Capítulo IV tesis ingeniería

INTRODUCCIÓN

     El mantenimiento centrado en Confiabilidad (MCC), fue desarrollado para la industria de la aviación civil hace más de 30 anos. El proceso permite determinar cuales son las tareas de mantenimiento adecuadas para cualquier activo físico. El MCC ha sido utilizado en miles de empresas de todo el mundo, desde grandes empresas petroquímicas hasta las principales fuerzas armadas del mundo utilizan MCC para determinar las tareas de mantenimiento de sus equipos, incluyendo la gran minería, generación eléctrica, petróleo y derivados, metal-mecánica, entre otros. La norma SAE JA1011 especifica los requerimientos que debe cumplir un proceso para poder ser denominado un proceso MCC.

     El MCC trabaja el mantenimiento a nivel de modos de fallos y consecuencias. Este enfoque detallista puede resultar muy útil cuando esta bien orientado; también inútil si divaga y no aprende a discernir lo relevante de lo irrelevante. Tan dañino sería identificar y tratar de establecer tareas para cientos, o miles, de modos de fallos cuyas consecuencias o probabilidad de ocurrencia sea baja o remota; como sólo dar crédito a unos pocos, por subestimar al resto, y no poder evitar las consecuencias de fallos de tipo crítico o catastrófico o, quizás, de tipo marginal con alta frecuencia e incontables pérdidas. No existe impedimento alguno, relacionado con la tecnología misma del MCC, para fusionarse con otras tecnologías aplicadas al manejo del mantenimiento en la empresa. De hecho, haciendo un análisis de puntos comunes, prácticamente todas las tecnologías de mantenimiento se orientan a poder lograr la planificación, ejecución, control y mejora de las funciones que realizan los activos y las personas relacionadas.

     El mantenimiento centrado en la confiabilidad es uno de los métodos utilizados para mejorar la confiabilidad de un equipo y optimizar las operaciones de mantenimiento. En el MCC el programa de mantenimiento se desarrolla bajo el concepto de reestablecer la función del equipo más que de llevar al equipo a una condición ideal.

     Actualmente los calentadores y hornos que conforman el sistema de calentamiento de la estación BUEF-02 de Petrolera Indovenezolana S.A; no están cumpliendo a cabalidad con el proceso de deshidratación del crudo, esto debido a que se han venido presentando una serie de paradas no programadas que afectan su rendimiento, desconociéndose  totalmente las causas que originan dichas paradas en algunos de los calentadores, todo esto como consecuencia  del uso continuo al cual son sometidos para lograr las metas y objetivos de producción; cabe destacar que estos equipos no cuentan con planes de mantenimiento que permitan identificar las labores y/o acciones que deben aplicarse en los mismos para mejorar el rendimiento del sistema de calentamiento y por ende el proceso de deshidratación del crudo

     En el desarrollo del trabajo de investigación planteado se propone el mejoramiento de la confiabilidad operacional aplicando MCC al sistema de calentamiento de la estación BUEF-2,  el cual permitirá mejorar las condiciones de operación de los calentadores y hornos, disminuyendo las paradas no programadas y la frecuencia de fallas; logrando así un aumento en la confiabilidad del sistema y una disminución en los costos de mantenimiento, brindando la oportunidad a la empresa de mantener una producción constante bajo las especificaciones deseadas.

     El trabajo de investigación presentado está estructurado de la siguiente manera: Capítulo I, el cual está basado en el formulación del problema, justificación y objetivos de la investigación,  Capítulo II, enmarcado por los antecedentes y bases teóricas que sustentan la investigación, Capítulo III, establece la metodología a seguir para alcanzar los objetivos planteados a partir del cumplimiento de las actividades programadas,  Capitulo IV define las actividades ejecutadas, presentación de resultados y discusión de los mismos, posteriormente se precisan las conclusiones y recomendaciones obtenidas a partir del estudio realizado. Finalmente, se presentan las referencias bibliográficas y anexos y apéndices que contienen la información técnica que soportan los resultados obtenidos.

1. Planteamiento Del Problema

1. Formulación del problema

     La Empresa Mixta Petrolera Indovenezolana S.A., filial de la corporación venezolana de petróleo, fue constituida en abril de 2008 con el objeto de potenciar los planes estratégicos existentes  con la república de la India.

     La conformación de esta empresa marca un hito histórico para consolidar los lazos  de cooperación entre Venezuela y la India, favoreciendo el desarrollo de la faja petrolífera del Orinoco y la política de integración  pluripolar de la República Bolivariana de Venezuela.

     La empresa está trabajando en la cuantificación y certificación de reservas en los bloques del área Junín (ver figura Nº1) y el área operacional destinada para que realice las diferentes actividades de exploración, extracción, recolección, transporte y almacenamiento de crudo y gas natural, es el campo San Cristóbal, el cual posee una superficie de 160,18 km2, ubicado entre los municipios Francisco de Miranda y José Gregorio Monagas del estado Anzoátegui y el municipio Santa María de Ipire, en Guárico.

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     Como parte importante en la estructura de Petrolera Indovenezolana S.A, se encuentra la Estación de flujo BUEF-02 (cercana a la población de Pariaguan) la cual es responsable de recibir el crudo proveniente del Campo Operacional San Cristóbal Bloque Junín y procesarlo hasta cumplir con las especificaciones de calidad establecidas por la empresa, que son obtener una producción con menos de cero punto ocho por ciento (0.8%) de agua y sedimentos.

     Uno de los sistemas más importantes que llevan a cabo el proceso de deshidratación del crudo, es el sistema de calentamiento, el cual está conformado por: dos (2) calentadores verticales, dos (2) calentadores horizontales y dos hornos; los cuales han venido presentando una serie de paradas no programadas por el uso continuo al cual son sometidos para lograr las metas y objetivos de producción, también cabe destacar que la mayoría de estos equipos están trabajando por encima de su capacidad de diseño lo que también es un factor determinante en el deterioro de los mismos.

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