Control estadístico de la calidad.
Enviado por PrimerFX • 24 de Enero de 2016 • Resumen • 1.155 Palabras (5 Páginas) • 197 Visitas
Contenido del proyecto
INTRODUCCIÓN DEL PROYECTO
HIPÓTESIS
JUSTIFICACIÓN
MARCO HISTÓRICO
MARCO TEÓRICO
OBJETIVO
MEDICIÓN Y TOMA DE DATOS
ACTIVIDADES Y EVALUACIONES
REALIZACIÓN DE LA ACTIVIDAD
CONCLUSIÓN
Introducción del Proyecto
El presente proyecto tiene como objetivo principal la evaluación y análisis de los tiempos destinados al transporte de un punto A (casa) al punto B (escuela) de ida y vuelta por un método de muestreo para el análisis de las variables, pues es un periodo de tiempo perdido que se detrae del tiempo de descanso y de las horas de sueño de las personas. Una variable de estos tiempos puede ser el método de transportes pues puede ser por medio del transporte público o la utilización de un transporte privado como puede ser manejar tu propio automóvil, una de las principales desventajas de este medio de transporte no es posible realizar actividades como leer un libro, descansar, comunicarse con amigos o compañeros por motivo de seguridad.
Durante este proyecto solo analizaremos los tiempos de transporte del servicio de transporte público Metrorrey.
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Hipótesis
El sistema de transporte colectivo metrorrey, es un sistema de tren ligero eléctrico presente en la ciudad de Monterrey, en el estado de Nuevo León. Cruza de oriente a poniente la ciudad de Monterrey, así como parte del municipio de Guadalupe, Escobedo y San Nicolás.
Dado el objetivo y condiciones dadas en la introducción podemos deducir que este sistema de transporte público metrorrey, puede llegar a ser muy eficiente de tal manera que los tiempos de transportes sean más cortos que el de otros medios de transporte público. Además de la extensa parte del área metropolitana que abarca su recorrido, uno de los principales factores de su eficiencia es que se es despreciable la situación de tráfico vehicular por su estructura diseñada.
[pic 2]
JUSTIFICACIÓN
El tiempo de transporte se considera como un tiempo perdido pues este ocasiona la reducción de las horas de sueño o de ocio de las personas, para poder llegar a su destino en un tiempo concreto. El exceso de tráfico y los problemas derivados de este mismo pueden provocar que la puntualidad sea afectada a lo largo del tiempo, pudiendo acumular muchas más horas para la realización de trabajos, estas pérdidas en el desplazamiento, que en la mayoría de las ocasiones deben recuperarse prolongando el tiempo dedicado al trabajo al no poder realizar estas durante el tiempo de transporte.
Por ello la importancia de evaluar y analizar los tiempos dedicados al transporte son de gran consideración, pues gracias a ello podemos tener los siguientes beneficios:
- La prevención de siempre llegar puntual a cualquier evento creando la imagen de una persona responsable.
- Al tener el tiempo contemplado se es más fácil asignar las horas a los diferentes trabajos que se tiene considerado realizar en el día.
- Es más posible poder lograr los objetivos o metas asignas de trabajos que tengas acumulados para realizarlos en el tiempo estimado.
MARCO HISTÓRICO
Método de muestreo: Fue desarrollado en 1923 cuando Westerelectric solicito a los laboratorios de telefonía Bell un procedimiento para controlar los defectos de su producción para lo cual se formó el equipo por Walter Shwarth y Harol Dutch quienes en varios años perfeccionaron el instrumento de trabajo control estadístico de calidad método en el que se transformó en la piedra angular del proceso industrial Japonés.
Shwarth hace énfasis en la medición de la calidad y ofrece un concepto pragmático al indicar que la medida de calidad sin importar cuál sea su medición y definición siempre será una variable este concepto de calidad está orientado al control estadístico de calidad.
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MARCO TEÓRICO
Muestreo por aceptación: Es el procedimiento mediante el cual se puede decidir si aceptar o rechazar un lote de producción de acuerdo a ciertas especificaciones.
Planes de muestreo: Planteamiento que indica el tamaño de muestra a utilizar y los criterios de aceptación o rechazo.
Población: La totalidad del universo que se interesa considerar y que es necesario que este bien definido para saber en todo momento que elementos lo componen.
Muestra: Es una proporción de elementos de la población y para que una muestra se haga representativa y por lo tanto útil debe reflejar las similitudes o diferencias encontradas en la población.
OBJETIVO
El principal objetivo de este proyecto es el análisis cuidadoso de las muestra de toma de tiempos y sus variaciones que puede llegar a presentar durante su medición, para poder crear un estándar en el tiempo utilizado en el transporte y poder minimizar el tiempo requerido para el transporte del punto A (casa) al punto B (escuela) de ida y vuelta de tal manera, que se podrán eliminar los tiempos ineficientes y hacer de este tiempo perdido menor logrando consigo un aumento de eficiencia a la hora de realizar las tareas asignadas en ese día, de esta manera podremos definir si el proceso de transporte que llevamos a cabo es la más adecuada o si se tiene un área de oportunidad para su mejora.
MEDICIÓN Y TOMA DE DATOS
Días | Tiempo Casa-Escuela | Tiempo Escuela-Casa |
Lunes 1 | 40 min | 30 min |
Martes 1 | 39 min | 46 min |
Miércoles 1 | 35 min | 36 min |
Jueves 1 | -------------- | -------------- |
Viernes 1 | 40 min | 45 min |
Lunes 2 | 35 min | 39 min |
Martes 2 | 45 min | 42 min |
Miércoles 2 | 40 min | 43 min |
Jueves 2 | -------------- | -------------- |
Viernes 2 | 38 min | 36 min |
Lunes 3 | 40 min | 37 min |
Martes 3 | 34 min | 44 min |
Miércoles 3 | 35 min | 45 min |
Jueves 3 | -------------- | -------------- |
Viernes 3 | 42 min | 35 min |
Lunes 4 | 36 min | 34 min |
Martes 4 | 40 min | 35 min |
Miércoles 4 | 39 min | 35 min |
Jueves 4 | -------------- | -------------- |
Viernes 4 | 41 min | 35 min |
Lunes 5 | 38 min | 38 min |
Martes 5 | 37 min | 38 min |
Miércoles 5 | 38 min | 40 min |
Jueves 5 | -------------- | -------------- |
Viernes 5 | 38 min | 35 min |
Lunes 6 | 36 min | 34 min |
Martes 6 | 39 min | 39 min |
Miércoles 6 | 40 min | 37 min |
Jueves 6 | -------------- | -------------- |
Viernes 6 | 32 min | 40 min |
Lunes 7 | 38 min | 35 min |
Martes 7 | 35 min | 38 min |
Miércoles 7 | 40 min | 42 min |
Jueves 7 | -------------- | -------------- |
Viernes 7 | 34 min | 37 min |
Lunes 8 | 35 min | 40 min |
Martes 8 | 38 min | 40 min |
Miércoles 8 | 33 min | 39 min |
Jueves 8 | -------------- | -------------- |
Viernes 8 | 40 min | 35 min |
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