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PROCEDIMIENTO DE SELECCION DE POLEA Y CORREAS MARCA SKF


Enviado por   •  23 de Mayo de 2016  •  Apuntes  •  1.108 Palabras (5 Páginas)  •  734 Visitas

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TRABAJO CORREAS Y CADENAS

MIGUEL AYALA

Docente

JUAN GONZALO ARDILA

INSTITUTO TECNOLÓGICO METROPOLITANO

SEDE ROBLEDO

INGENIERIA ELECTROMECANICA

DISENO MECANICO

MEDELLÍN

SEPTIEMBRE 23 DE 2015

PROCEDIMIENTO DE SELECCION DE POLEA Y CORREAS MARCA SKF

En este documento se usara el catálogo de SKF para la selección de polea y correa en un ejercicio dado en clase de Diseño mecánico.

Tema 4:

Tipo de impulsor: Motor eléctrico CA par normal

Máquina conocida: Sopladores y aspiradoras

Servicio horas por día: 12 horas por día

Velocidad del motor: 4500rpm

Potencia de la máquina: 12hp

Velocidad de salida: 1800 rpm

Solución:

Paso 1: Factor de servicio (C2).

[pic 1]

[pic 2]

Factor de servicio clase 2 (Medium duty) debido a que la potencia a la que opera, está por encima de 7.5 kW.

Factor de servicio C2= 1.2

Paso 2: Potencia de diseño (Pd).

[pic 3]

Paso 3: Sección transversal de la correa.

[pic 4]

Sección transversal de correa elegida AX ya que observando en la tabla de velocidades maneja un rango más amplio comparado con la tipo A.

Paso 4: Relación de transmisión (Ir).

[pic 5]

Paso 5: En este paso no hacemos nada ya que para la sección elegida AX, no se tiene tabla de distancia a centro por relación de transmisión.

Paso 6: Diámetros de poleas (D, d).

Se eligen por tabla 5a y 5b. Basándose en la tabla 9l, teniendo en cuenta la velocidad de la polea más rápida, que suministre una potencia conveniente para el cálculo y que su relación de transmisión no se aparte mucho de la calculada anteriormente.

d= 100 mm

D= 710 mm    

[pic 6]

[pic 7]

[pic 8]

La relación de transmisión entre estas dos poleas es de 7.1, con esta nueva relación podemos calcular la velocidad real de la polea conducida así:

[pic 9]

634 rpm que están dentro del rango propuesto por el ejercicio.

Paso 7: Distancia preliminar entre centros (CCp).

[pic 10]

[pic 11]

Se eligió una distancia de 700 mm para el cálculo.  

Paso 8: longitud de la correa (Ld).

[pic 12]

Se elige una longitud comercial de correa de la tabla X13/AX, la más próxima es de 2830 mm que corresponde a la designación PHG AX110.

[pic 13]

Paso 9: Distancia entre centros (CC).

Para la distancia entre centros usamos una ecuación, requiere del cálculo “a” para su desarrollo.

[pic 14]

[pic 15]

Paso 10: Potencia transmitida por correa (Pb).

Por tabla 9l se tiene una potencia transmitida de 5.62 kW. Y no se castiga por velocidad.

[pic 16]

Paso 11: Factores de corrección (C1 y C3)

[pic 17]

[pic 18]

Acá en la tabla 7 se elige el más cercano para poder usar una superficie de contacto comercial de SKF, en este caso se usa 0,70 que nos da una superficie de contacto de 139 grados con un factor de corrección de 0.89.

Para hallar C1 nos remitimos a la tabla 8.

[pic 19]

En este caso debemos recurrir a la interpolación lineal para conocer el factor de corrección.

[pic 20]

Paso 12: potencia real de la correa (Pr).

[pic 21]

Paso 13: Numero de correas necesarias (N).

[pic 22]

Dos correas PHG AX110 son necesarias para transmitir los 10.73 kW utilizados por la máquina para su funcionamiento a esfuerzo máximo.

SISTEMA COMBINADO CORREA Y CADENA

Ahora vamos a resolver el sistema combinado correa-cadena con los mismos datos del ejercicio anterior.

Tema 4:

Tipo de impulsor: Motor eléctrico CA par normal

Máquina conocida: Sopladores y aspiradoras

Servicio horas por día: 12 horas por día

Velocidad del motor: 4500rpm

Potencia de la máquina: 12hp

Velocidad que entrega a la cadena 1700 rpm

Velocidad de entrada en la máquina: 600rpm - 650rpm

Solución:

Paso 1: Factor de servicio (C2).

[pic 23]

[pic 24]

Factor de servicio clase 2 (Medium duty) debido a que la potencia a la que opera, está por encima de 7.5 kW.

Factor de servicio C2= 1.2

Paso 2: Potencia de diseño (Pd).

[pic 25]

Paso 3: Sección transversal de la correa.

[pic 26]

Sección transversal de correa elegida AX ya que observando en la tabla de velocidades maneja un rango más amplio comparado con la tipo A.

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