Teoria Del Conflicto
Enviado por carlosprocu • 3 de Diciembre de 2013 • 1.325 Palabras (6 Páginas) • 666 Visitas
1.- Nombre del Caso: Muerte de Policía - Actos propios del servicio
2.- Hechos:
• El 9 de agosto de 2009 el Subteniente de la Policía JULIAN FELIPE BERMUDEZ PAMPLONA se encontraba en servicio activo y en desarrollo de un operativo de inteligencia policial, abordó junto con 3 compañeros mas (Patrulleros OSCAR IVÁN ECHEVERRY, LEONARDO ANDRÉS ANGARITA SUESCUM, y EDISON GALEANO CALDERON) el vehículo de placas GYM 540 de propiedad de la Policía Nacional.
• Camino al sitio donde se desarrollaría el operativo, más exactamente a la altura del kilómetro 49 vía Cerrito – Buga, quien conducía el vehículo (JULIAN FELIPE BERMUDEZ), por tratar de esquivar un tren cañero que se desplazaba por el lugar, colisionó y los tres ocupantes quedaron inmóviles del golpe, pero el Subteniente BERMUDEZ logró salir corriendo a pedir auxilio para sus compañeros y fue atropellado por un vehículo desconocido que huyó del lugar.
• Teniendo en cuenta que el Subteniente BERMUDEZ tenía asignado un conductor para conducir el vehículo y al momento de ocurrencia de los hechos no se encontraba haciéndolo, a juicio de los demandantes se configura una clara falla del servicio, pues se pudo evitar el daño causado.
• Posición de la parte convocada: La apoderada de la Nación – Mindefensa – Policía Nacional contestó la demanda a folios 334 a 340, manifestando que se oponía a todas las pretensiones de la demanda, pues el daño provino del hecho exclusivo y determinante de un tercero teniendo en cuenta que el Subteniente BERMUDEZ fue atropellado por un “vehículo fantasma” que huyó del lugar y se desconoce su identidad. De igual manera, indica que en el asunto objeto de debate se configura la culpa exclusiva de la víctima, quien encontrándose en estado de embriaguez fue quien propició su lamentable deceso, pues la realidad de los hechos muestra que la víctima actuó de manera imprudente al cruzar la berma que separa las dos vías en el lugar de ocurrencia de los hechos, sin tener la mas mínima precaución.
3.- Características de las partes:
ELEMENTOS A CONSIDERAR ASPECTOS DE OBSERVACIÓN
Las personas (El rostro del conflicto) En el asunto analizado las partes son dos, la familia del demandante (policía que muere en actividad propia del servicio), y la Nación – Ministerio de Defensa – Policía Nacional (entidad que presuntamente debe responder patrimonialmente por la muerte del efectivo policial).
El espacio de ocurrencia del conflicto • Lugar de ocurrencia del conflicto: kilómetro 49 vía Cerrito – Buga
• Significado del conflicto en ese espacio: al ser una vía pública, su vigilancia, control y ejercicio de autoridad está a cargo de la Policía Nacional.
• Espacio ajeno a las personas involucradas en el conflicto.
Emociones y/o sentimientos asociados al conflicto
• Tipo de emociones que experimentan las personas en relación con el conflicto: En el presente asunto los familiares del policía fallecido sienten que su ser querido entregó su vida prestando un servicio a la Nación, y que al ser un efectivo de la entidad, ésta debía garantizar su cuidado como miembro activo. De igual manera, los familiares indican que el Subteniente BERMUDEZ tenía asignado un conductor para conducir el vehículo y al momento de ocurrencia de los hechos no se encontraba haciéndolo, razón por la cual se configura una clara falla del servicio, pues se pudo evitar el daño causado.
• ¿Es urgente el conflicto de resolver? : En el presente asunto es urgente por cuanto para la interposición de la acción de reparación directa, la ley ha establecido un término de caducidad de 2 años contados a partir de la ocurrencia de los hechos.
Tipo de actores involucrados • Los directamente implicados: la familia del policía fallecido (parte que demanda) y la Policía Nacional (parte demandada).
• Los indirectamente implicados en el conflicto: (otros familiares y amigos del demandante).
4.- Aplicación del enfoque conceptual: El modelo escogido es “el del Árbol”
4.1.- Causas:
-Inmediatas: El accidente ocurrido a la altura del kilómetro 49 vía Cerrito – Buga, donde perdió la
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