CASO SATURN CORPORATION

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CASO SATURN CORPORATION

1. ¿Explique la forma en que se diseñó la infraestructura de Saturn para apoyar los principios de la calidad total?

R//.- General Motors (GM) el mayor fabricante de automóviles de Estados Unidos no contaba con un departamento formal de calidad, pero eso no fue obstáculo para apoyar los principios de calidad total en sus productos; esto fue logrado cuando GM revoluciono la industria de los automóviles, contaba con su propia fábrica de repuestos, esto le permitía cumplir con las necesidades del cliente ofreciéndoles productos nuevos, frescos y a bajos costos, algo que se resalta es que siempre mantuvieron motivados a los empleados haciéndoles parte de la toma de decisiones con relación al diseño de los vehículos.

1. Analice porque un procedimiento de “Pizarra Limpia” para el diseño de la organización de Saturn puede implementar con más éxito la calidad total, que intentar modificar una organización tradicional.

R//.- Partiendo desde cero, Saturn definió los valores necesarios para competir con efectividad y atraer a los mejores administradores, porque se dieron cuenta que modificando la organización tradicional no les estaba generando buenos resultados y es ahí cuando se involucra a los empleados para que se sientan como en un ambiente como en casa haciéndolos parte en la toma de decisiones y diseños de los automóviles.

1. Resuma el desempeño de Saturn a lo largo de los últimos cinco años. Quizás desee investigar en publicaciones empresariales y del consumidor, en informes anuales de General Motors, etc.

R//.- Después de enfrentarse a la peor crisis de su historia, más de 3 millones de vehículo de esta compañía fueron retirados del mercado porque presentaron fallas en los frenos, la llave de contacto y las bolsas de aire, errores que podrían haber causado la muerte de unas 13 a 300 personas en el 2003  y es hasta once años después que la justicia comienza a investigar ante la indignación de familiares de las víctimas. GM enfrenta multa de 35 millones de dólares, cantidad muy pequeña si se compara con los 115 millones de dólares que obtiene anualmente en beneficios la compañia.

En el 2000 se presenta el Saturn L-Series y supone el primer cambio real de Saturn.

Saturn no tuvo beneficios con el modelo Saturn ION por lo que dejo de fabricarlo dos semanas.

En el 2005 GM decidió recuperar el control, eliminando la independencia que disfrutaba con la plataforma Delta y Theta.

Saturn estuvo operando hasta el 31 de octubre del 2010 y cerró sus puertas definitivamente en el 2011, siendo cuestionado que desde un inicio ya sabían que había un problema con la inyección y que el motor se paraba solo, con el modelo que se puso a venta el modelo en el 2003.

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