PROPUESTA “CASO PIO PIO Y MÁS PIO”

• Entrega de pedidos deficiente (Distribución, despachos)

Las referencias entregadas no son las que el cliente requiere, o no llega el pedido completo, si no en dos entregas, eso no solo genera disconformidad en el cliente, sino también una pérdida de valioso tiempo.

• Rutas mal planificadas (Distribución, despachos)

Se mezclan en la misma ruta supermercados y casinos, lo cual hace imposible completar todas las entregas, por la demora con la recepción.

• Se asumen tiempos de entrega imposibles de cumplir (Ventas, servicio al cliente)

Hay muchos pedidos programados a la misma hora y no es posible cumplir con todos.

• Inventarios atrasados (Almacén)

El inventario no coincide con las cantidades físicas, pues falta frecuencia en la actualización.

• Deficiencia en la producción (Áreas de fabricación)

Demanda superior a la capacidad de producción por falta de planificación anticipada, simplemente se produce lo que se necesita en el momento, sin mantener un stock adecuado para cubrir toda la demanda.

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Optimizar las rutas de reparto.

Mejorar el rendimiento de las rutas teniendo en cuenta:

• Vehículos a utilizar, verificar si son suficientes o si se deben incorporar más, analizar la necesidad de contratar servicios de flotas externas.

• Programación de cargas, en la que se minimicen los kilómetros recorridos y el tiempo empleado para cubrir la ruta totalmente.

• Tiempos de entrega, negociar con los clientes tiempos de entrega más amplios para poder garantizarles el cumplimiento de esta. Reconocer los factores que puedan afectar la entrega, como el tráfico y el mal tiempo.

• Localización de los puntos de entrega, Programar el recorrido reconociendo información detallada sobre restricciones de acceso y facilidad para acceder con el camión y los horarios estipulados para realizar la entrega.

• Actualizar con frecuencia la base de datos de los clientes y considerar el uso de herramientas para la optimización de rutas, a través de software específico para la programación y tipificación de rutas.

Optimización de los inventarios.

• Seguimiento continúo a la parte administrativa, en cuanto a la entrada y salida del producto para que el inventario teórico y físico mantengan una diferencia mínima.
• Implementar sistema de códigos, para facilitar el diferencia miento de los productos.
• Enlistar los productos que menos se venden y se van acumulando en el almacén, promocionarlos para sacarlos y no perder espacio. Así se podrán incorporar aquellos que tengan más demanda.
• Listar los productos estrella, es decir los que más se venden, así sabremos los productos a tener en stock en todo momento.

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Programación anticipada de producción.

Planificar la producción, con el fin de no quedar colgados y tener siempre el stock de productos necesarios, tomando en cuenta los siguientes aspectos:

• Pronostico de ventas, investigación de mercado basada en estadísticas de la demanda, será el punto de partida.
• Estandar de producción, control de los pasos realizados detectando las diferencias entre lo real gastado y los estándares productivos para cada artículo: Materia prima, insumos y materiales.
• Capacidad de producción, calculando tiempo de máquinas, tiempo dela mano de obra. Cantidad de turnos programados a la semana. Paradas por mantenimiento y capacidad de almacenamiento para productos terminados y materias primas.

La idea es que la mercancía esté disponible en el momento del despacho y poder cubrir las ventas en su totalidad, pero si la demanda es mayor a la capacidad de producción se deberá informar al departamento de ventas que disminuya sus pretensiones y considerar la posibilidad de inversión para el próximo caso.