La Comisión de Transporte de Texas el 17 de febrero de 1998
Aprobó la autoridad emisora de permisos del BND. El 15 de diciembre de 1998, el
De Brownsville había expedido 23.713 permisos de este tipo. Sobrepeso y sobredimensionado
Los permisos emitidos por el Puerto de Brownsville están restringidos a un
Ruta entre el puerto y el puente. El dinero cobrado por los permisos es
Utilizado para los costos de mantenimiento de TxDOT a lo largo de la ruta designada del camión.
Sin embargo, dado que todo el tráfico comercial ha sido redirigido a los Veteranos
Internacional, la ruta para los camiones con sobrepeso del puerto de
Brownsville también ha sido redirigido al Puente Internacional de Veteranos.
- Texas - Zaragoza, Chihuahua
NOMBRES LOCALES: Puente de Zaragoza, Puente Zaragoza y Puente Ysleta-Zaragoza
UBICACIÓN: TxDOT Distrito: El Paso
Texas Condado: El Paso
Ciudad de los EE. UU .: El Paso
Ciudad Mexicana: Ciudad Juárez
DESCRIPCIÓN:
Hay dos estructuras, una es un puente de cuatro carriles para el tráfico comercial, y
El otro es un puente de cinco carriles para el tráfico no comercial. El no comercial
Puente también tiene dos pasarelas peatonales
PUENTE PROPIETARIO U OPERADOR:
U.S .: Ciudad de El Paso
Propietario mexicano: Gobierno de México. Promofront S. A. de C. V. tiene la
Hasta 2017.
Fuente: Secretaría de Relaciones Exteriores, Puertos y Servicios Fronterizos
Operador mexicano: Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios
Conexos (CAPUFE)
AÑO DE CONSTRUCCIÓN:
El puente original fue construido en 1938 como parte del río México-Estados Unidos
Reconstruido en 1955 y reconstruido nuevamente en 1990.
Fuente: Distrito de El Paso, TxDOT
FINANCIAMIENTO / COSTO: US $ 3,54 millones
Fuente: Distrito de El Paso
HORAS: 24 horas (Peatonal / POV)
24 horas SENTRI Lane (DCL)
6 a.m. - Medianoche (Comercial / Carga - M-F)
8 a.m. - 4 p.m. (Comercial / Carga - Sat.)
Fuente: Ciudad de El Paso, 2015
TOLL: Sur: $ 3.00 (POV)
$ 4.00 por eje (Comercial)
$ .50 peatones
Fuente: Ciudad de El Paso, 2015
PERMISOS DE LOS ESTADOS UNIDOS Y APROBACIONES MEXICANAS:
U.S .: Solicitud de Permiso Presidencial de la Ciudad de El Paso para el reemplazo
Fue aprobado el 30 de junio de 1987.
Fuente: Departamento de Estado de los Estados Unidos
PUERTO DE ENTRADA:
U.S .: La Ysleta LPOE es propiedad de los Estados Unidos y bajo el
Jurisdicción, custodia y control de GSA y se completó en agosto de 1992 en
Y 67 acres de tierra. La ciudad opera los peajes de camiones en la propiedad de GSA.
Fuente: Administración de Servicios Generales
Automatización de comercio de América del Norte Prototipo dedicado a pruebas de corto alcance
En julio de 1997.
Fuente: Federal Highway Administration, División de Texas
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